На местном автофоруме анонсировали
Очень надеюсь, что будет свободное время и финансы на сие мероприятие. За место на тумбочке вряд ли стоит рассчитывать, но удовольствие явно получу)
И опыт.опыт не купишь )
А пока будем готовиться.
Заказал Мурзу масло в двигатель. Менял его недавно. Но т.к. переход с одного типа на другой — решил сменить. Хуже не будет)
p.s. не встретил информации — на лёд и на снег какое давление в шинах выставлять?!
Комментарии 6
Не спринтер не гонщег, но логически предположить по давлению в шинах
Лёд — стандартное 2.0 или чуть больше, чтобы шипы лучше врезались в лёд.
Снег — стандартное 2.0 или чуть ниже.
А вообще все зависит от резины, шиповки, условий и методом подбора под свои нужды.
я к этому же склонялся. на твёрдом покрытии стандартное, но не перекачанное, чтобы плоскость ровная была. на снегу можно чуть меньше, чтобы площадь чуть больше сделать — особенно — задние.
резина — гражданская. Нордман 4 ))
я как-то покатался на любительском оффроаде на легковушках
www.drive2.ru/l/2945949/
тоже сток всё, резина кордиант сно-макс, давление было 1,5 примерно, ехал ни первый ни последний, т.е. снег рыхлый еще, до земли еще не прогрызан толком, да еще задний привод и на удивление проехал отлично.
Но если снег не высокий, то лучше обычное давление или выше, допустим 2.2 и грызть до земли/льда.
Жёсткие покатушки))))) Нее у нас не настолько экстремально. Точнее, покрытие более легковое)) На аватарке — как раз фотка с одних таких покатушек)
Если как на фото, то узкую резину обязательно и давление стоковое по моему оптимал будет, если перекачать будет совсем шлифавать и в занос уходить, сильно спустить тоже не вариант, оптимальная середина -сток )
p.s. нам бы такой трек )
Ну, именно этот трек — используется редко — частная территория автосалона Субару. И на нем только изредка проводятся соревнования.
Но зимой открывается ледовая трасса на озере — это вообще шик. СУ и овал.