Во время замены прокладки ГБЦ заметил на первом поршне новую цековку, оставленную выпускным клапаном!
Вероятнее всего встреча клапана с поршнем происходила на высоких оборотах из-за прослабленных клапанных пружин.
Решил их заменить. К сожалению в местных магазинах пружин не оказалось, сказали, что они не пользуются спросом. Пришлось выписать в эмексе.
Сначала очковал, что придёт какое-нибудь фуфло. Однако, на деле оказалось, что пружины пришли нормальные, с упругостью в пределах допуска.
Использовал вот такое нехитрое приспособление для измерения упругости пружин.
Новые пружины показали значения примерно 29 кг наружные и 14 кг внутренние.
А старые оказались сильно прослабленными, 23 кг и 12 кг соответственно.
На 3 цилиндре один маслосъемный колпачок оказался соскочившим. Заменил
Не пугайтесь, что они разного цвета)
Я намерено поставил Elring на выпуск, а Victor Reinz на впуск.
Итак, все пружины поменяны
Гидрики промыты, всё собрано. Заводим! Движок шепчет!
Потом проверил компрессию на всякий случай.
Везде по 10.5
Маловато конечно, но зато равномерно.
Чтож, можно теперь снова гонять на 5000 оборотов, не боясь новых встреч клапанов с поршнями!
Всем бобра и удачи!
PS
На этом видео можете посмотреть о пружинах клапанов
А также, еще много чего интересного у Евгения Травникова WerWolf-DVS
Комментарии 14
в закладки клёвая приспособа
Она не очень точная) Но для сравнения пружин потянет…
Один тянет за безмен, а другой подставляет штанген и кричит, когда хорош)
Я тоже, похоже, долго буду на ездить на своей. Дочь за муж собралась)))))
Ну просто имей ввиду такой ньюанс. У меня, видимо, чуть глубже прошарошили. Причём они сами с этим первый раз столкнулись, а контора так-то кучу движков делает.
Спасибо за информацию)
Ну, я думаю, еще лет 10 проездит теперь без зенковки)
Потом, как направляющие раздолбит, конечно же повторю процедуру…
Такой вопросик, ты зенковал сёдла клапанов…ссылочка есть. Проблем с гидриками не возникло? У меня когда головку делали, тоже сёдла прошарошили, в итоге не хватило хода ГК и пришлось подрезать торец клапанов. Долго они, сервисмены, не могли понять почему компрессия пропала. Тоже задумался тогда, может стоило прикупить все приблуды и самому сделать головку…
Нет, проблем не было с гидриками. Компрессия нормальная
В чём замут разных колпачков?
Чисто экспериментальный. Посмотреть как будут ходить те и те
Элринг гамно, сразу могу сказать, я уже попробывал, пока кортэко не плохо ходят
а клапан не поменял что-ли?
Клапана и направляйки менял 2 года назад
Хм начал тоже хандрить мотор, теперь знаю кого звать на помощь;)
Да, я бы тоже Евгения Травникова позвал)))) Но он далеко…
Приходиться обходиться своими кривыми ручонками)