Что же готовит нам 2019 год модельный

Сомневаюсь, 4х4 не вот уж ликвидная

А что сейчас мешает ее купить и поставить?

Я не уверен подойдёт ли на FL от А7, а без омывайки на FL вроде нет.

Для чего вам драйв? Тут про это инфы куча. Есть все, и все подходит, это одинаковые машины, различия в мелочах.

Поставьте с омывайкой, просто не подключая шланг. Никакой разницы.

Да, это мой заскок…Всё по фэн шуйю должно быть =))

форсунка съемная так то

Вот, согласен! Тоже нравятся аналоговые приборы.

А раньше его откуда тащили? Все Рс, сараи, лик, и полноприводные хэтчбек были собраны в Европе

Так продажи единичные. Обычная Октавия в хорошей комплектации 1.4 а с полным приводом она только стартует от 1.8
К тому же 90% покупателей вообще не сдался полный привод в С классе. Они за эти деньги купят кроссовер, либо машину D класса.

Диванным войскам лучше знать, у нас же всегда очереди за гольф р и октавиями рс на полном приводе))))

Дело не в спросе а доступности к покупке в России. Понятно что спрос небольшой. Но для тех кто очень хочет выбора нет. И полноприводную октавию я рассматривал к покупке…

у нас мало хотят и что там говорить, народ у нас победнее. Я тоже ее рассматривал и я больше скажу, обсуждается ее локальная сборка. Но реально у нас больше любят паркетники. НУ что поделать, у нас такой рынок, я вот гольф Р хочу, так не продают.

только попробуйте его заказать, будете в очереди, спрос огромен. А октавия 4 на 4 нужна малому количеству пользователей.

Зачем мне его заказывать?он бестолковый еще раз повторяю!даже если мне нужен будет кроссовер я куплю лучше тигуан 4х4 220лс в спортлайне, он хоть едет нормально и рулится более менее

Все понятно, мы про общие массы и объемы рынка, а вы про себя. Ездил я на тиге 220 и понял, что жене да, куплю его, а себе все таки надо горячий хетч и низкий. Но таких как я в этой стране единицы. 1. Не практично 2. Дорого. вот минусы для большинства

Я вообще говорю о том что это тупость лишать людей выбора, почему то даже в белоруси и украине есть все модели в продаже представленные на евро рынке, а у нас как будто страна 3 сорта в которой только что собрано тут продавать можно, так пусть все авто тут собирают мне честно без разницы где авто собрано лишь бы цена была гуманная и выбор был

В Беларуси все тоже что и в РФ. к сожалению…

Каждому свое.
Но за деньги, что стоит нынешний кодияк российской сборки вы ничего похожего не купите. Все будет либо меньше либо больше.
Считаю что за 2 млн это лучший кроссовер

Мне он и даром не нужен!а среди его конкурентов есть неплохие варианты если кому то нужно будет

Что это за "пакет для сна"?

пакет на голову и спи…дорогой))

Этож Vag, а не азиаты, пакет — опасно, можно и задохнуться. Чулки — практично и безопасно!

Как говорится: если не дают заказать полный привод, сделай его сам)))
Тоже самое с мокрой дсг.

Не быть новой октавии у меня. Значит когда созрею материально пойду твоими стопами. Всё равно ещё не создали авто лучше в этом сегменте. Быть свапу, вопрос времени)

Тогда надо рску брать, и на неё свапать ПП)

она стоит 2.4 ляма сейчас…Ну на фиг.
Допилю свою до такого же уровня даже выше меньшими вложениями

А смысл? За эти деньги 1,8 на ПП ст3 построишь

видимо нет

Да не, бред какой-то. Тогда 200ку надо на что то нормальное менять

Dq381 уже надо как на а3 190 сильную ставить, пусть и на переднем приводе

Ну да, ее ведь и на карок ставить будут. Надо ее в массовое производство. Если поставят, то можно не так сильно жалеть о утрате механики. Хотя логики маркетологов я не понимаю.

Карока только не будет в РФ((

Может ещё завезут, кто знает. У нас же любят кроссоверы. Ещё версии Октавии порежут, мощности высвободят и запустят )

Естественно, какой смысл брать 1.8 на DSG. У мотора огромный потенциал, не раскрывать который настоящее преступление. Мотору специально обрезали крутящий под коробку DSG. Поэтому большинство берут механику, заливают чип и кайфуют. Маркетологи это видят и убирают механику, чтобы поднять продажи DSG.

1.4 на дк200 нормально. Но не 1.8. Хотя бы 250 нужна, чтобы просто спокойно ездить. Но вовлечённость в управлении авто и она не заменит

Не все так просто) Все прекрасно знают, что 250 коробка переваривает значительно большую мощность по сравнению с 200, и что более важно имеет больший ресурс.
Таким образом мы срежем продажи 1.4 и РС. В первом случае люди будут готовы переплатили, чтобы получить более надёжную коробку. Во втором случае, люди решат сэкономить и просто раскачать 1.8

О каких продажах РС мы можем говорить без локализации и цене, дороже А4 249 кваттро? ) Их и так нет, а ца и так разная. 1.4 про баланс качеств и экономичность, 1.8 комфорт и динамику )

Я не прав. У меня в голове РС всё ещё немного дороже обычной Октавии)))

Эх, были времена. За 1.4 гти или гольф р купить можно было. А РС 1.2 была )

Так а смысл ставить чип? Она в стоке едет 7.8 на дсг с чипом едет 7.0с.
Из за большого крутящего, она просто зарывается на месте и буксует до 3-й передачи.(если механика).
Вот когда полный привод и механика, тогда я с тобой соглашусь, чип нужен обязательно.
А то зимой с места не тронешься)))

19 модельный год будет уже летом наличии

с какой производственно недели пойдут изменения

25-26 вроде

С первого июля

заказы на полный привод вроде как с июля уже не принимают. :(

берут эти сетки у дилера, а не с завода.
Отвечать можно нажатием на правую крутилочку
Кнопка ассистентов там уже была с 2016г.в.
По алькантаре наверное был какой то судебный процесс, о котором мы не знаем. По сути все тоже самое и остается по алькантаре, название только более правильное

Про правую крутилку не знал (ну или не прочитал в мануале 😔), надо будет попробовать

У меня просто был сначала руль 2014 года, причем без кнопок голосового управления и телефона(ибо не заказал опцию за 500р, болван). Слева была кнопка изменения источника звука.
На новом руле, где источник — стало голосовое, где голосовое — ассистенты, ну и трубка появилась на том же месте, где и должна была быть.

Кнопкой трубки удобно набирать сейчас, отвечал я и без этой кнопки колесиком, но с ней из борткомпьютера сразу на вкладку телефон переходит — удобно

А голосового и ассистенов у меня нету(
2 кнопки бестолковые. Ассистенты вообще не знаю на фига на руле…

По Кодьяк поподробней можно?

Мне больше интересно какие будут цены на новое поколение Вагов.
Должны же обновить Пассат, Суперб, Октавию. Что-то мне подсказывает, что мало кому понравится. А так же интересно какая динамика цен будет у конкурентов.

P.s Если в FL убрали полный привод то и в новом поколении скорее всего его тоже не будет, оно и так подорожает.

Так я посмотрел у пассата убрали гарантию 3\100 сделали 2 без ограничение пробега, Пассат не особо продаётся сейчас так его ещё и на гарантию рубят по поводу динамики цен думаю у Корейцев поменяются потомучто они вроде как от атмо уходят и приходят к турбо Жужжалкам да я думаю там уже за нас всё решили что хочешь не хочешь а выбора по большому счёту не будет.

Конечно решили, на них может повлиять только объём продаж, всё остальное мимо.
А нам уже придётся маневрировать)))

Ещё выбирать между запасом прочности и технологиями.

Ну вроде бы пока на новых ревизиях кипиша поменьше, поглядим.
Поглядим, что будет стоять на новом поколении, если уже отточенные движки то норм, а вот если новые…

Мокрую Дсг у Окташки вон забрали, сначала сняли дизель теперь 4x4. И механику тоже))

Да вообще жесть и порубили конкретно всё по движкам, теперь что там дальше может 1л и 1.5 новые пригонят вообщем ждём 19 год время покажет чего гадать.

Ну Джетта же вон с 1.4т Максимум идёт. Могут и Окташку так же зарезать, будет печаль конечно…
У Окташки всегда был самый высокий выбор между комплектациями в отличии от Гольфа или Джетты. Да и пёс их знает, что они ещё придумают))

Так джетта то по платформе а5, а вот я с нетерпением жду когда новая джетта придёт которую в Мексике выпускают там полноценный 8 ступенчатый гидроавтомат(хотя к нам может она только на дсг доберётся) да+ если она будет импортная то вопрос её цены.

Так вроде бы же давно известно, что будет тоже самое только новое поколение. 1.4т и Dq-200 вам в хату)))
Размечтались уже о 8гтд и 2.0т ага. Она будет стоить как 4x4 Октавия которую вот убирают.

Гтд ненужен если будет мокрая дсг. Но Dq-250 и 500 как и гтд я смотрю у Вага всё больше вяжутся с кроссоверами.

Ну вот всё настроение перед сном на 0 пойти чтоль с горя напиться)))) dq 200 это печально как то .

У тебя вон доработанная и новой ревизии, следи. Я пока не видел проблем на новых ревизиях, производит впечатления того, что покрепче стала. Надеюсь)))

А на новое поколение Октавии неизвестно, что поставят хотя судя по новейшей Джетте вполне себе Dq-200 поставят.

Время покажет 5к без нареканий откатла значит конкретного заводского брака нет)

обновлённое и новое поколение кардинально отличается.
Новая будет только Октавия, а когда, ктож знает, я думаю к 20му году.

Да, и скаутов

Уныло, но вполне объяснимо

Пожалуйста)

Спасибо)

Они никуда не деваются, их просто не будут в Россию возить)

Я понимаю))) Но я то в России живу и это меня заставляют купить бесполезный для меня кроссовер с полный приводом вместо пузотёрки на полном приводе которая мне и нужна.
Плавно намекают, бери Кадьяк мол, но он, не едет и не управляется, а клиренс мне, не интересен. Видимо мода даёт плоды…

Хорошо хоть успел свою 4x4 взять, но в целом очень раздражает урезание выбора.

Это рынок, всего лишь. Нет спроса, не будет и предложения.

Спасибо, что разъяснили мне законы рынка. Но я высказываю свою личное видение, а мне на законы рынка и на кошельки барыг плевать, есть только я и урезание моего выбора.

А так, нет спроса нет предложения.

Без обид, просто вы так пишете, как будто на вас свет клином сошелся. И у вас должны разрешения спрашивать: "А можно мы не будем в Россию так нужную вам 4х4 Октавию (Аллтрек) ввозить?" Да им нас…ть, продают то, что хорошо продается. А в нынешних условиях — что можно локализовать с минимальными затратами.

Вы хотите, что бы я встал на сторону производителя? Этого не будет.
Октавии 4x4 продавались, даже Комби. Поэтому конечно не только на мне сошёлся этот "клин". Механистов вон опять же лесом послали…
Да и смотрю я всё же подальше чем вы думаете, начинают урезать С класс, а что будет потом?

Мы с вами покупатели, то бишь потребители и должны в первую очередь отстаивать свои интересы и мнения, а не производителя.
Урезание выбора это плохо для потребителя, мне не нравится.

Продавались, но за всю жизнь, видел только несколько таких авто. Они всегда были для особых любителей данных спецификаций. У самого, конечно, давняя мечта — Октавия Скаут 4х4. Всегда нравилась, но денег на неё никогда не было )) Думаю возможность купить по спецзаказу все же будет. Только цена будет такая, что заказывать будут лишь ценители.

Не будут, их и так брали ценители и рационалисты. Если цены будут ещё больше то переключатся, сужу по себе.

Если уберут Суперб 4x4 или Пассат Аллтрек буду как-то выкручиваться…

P.s Скауты вообще, не брали практически.

Ну что сказать: сейчас залез на сайт и посмотрел выбор:
OCTAVIA SCOUT 1.8 TSI 180 л.с. 4x4 DSG-6 = 2 071 000 (единственная)
KODIAQ 2.0 TSI 132 KW (180 Л.С.) DSG-7 4X4 = 2 014 000 (максималка — STYLE)
SUPERB 2.0 TSI 220 л.с. DSG-6 = 2 014 000 (минималка — Ambition)

Что бы взяли?

Трудно сказать, Скаут за такую цену должен быть пустоват, как и Суперб. Кадьяк имеет опции но по ощущениям на дороге и динамике уступит обоим.

Ничего бы из вами предложенного, не взял бы. Если бы нужен был клиренс тогда Кадьяк.

Бред несете ей богу, но нет денег на полный привод так зачем чепуху молоть?

4х4 лично у меня взяли 4 знакомых, на драйве их тоже много, так что перед тем как бред писать научитесь сравнивать факты с вашими словами, без обид.

1. Пишу только про свой личный опыт.
2. То, что лично у вас 4 знакомых брали авто 4х4 является частным случаем.
3. К статистике продаж модификаций Skoda у меня доступа нет (если у вас есть, поделитесь, так, для информации), но можно судить по косвенным признакам: сайт drom.ru — по всей России 3747 объявлений на Octavia и 63! из них — модификации 4WD.

дром? Все ясно, диалог смыла продолжать не вижу.

…ответил Emd1ron (почти эмдром )), когда нечего было возразить. Без обид. Я вам факты — а вы в лес.

У меня двое друзей после меня взяли сараи 4х4 :)

Суперб 4х4 может и оставят, а вот в Октавии 4х4 теперь нет смысла, на мой взгляд, когда есть Kodiaq от 1545000 за 4х4 и "роботом".

В том то и проблема, что есть. Де факто Октавия лучше Кадьяка во всём кроме разве, что клиренса. Кадьяк разоровал после моей Октавии 4x4, сильно. Тига 220лс оставила нейтральное впечатление но она и едет лучше Кадьяка.

Кадьяк нужен если хочется клиренс, 7 мест, нравится жип и тд.
Я же смотрю на Суперб 4x4 именно как на продолжение концепции Октавии, быстрая и крайне универсальная пузотёрка. Вот и надеюсь, что в новом поколении Вагов мне, не подложат свинку в D классе.

А что делать те кто хочет управляемость, нормальный разгон до 100, после 100, и тд? Вот оно и тут.
Кроссовер это кроссовер и он не всем нужен. Хотя мода на них делает своё дело.

Про "лучше во всем" — тут я с Вами поспорил бы, но будет много букв.
Тем, кто готов отдать кучу бабла за 4х4, разгон и управляемость, просто возьмут Суперб.

Ну так поспорьте, поржу. Я уже на Октавия форуме столько спорщиков видел, что атас. На Кадьяке ездил, как раз после своей 4x4 2017г, впечатление ровно такие как я и представлял. Рулится хуже, едет хуже, ощущение как от приподнятой Октавии.
Хорошая машина, но зачем она мне если есть пузотёрка на полном приводе? Когда выбор есть то всё прекрасно, когда его отбирают наступает печаль.
Я считаю, что должен быть выбор для тех кому нужен кроссовер и тех кому он вообще, не упал ни разу. Тогда довольны все кроме барыг))

Про Суперб даже не смешно. Он в сходной комплектации на 600-700к дороже и в топе может стоит и 3кк. И Октавия ему, не конкурент в том числе и из-за разнице в цене.

Виктор, Октавию 4х4 берут единицы у нас в России, делайте выводы.
А про Суперб я написал, что его возьмут люди, у которых есть деньги.
А для поржать — на Петросяна сходите.

Какие выводы? О том, что большинство не может объяснить почему они купили 1.4т Суперб Dq-200 вместо такой Октавии которая выше его на голову? Или о том, что 90% тех кто покупает кроссоверы делают это просто потому-что их сосед или кто-то ещё купил? Выводы я уже сделал давно.
Понты, комплексы и много чего ещё. Это обширная тема.

Большинство это скажем так не самая объективная величина но она к сожалению влияет на рынок, с этим нечего не поделать.

P.s То есть я? У меня вот уже есть на него деньги, жду новое поколение. Но вот причём тут Суперб за 2.7кк и Октавия которая на 600-800к дешевле я, не понимаю. Суперб сарай можно и за 3кк собрать, без проблем. Если есть на него деньги то конечно надо брать, а если есть 2кк и хочется пузотёрку на полном приводе но нет времени на сказки о 320D со скидками? Да и живёт человек в регионе например. Всё сложно.
Или у вас 800к образовываются моментально?

Виктор, если Вы не поняли, то напишу: Skoda не будет заморачиватся из-за 1-2% (максимум 4%) покупателей с полным приводом.

Это вы, не поняли. Я с этим и, не спорю ибо это и слайды с планами подтверждают. Мы для них не приоритетный рынок.
Но от этого градус моего недовольства не уменьшается, урезают то выбор мне как покупателю. Логично, что меня это напрягает.

У вас есть процентная статистика продаж Октавии в разных комплектациях? Откуда информация про 1-2%? Механику вон тоже зарезали, она продавалась лучше 4x4 да и тюнеры её любят.

А так конечно же рынок диктует условия, а нам придётся адаптироваться…

Я ещё понимаю 200ку на 1.4, но на 1.8… Это в каждой поездке ехать и думать не отрыгнет ли оно что ли? )) Как на 15 летнем уставшем тазе

Я не могу взять суп, так как на него ценник 3 ляма… Лучше passat alltrack за 2.2-2.5

Кто ж спорит, конечно лучше. Выбор есть всегда. Большинство людей, разумных, покупает себе авто исходя из своих потребностей, а не понта или циферок ради или просто — "Чтоб было".

Выбора практически нет среди сараев с 4х4.
Opel Insignia ушла
Octavia уходит

Разброс цен на них огромный, их всего-то моделей 8 ценой от 1.8 до 6 лямов

Тут я с Вами соглашусь, мода на кроссоверы и джипы диктует свои правила. Эта волна захлестнула всех кому не лень: Bentayga, Urus, Levante, Cullinan.
Мне "сараи" нравятся, но каждый бренд подстраивается под определенный рынок, в России они просто не востребованы, как например и пикапы. В США по другому, там пикапы — рулят. В Европе "сараи" и гольф-класс. Что тут говорить, для каждого рынка разные моторы и коробки, опции и материалы отделки салона.
А полный привод, обычному автолюбителю, в принципе не нужен в европейской части России. Мне, за 13 лет стажа, его отсутствие на моих авто совсем не мешало.

То что у нас засело "чёрный джип" и "чёрный седан" это уже даже и не смешно.

Поголовный переход на кроссоверы мне тоже печален, маркетологи уделывают массы.

Мне отсутствие ПП в А5ой тоже не мешало, но с ним лучше :))

Это субъективно, для меня тоже октавия лучше, но кому-то нужно:
а) выше (проехать до дачи, съехать по грибы, рыбалку);
б) больше мест (3ий ряд для любимой тёщи);
в) маркетолог промыли мозги что сосед купил джип (кроссовер) и вам он нужен!

Пысы жене с детьми второй машиной я бы взял Коньяк 2.0 TDI, хотя лучше бы Volvo XC60.

Я это понимаю но меня раздражает тот факт, что раньше выбор был, а теперь нет.

Меня раздражает что и раньше не было выбора.
Должен быть полный выбор: хочешь бери автомат, хочешь механику на любой мотор! Может вам инновационного робота или покрепче робота? Дизеля? Возьмите. Дизеля с 4х4, пожалуйста.

В любом случае раньше выбор был больше, был ещё и дизель с Dq-250. А теперь всего этого нет.
А в Европе там конечно всё годно с выбором Шкод, там и цветов много и дизеля и полные привода и что хочешь))

Вопрос в том насколько раньше, с А5ой было не айс.

Не, я имею ввиду A7. Ещё до того момента как сняли дизель.

Kodiaq 1.4 4x4, нет, спасибо

Для размеренной езды, без претензий — вполне.