После ремонта горела лампочка vsc trc.
Система курсовой устойчивости не работала.
Проштудировал мануалы узнал что она состоит из следующих элементов:
-датчик положение руля,
-датчик АБС на колесах,
-зуммер в салоне,
-датчик ускорения замедления.
После аварии вырвало передний рычаг, разбило литьё и погнуло рулевой наконечник. Также пострадала ступица.
Похоже сбился датчик положения руля.
Тянулся кузов на стапеле и менялась вся подвеска.
Поменял ступицу на контракт с распила. Вопрос какого года.
Но точно со второго поколения. Рестайлинг или нет не знаю.
В ней был датчик АБС.
Руль естественно встал неправильно.
После ремонта автомобиля делался сход развал.
Оказывается после таких серьезных переделок необходимо делать калибровку системы курсовой устойчивости.
Пробовал скинуть с помощью techstream.
-сброс настроек,
-калибровка нуля,
-настройка методом полного оборота руля.
Не помогло :-(
Скачал мануал по обнулению скрепкой в диагностическом разъёме. Есть на драйве общий для тойоты мануал.
Замкнул два раза включил выключил зажигание.
Покрутил руль вправо влево до конца и все ошибка пропала.
Протестировать пока не знаю как систему. Уже лето.
Комментарии 16
Скинь пожалуйсто ссылку на мануал тоже горит ошибка
Поищи на драйве, у меня нету.По техстриму могу помочь, замыкание просто скрепкой пины в обд.
Это да
Шнурок как у тебя покупать придеться
Да. Ну он может пригодится потом ещё.
Плохо😊
У меня ELM 327 смогу прочитать ?
Скорее всего нет. Она показывает ошибки по двигателю.
Спасибо
Какой программой проверял?
Toyota techstream. Вроде так называется
На пыли пятака дай дай и все))
Заедь на грязное место, поверни руль и дай газу. Лампа начнет моргать и пищать зуммер, и тормоза должны сработать на некоторых колесах.
Вопрос отличаются датчики АБС рестайл дорестайл?
Так посмотри по каталогу оригинальному на japancats.ru/Toyota/ по парт-номерам.
Одинаковые.