Покупка резины R18, сборка и установка колес и первые впечатления

Очевидно, что после покупки дисков сразу начался поиск резины, зайдя на авито и посмотрев б/у резину в размере 225/40 понял, что найти комплект хорошей резины практически нереально т.к. вариантов по пальцам посчитать, а ждать не хотелось, в итоге принял решение покупать новую резину и катать минимум 3 сезона. В общем помониторив немного цены на новую резину я приуныл, хорошая резина типа мишлен, контик, данлоп и т.д. стоила от 8 и заканчивая немыслимыми 12-13 за покрышку, тут я уже начал думать зачем я купил R18…отдавать 30-40 тыс за комплект резины было глупо, ладно, не глупо, резина наверняка хорошая, но мне не по карману. Решено было искать шины до 5 тыс за штуку. Выставил фильтры и появилось около 20 вариантов, процентов 90 один китай, который я даже не знаю и помимо них было пару интересных вариантов, один из них был tigar ultra high perfomance. Из Китая рассматривал только один вариант — это Triangle 968, т.к. очень много людей ставят ее и говорят за свои деньги хорошая резина. Почитав отзывы за триангл сделал вывод, что резина жесткая и шумная засчет протектора в виде направленной елки, в итоге отпала, остался тигар. Опыт с тигаром имел год, ездил еще на первой машине, резина очень мягкая, комфортная и очень доступная по цене, поэтому начал читать отзывы за тигар этой модели и в этом размере, прочитав примерно 30 отзывов не нашел ни одного отрицательного, разве только то, что стирается быстрее за счет того, что мягкая, но для меня это наоборот только плюс, так как мазда итак в принципе жесткая, а на 18-ых колесах вообще жесть…поэтому резина нужна была как раз мягкая. Цена за покрышку была в районе 3900 и это за новую низкопрофильную шину в размере 225/40, это просто немыслимо приятная цена ! Заказал не раздумывая, на след день оформил доставку в шинку где лежали диски, привезли, забортовали, отбалансировали и поехал ставить на авто, в тот момент машина стояла в сервисе. Отбалансировалась резина кстати на ура.

Теперь расскажу первые впечатления от езды на 18-ых колесах. Сев за руль я сразу подумал — все п*здец, шас будет очень жестко, прощай подвеска и проехав 10-20 метров до первых кочек стиснул зубы и чуть не закрыл глаза в ожидании зубодробительного удара, но…машина проехала достаточно мягко, я офигел…в итоге поездив пару тройку дней я полностью привык и езжу абсолютно точно так же, как и на 16-ых колесах, стиль вождения не поменялся и знаете что самое главное ?)) на 18-ых стало даже мягче чем на 16-ых 😃😃, и вина тому мягкая резина. На 1.6 у меня стояла хакка блю 205/55, а на двушке стоял Amtel FT 501, дак вот я ездил и на той и на той и понял, что хакка гораздо мягче и на ней комфортно ездить, так что в моем случае определяющим фактором был мягкость резины, чтобы было комфортно ездить, а что она быстрее сотрется это не страшно, дешевле поменять комплект резины через 2-3 года, чем через год эксплуатации на жесткой резине перетряхивать всю подвеску.

Подведя итоги скажу, я остался очень доволен, ожидал, что будет гораздо жестче, что придётся ездить очень осторожно и оттормаживаться перед каждой кочкой лишь бы только не пробить колеса. Нет ребята, езжу как и ездил раньше, очень важным параметром является резина ! Если вы все же в сомнениях брать 18-ые колеса или не брать — смело заявляю — берите !

Так же были куплены все гайки, а то на новых колесах старые ржавые гайки смотрятся не солидно, заглушки мазда, железные колпачки на нипеля, ну и конечно же секретки, куда без них😎 Теперь колеса имеют достойный вид, поставив все сразу поехал на сход/развал, чтобы не жрало резину, в итоге делать мне ничего не стали, все идеально. Всем мир !