Всем добрый, после резкого старта, с передней www.drive2.ru/l/502411119147615024/ и задней ходовой www.drive2.ru/l/500026003549061679/, решил, что нужно притормозить. Бюджет, он всё таки не резиновый, а с такими замашками и ценами, (со слов жАны), вообще без порток останешься. Во время ремонта, обнаружил несколько очагов коррозии, в трёх местах, где стоит моторчик стеклоочистителей, за передними и задними подкрылками. Поехал купил кисти, одну для покраски батарей, очень удобно где стоят моторчики, краску по ржавчине, ацетон и металлическую щётку, всё это дело помыл, зачистил, обезжирил и покрасил серебряной краской, всё красить не стал, только где ржавчина. Да, время берёт своё, нет ничего вечного. После решил разобраться дёрганьем автомобиля, не всегда, но стало появляться. Примерно месяц назад, стал загораться чек, при остатке в баке примерно четверть, сделал замер давления, караул, при тапке в пол, на второй передаче, оно падало до 1.5, ровно в двое, когда должно быть не менее 3. В принципе, я давно уже подумывал на насос, машине 12 лет и все сетки забиты до упора, а насос наш не разборный, только резать пациента, колхозить, с выносом фильтра не хотелось, решил искать альтернативу. Цена на новый насос 1682344, просто из области фантастики, жАна, ели бы узнала, домой точно отправила ночевать в машину)))), шутка. Так как тему я эту отслеживал, а не дорогой замены оригиналу просто не существует, я не говорю про KRAUF и MESSER, то нам, со слов многих людей и S-max клуба, Mondeo клуба и с DRIVE2, подходит насос от VOLVO S80, с номером 31372879. Решил рискнуть, нашёл на ZZAP, цена почти ровно в половину меньше, чем оригинал от Ford. Сказано, сделано…, на следующий день, поехал купил. Устанавливать в этот день, конечно я не стал, перенёс на следующее утро. Встав пораньше, пошли с псом прогуляться, а я в это время ломал себе голову, как я без подъёмника, один буду снимать бензобак. Сразу скажу, одному очень не удобно, но снять и поставить можно, имея доску и небольшой гидравлический домкрат. Все топливные трубки, на быстросъёмах, что очень удобно. Электрический разъём к насосу, тоже рядом с баком и удобно отстёгивается. Больший гиморрой, доставила теплоизоляция, вытащить и обратно засунуть, не снимая трубу глушителя, мне пришлось с матом, вспоминая её не хорошими словами, какой всё таки русский язык богатый ))), да ещё все ушки отломаны, приходилось ставить через большие шайбы. Бензина в баке оставалось литров 10, сняв бак вместе с топливом, я был поражён сколько грязи и пыли было на бензобаке. Промыв снаружи, естественно закрыв все топливопровода и просушив, я открутил и вытащил старый бензонасос. К моему удивлению, бак внутри девственно чист, слив остатки в канистру, установил новый насос. Что интересно, на новом насосе, сверху тоже выбито FoMoCo, Continental, так же, как и на 1682344 оригинал. Раз залез, заодно покрасил крепёж бензобака, тоже краской по ржавчине, получилось не плохо. Весь штатный крепёж косы и топливопроводов отвалился, пришлось купить армированный скотч и проклеить заново. Устанавливал в обратном порядке, про матерные слова не забыл, с ними легче работается. Заключение, что могу сказать, сегодня утром поехал на LUK, заправился 100, до полного, отъехав от заправки настроил IOS, на показания давления. Полёт прошёл успешно, на холостых 2.94 min — 3.06 max, дальше при разгоне на 2 передаче давление max. 3.48, провалов нет, что я увидел, дальше камеры, больше показаний снять не успел. Насос от VOLVO, работает. Сегодня поеду на дачу, жена будет говорить какие показания при разных режимах работы. Всем удачи, спасибо.
P.S., наконец то встал на лето, свои любимые R20))))) и поставил красивую накладку из нержавейки, с логотипом S-max, чтобы не царапать бампер, а то пёс его быстро уделает. Клеится на двухсторонний скотч 3М.
Комментарии 55
Всем добрый…ещё хочу добавить…если меняете насос, меняйте обязательно косу, номер для 2.5Т (1775975) либо делайте провода на прямую через скрутку+ бензостойкая термоусадка с клеевым составом у меня из за неё сгорел новый насос, прошёл всего 15- 20 тысяч…ставил опять новый от VOLVO 31372879 и новую косу…машинам уже далеко за 10 -12 лет, разъём у фишки разбивается и начинает греться, ( горелый + PIN в насосе) так же как и у 2-х литрового, так что это недоработка инженеров Ford и Volvo, кстати у VOLVO тоже эта болячка есть, особенно дизель…контакты оплавляются и насос горит…
P.S…если опять сгорит бензонасос, буду у косы резать фишку и наращивать провода, и делать в разъёме нового модуля, через бензостойкий герметик… напрямую, без фишки…соединяя провода в модуле правильной скруткой и бензостойкой термоусадкой с клеевой основой…всем удачи
Приветствую! А чем плохи заменители ERA 775306, Messmer, Krauf? Единственное что я нахожу инфу что они идут как аналог для 2.0 движка, но тоже 3 бар 160л/мин.
У меня предхоз поставил ERA когда родной насос сдох, но вот машину я купил с рывками, следил елм-кой, с 3 бар до 1,5-1,7 проваливается иногда (независимо от нагрузок, может и в спокойной езде быть), ошибка выскакивала по регулятору давления топлива, заменил — теперь по проводке на регулятор но там все впорядке. Думаю насос, либо фишка на него, либо забиты сеточка/фильтр.
у тебя рывки были из-за чего как думаешь? фильтры забились или насос так себя проявляет когда помирает? или фишка обгорела
Добрый, фишка не горит у нас…скорее всего сетка в насосе забивается, другого ничего не вижу, естественно если ЭМК и ДДТ в порядке…поставь от VOLVO и забудь про насос, в чём проблема…эти насосы по моему не выдают нужное давление, нам не подходят… я ни когда не ставил их, поэтому точно не могу сказать…просто где то читал, но уже не вспомню…
у нас от вольво дороже чем родной фордовский(( у вас наоборот — вольвоский дешевле
Spikerbass
Приветствую! А чем плохи заменители ERA 775306, Messmer, Krauf? Единственное что я нахожу инфу что они идут как аналог для 2.0 движка, но тоже 3 бар 160л/мин.
У меня предхоз поставил ERA когда родной насос сдох, но вот машину я купил с рывками, следил елм-кой, с 3 бар до 1,5-1,7 проваливается иногда (независимо от нагрузок, может и в спокойной езде быть), ошибка выскакивала по регулятору давления топлива, заменил — теперь по проводке на регулятор но там все впорядке. Думаю насос, либо фишка на него, либо забиты сеточка/фильтр.
у тебя рывки были из-за чего как думаешь? фильтры забились или насос так себя проявляет когда помирает? или фишка обгорела
Эти насосы не подходят на 2,5Т, т.к. у них нет на РДТ отверстия для сброса топлива. При сбросе газа и езде накатом наш насос отключается мозгами и излишек давления топлива сбрасывается через калиброванное отверстие. Без него машина кратковременно глохнет на высших передачах на накате, а в пробках и на второй.
Подскажите еще, что в вольвовском 31372879 что в нашем 1682344 — фильтры встроенные? Или в вольво нету встроенного фильтрующего элемента, а стоит отдельно фильтр? Хотелось бы избавиться от встроенного элемента и перейти на съемный как-то.
Добрый, они одинаковые, фильтр внутри
видели по чем сейчас 1682344? екзист дает 62000-74000 руб… а 31372879 30000-37000
В следующем году…когда доллар говорят будет по 250…будет ещё больше)))))…в смысле дороже
Добрый, фто стоит сверху в запаянной колбе, только разрезать его. Многие переделывали его, я не сторонник колхоза, поставил новый от VOLVO и забыл. Второй фильтр в колбе ниже. Найди на s-max клубе, чела с ником JIN, он всё подробно объяснит тебе, он сто раз переделывал. Либо на drive2.
привет
подскажи плиз а где в этом насосе ФТО ?
Подскажу, сверху ссылочка есть😀
Что-то неразберусь какая, можеш в диску кинуть.
y-strauss
Подскажу, сверху ссылочка есть😀
В личку
mixtuning.ru/
Спс
Привет, да почти всю машину перебрал, молодец.
Неподскажеш где на задний бампер на верх накладочку брал.
От вольво? Интересно.
Он, насос для Volvo, на крышке FoMoCo
Всем ещё раз привет, рассказываю, два часа в пробке, всё ОК, насос работает идеально, ни каких намёков на провалы, в любом режиме работы. Вышел на просторы Ярославки, вторая передача, замер, тапка в пол до 5000, давление максимум, что увидела жена, 4.14 Bar, третья максимум в пол до 5200, давление 3.66 Bar. В основном 2.94- 3.06-3.09 Bar. Доволен, как слон. Двигатель, как будто более эластичный стал. Будем наблюдать дальше…
Скажите как ведет себя бензонасос на сегодняшний день
Добрый, ни каких проблем, работает на 5+
Да, большая работа проделана👍
Спасибо, да и экономия на сервисе, тоже не плохая. Хочешь чтобы было хорошо, сделай сам))))
Тоже стараюсь все делать сам
Кто бы мне в сервисе, стал вымывать грязь за моторчиком, подкрашивать, мыть снаружи бензобак, красить планки бензобака и т.д. Сейчас приехал с развала, обалдел, мастер говорит всё отлично, всё в зелёной зоне, ничего регулировать не надо. Во как попал с наконечниками, ровное количество открутил, столько же закрутил и в точку)))) Чудеса)))))
Приму на заметку, отличный отчёт, приятно смотреть на ухоженный автомобиль. А где накладку заказывали, а то 🐕 уже царапать начала
Спасибо, вверху ссылочка есть.
Спасибо, не увидел сразу
Круто и правильно))), а во сколько насос обошёлся?
Добрый, насос на zzap, 18500)))), подешевле будет, чем 1682344, за 32000-35000, смотря какой аппетит у продавца))) Поменял, потому что не хочу встать на Крымском мосту, и вызывать техничку, а он сам молодец, взял да чеком маякнул.)))))
myasopoval
Круто и правильно))), а во сколько насос обошёлся?
чуть меньше 20ки он у нас стоит
Если бы я бак, даже, чистый бак, положил на гладильную доску…спал бы в авто, как твоя жАна говорит :)
Тут главное какое первое слово)))), если верстак-гладильная доска, то можно. Это у меня как кладовка, так сказать закрома Родины…
А я в давние времена загнал машинку на шумоизоляцию, и мне предложили проклеить арки изнутри, под подкрылками. Все отмыли, обезжирили, и проклеили шумкой. У нее одна сторона на битумной основе, так что сейчас я думаю, что не зря это сделал. получается, что поверхность законсервировали от внешнего воздействия всякого г…а, в т.ч. реагентов. Что касается насоса, то дайте предположу, сеточка наверняка была относительно чистой, и бак тоже. Так? Если да, то у меня такие же симптомы были. А поскольку на тот момент я проехал на насосе 250 тык, то также заменил его. Но! это ненадолго исправило ситуацию. В конце концов выскочила ошибка по датчику давления топлива. Я описывал эту ситуацию в БЖ. Так что насос не выкидывайте старый, а мониторьте как будет себя машина дальше. Да, и напоминаю, что датчик топлива не отражается как ошибка, поскольку для "усеченных" мозгов форд, он не поломанный. Он то работает, то нет, а значит — исправный))). Только совсем когда он в какой-то момент перестанет правильно подавать топливо, и удастся нагрузить его, может выскочить чек.
Бак чистый, сеточка очень грязная. Датчик новый, не знаю правда, сколько он проживёт, но прёт сейчас ну, ооооочень Спасибо. Насос пока лежит, зачем его выкидывать, мало ли какие дальше времена будут)))
Понятно. У меня сеточка была не сильно грязная. Да, выкидывать сейчас ничего нельзя с такими ценами))
Это точно.
OlegusKot
А я в давние времена загнал машинку на шумоизоляцию, и мне предложили проклеить арки изнутри, под подкрылками. Все отмыли, обезжирили, и проклеили шумкой. У нее одна сторона на битумной основе, так что сейчас я думаю, что не зря это сделал. получается, что поверхность законсервировали от внешнего воздействия всякого г…а, в т.ч. реагентов. Что касается насоса, то дайте предположу, сеточка наверняка была относительно чистой, и бак тоже. Так? Если да, то у меня такие же симптомы были. А поскольку на тот момент я проехал на насосе 250 тык, то также заменил его. Но! это ненадолго исправило ситуацию. В конце концов выскочила ошибка по датчику давления топлива. Я описывал эту ситуацию в БЖ. Так что насос не выкидывайте старый, а мониторьте как будет себя машина дальше. Да, и напоминаю, что датчик топлива не отражается как ошибка, поскольку для "усеченных" мозгов форд, он не поломанный. Он то работает, то нет, а значит — исправный))). Только совсем когда он в какой-то момент перестанет правильно подавать топливо, и удастся нагрузить его, может выскочить чек.
Ошибка по давлению только в том случае выпадает, если насос не тот поставил. Наш насос с редукционным клапаном на 3 Бара, а ты поставил от 2х литровки на 4 бара
Смотрю у всех всё одинаково по плану выходит из строя, фомоко просто ювелиры :-)
Следующая гофра, нижняя опора двигателя — приготовиться! :-))
Точно, болячки у всех одинаковые, да опора по моему на подходе.))))
telefrager
Смотрю у всех всё одинаково по плану выходит из строя, фомоко просто ювелиры :-)
Следующая гофра, нижняя опора двигателя — приготовиться! :-))
мне видимо везет)) и все работает) хотя насос распатронил по незнанию((
telefrager
Смотрю у всех всё одинаково по плану выходит из строя, фомоко просто ювелиры :-)
Следующая гофра, нижняя опора двигателя — приготовиться! :-))
Я, как раз продаю нижнюю опору новую :)
Правильно сделал что заменил. Тоже хочу, всё никак не решусь.) Накладка интересная, где купили? Может ссылка есть?
Да, менять однозначно, если машина не хочет ехать. Опять, всё зависит от возможности. Если бы у меня не было, а ездить надо, делал бы выносной. С насосом, уже в долги залез, думал ходовая и всё, а нет, ещё насос добавился…Накладка…mixtuning.ru/
Спасибо
KRAUF KR1199F
Первый раз вижу, как вставка, в колбу. Чего человек то говорит?
Встретил тут в обьявах вот такую штуку!У автора не могу добиться внятного ответа где и по чем и что за зверь!
помойму это от компании krauf, там можно частями вроде купить
Это на кривой насос сменный фильтр, у нас насос прямой и нам не подойдёт.
Ты так долго отвечал я уже и забыл о чем речь то 😀
Ага, пост 10 месячной давности
Красава!Все чисто как у кота …
Спасибо.