Сначала о красивой цифре на одометре — 80000 км.
Не успел, но не менее красивую увидел и счелкнул.
Съездил поменял масло в коробке. И теперь о задачке, на Драйве не нашел решения. Периодически стал срабатывать сигнал о низком давлении масла. Срабатывал несистематически, на разной частоте вращения коленвала, при разной температуре, при этом изменения в звуке работы не слышал. Было на классике — срезало "грибок", сразу и лампочка и грохот распредвала. На Калине в этот раз как то без проявлений, только масло под датчиком
на блоке и на коллекторе, что совсем не хорошо. Беспокойство естественно есть — поменял масло, фильтр и датчик аварийного давления. Ключ на "зажигание", а лампочка не горит…пошевелил — загорелась. Фишку я еще зимой обломил
крепеж с одной стороны и на новом датчике контакт явно не хорош. Прикупил новую фишку с проводком — типа обрезать штатную и прикрутить новую, Но мы не ищем легких путей —
разбираем новую,
ломаем старую, собираем из двух одну — пробуем все светится когда нужно. Фотки для тех кто будет пытаться разобрать отогнув эти усики о которых не нашел информации. Удачи.
Комментарии 3
С помощью иглы от шприца, со стороны датчика получилось нажать на блокировочный язычок и вытащить пин-контакт, разогнул его.После сборки контакт стал хорошим.
Благодарю за информацию, тоже самое происходит и у меня с этим контактом, шевелишь то есть, то пропадает и не горит лампочка .Думаю попробовать вытащить контакт из пластикового разъёма и обжать, подогнуть его.
Тоже сделаю. Фишку уже купил. Спасибо!