Замена термошайб форсунок

Всем Привет! Значит ребята были сильные картерные газы. Масло давило из под клапанной крышки, весь движок залило со стороны турбины. Масло приходилось часто подливать. Надоело мне это и решил исправить. Снял клапанную крышку, крышка из нутри была очень сильно загажена, отмыл её. Форсунки стояли новые, менял чуть больше 75000км назад. А вот шайбы не поменял. Так тогда я старые форсунки вытащил легко руками, а в этот раз с помощью такой то матери и монтажкой. Только 2я вышла легко. На форсунки страшно было смотреть, закоксованы ужасно. Отмыл их. Вытащил термошайбы с помощью заранее приготовленного устройства, легко и просто. Почистил посадочное место. Отмытые форсунки разобрал и осмотрел мультипликаторы на дефект. Раковинку обнаружил в первой форсунке, с помощью лупы. Такая мелкая была раковинка в районе седла клапана. Притер клапан с помощью наждачной бумаги 800,1000 и 2000. Снова всё собрал назад. Заменил резиновые и пластиковые колечки форсунок, смазал медной смазкой и установил новые термошайбы. Которые были в комплекте, когда покупал новые форсунки. Заменил болты, которыми притягиваются форсунки. Заменил медные шайбы обратки. Прокладку клапанной крышки тоже новую поставил, смазал герметиком. Собрал всё в обратном порядке. Так же заменил уплотнительные резиновые кольца под топливные трубки на впуск форсунок в клапанной крышке. Завёл двигатель, всё в порядке. Проехал уже больше 1000км, масло не давит из под клапанной крышки, картерные газы ушли и масло доливать уже не приходится. Стало немного лучше, но всё равно прежней прыти что-то не вижу. Машина едет, но не так, как хотелось бы. Немного подтупливает. Будет время, буду решать проблему. Некоторые фотографии не мои, позаимствованны! Так что Извините! Всем спасибо за внимание! И Удачи на дорогах!