Везет как утопленику. В 3х км от дома выловил на оживленном перекрестке арматуру. Резина, давай, до свидания…
Нуи всамый неподходящий момент подвела запаска. Вернее сам механизм крепления запасного колеса. Колесо не ного опустилось и конец. Пришлось валить домой за зимней резиной. Пока поезжу на зиме.
Решил заняться ремонтом механизма запаски. Крепится он на 2 болта на 13. А дальше чтобы разобрать нужно срезать болгаркой заклепки. Четыре для снятия верхней крышки, две сбоку для удобства переборки. Мне повезло, все дело было в запутавшемся троссе, остальные детали впорядке. Все перебрал, промазал литолом, собрал как и было уже при помощи 6 болтов вместо срезаных заклепок. Поставил на авто, потестил, все работает нормально.
P.S. тросс заматывать лучше вдвоем при пробной сборке, так удобнее.
Теперь думаю какую резину брать на заднюю ось. Либо R15, либо вообще переходить на R17. Буду рад вашим советам.
Удачи надорогахи и ни гвоздя, ни жезла.
Комментарии 8
Ставь 17, езжу и наслаждаюсь
Я вот тоже думаю про 17))).
Эти с последнего фото у меня с прошлого лета лежат. Состояние огонь. Но нужны болты длиннее и центровочные кольца. К резине само собой)))
Мне нравятся с мощными лучами.
15 за маленькие, 17 жестковаты, а вот р16 с резиной 205 60 или 215 55 самый цинус будет. Хотя я купил себе 17
Тоже думаю, что 16ки оптимальный вариант
Wadoos
15 за маленькие, 17 жестковаты, а вот р16 с резиной 205 60 или 215 55 самый цинус будет. Хотя я купил себе 17
На 17 ничего не жёстко, ездил я на 16 215/55 215/60 205/60 сейчас на 225/50/17 разницы почти ни какой, чтоб машина не была в такси поставил вообще 18
17-ки с 225/50/17 будет норм…