Всем привет!
С самого начала после перехода на High панель приборов, начались "чудеса" со стрелкой, а именно, стрелка ни как не может занять своё законное место. При прогреве мотора до рабочей температуры останавливается за серединой. С мотором полный порядок, тьфу-тьфу-тьфу! Я уже затрагивал эту тему ранее, не нашел проблемы и так езжу по сей день, а именно до вчерашнего дня. Кому интересно, могут прочесть здесь #24. Датчик контроля температуры. часть-1. и #25. Датчик контроля температуры. часть-2.
Стрелка температуры стала отклоняться сильнее и не плавно, а рывком, потом снова возвращается на место. Что заметил, это происходит при включении габаритов, ближнего света! Если выключить свет, то стрелка становится в рабочее положение и не шевелится. Как так?
По информации в интернете понял, что провод от датчика температуры на головке блока нужно добавлять провод "масса" не на двигатель или корпус машины, а тянуть провод до приборной панели и подключить его на "24 пин" бежевого разъёма.
С разъёмом закончил, приборку установил на место. Далее разобрал всё под рулем, чтобы было удобнее протянуть провод под капот.
В салоне работа закончена. Обратная сборка и далее под капот.
Чтобы добраться до датчика и не ломая себе руки пытаясь открутить болты я снял коллектор.
С массой прикрученной на блок я проездил два года, единственное, что не давало мне покоя, это слегка отклоняющаяся от середины стрелка температуры. Сегодня приехал на работу на машине, пока датчик работает исправно, стрелка не прыгает. Вечером дорога домой через пробку, посмотрю, как будет себя вести. Но, прочитав не один форум владельцев БМВ, у всех одинаковые симптомы с прыганием стрелки и полностью исчезнувшая проблема после добавления провода в панель.
Всем мир!
Комментарии 32
Скажи от датчика идёт два провода:Коричнево-фиолетовый(Это +) и коричнево-желтый (это — ).
В моторной косе нашёл :Коричнево-желтый(только их почему то два) — это и есть МИНУС для датчика?
Я правильно понимаю что на лоу приборке нет 24го контакта?
Приветствую!
переставил я значит приборку и наткнулся на твой пост, и решил так же сделать, и чёт у меня температура ушла дальше 12часов к следующему делению, чё так? Может всё таки надо к блоку тянуть?))или это приборка уже пиздит?
Приветствую! Нужно тянуть (-) на приборку иначе так и будет стрелка отклоняться.
Я сразу минус протянул к приборке, она у меня вроде работать то начала, только рабочая температура около красной зоны, я попробовал, убрать с прибоки и кинуть на кузов, такая же фигня, ничего не изменилось, она у меня за 5минут стрелка до середины доходит, вот думаю…либо новый датчик пиздит, либо приборка
Датчик двух контактный поставил, от 2,5?
Да, новый купил, правда итальяно какойто, но достаточно дорогой по сравнению с китаем
Вероятнее всего, что это датчик. С таким сталкивался, у кореша так было.
Блин а я уже на разборке голову вытрепал там всем😂 ща жена поедет в город и поменяют мне приборку и датчик за одно дадут😁
Спасибо за ответы))
Vova520963
Вероятнее всего, что это датчик. С таким сталкивался, у кореша так было.
Да, был датчик) история века вышла😁
Vova520963
Приветствую! Нужно тянуть (-) на приборку иначе так и будет стрелка отклоняться.
Вот на столько она у мпня отклоняется
привет ! получается ты массу подключил к 24 пину вывел ее на головку к болту и закольцевал в датчик еще я так понял просто на фото не очень видно что за провод добавлен к датчику
Привет! Провод от датчика идет на разъем приборки. Фото где провод прикручен на головке, это был первый вариант, он не пошел, стрелка показывала не верно.
а тоесть переделал с щитка прибора на прямую к первому разъему датчика?
Да и теперь показания как нужно, стрелка стоит на "11:55"
спасибо завтра попробую сделать отпишусь о результате
Vova520963
Да и теперь показания как нужно, стрелка стоит на "11:55"
привет пробовал подсоеденить как ты и показывал не помогло стрелка стоит в синей зоне и все
Привет! замени датчик, возможно он не верно показывает. И проверь систему охлаждения, если термостат в открытом положении, то температура в холодную погоду практически не будет подниматься.
датчик новый.термостат новый оригинал скорее всего приборку надо под замену
Доброго времени суток.
Свапнул с м20 на м50. Приборка хай.датчик температуры вообще не работает. Я немного не до понял. Провод который вы провели с бежевого разьема пришёл на массу на головке. А что за провод пришёл на сам датчик?
у меня на лоу приборке стрелка так же стоит — термопарой проверял температуру двигателя — все ок. что и куда мне тянуть, подскажите?
на лоу ничего тянуть не нужно, это только для приборки хай, так как на версии М50В20 датчики одноконтактные, а на М50В25 и дат далее, датчик температуры, что на голове, двухконтактный, вот поэтому и нужно добавлять провод для приборки, для её корректного показания температуры. В Вашем случае возможны погрешности датчиков, того, что на голове или на приборке.
спасибо, попробую датчик на приборку махнуть.
хотя он работает нормально, только чуть правее от центра стрелка стоит
Попробуйте поставить другую приборку на пробу, с верным показанием температуры и посмотрите, как будет на Вашей машине. Если все нормально, значит приборка шалит, если также, то нужно идти дальше, датчик на голове, проверить массу между кузовом и двигателем.
Можно было немного сэкономить времени и сил — от датчика идет два провода до разъема под капотом, где соединяется проводка салона и мотора.
У меня масса идет с этого разъема на общую массу (где большой жгут масс соединяется на кузов), катаюсь так уже больше двух лет и ничего не прыгает и не скачет.
Я тоже ездил два года, но вот пару дней стала прыгать. Но смыл чтобы подать эту массу не в разъём кузова, а в разъём приборной панели, есть даже пин под это. Но раз у тебя так работает, то хорошо.
Не ну я записал себе, что на 24-й пин можно кинуть второй провод — сделаю при ревизии поводки.
А так — посмотрите в разъем соединяющий салонную и капотную проводки, может получится убрать лишний провод (если в проводке мотора он есть)
Я про это знаю. Но у меня, как раз и нет в кембрике провода "массы", у многих он там встречается.
понял, тогда вопросов больше нет
Vetalkaster
Можно было немного сэкономить времени и сил — от датчика идет два провода до разъема под капотом, где соединяется проводка салона и мотора.
У меня масса идет с этого разъема на общую массу (где большой жгут масс соединяется на кузов), катаюсь так уже больше двух лет и ничего не прыгает и не скачет.
Добрый вечер у меня тоже такая проблема
Vetalkaster
Можно было немного сэкономить времени и сил — от датчика идет два провода до разъема под капотом, где соединяется проводка салона и мотора.
У меня масса идет с этого разъема на общую массу (где большой жгут масс соединяется на кузов), катаюсь так уже больше двух лет и ничего не прыгает и не скачет.
Есть фотка? А то немного не понял?
фотографий уже никаких не осталось
с массой разобраться проще чем с сигнальным проводом