360000 км, подвеска устала.Не выставляется развал на обеих осях и некоторые другие симптомы.
Ранее меняли только передние рычаги, вроде бы живы, но шаровая под вопросом…
Первым пошли под замену сайленблоки задних продольных рычагов и все, что с ними связано: болт, гайка, втулка. Все это было целым, но из-за ржавчины спеклось в единый монолит, который не взял ни йод, ни WD40, ни чего другое. Да и коррозия подточила прочность втулок явно.
Погнали…Поднято под пороги, т.к. сзади штатная точка опоры находится на продольном рычаге.
Снимать целиком рычаг не стали, разборки там дофига, и не факт, что всё хорошо открутится.

Болты крепления сайлентблоков выкрутились легко, а вот дальше…
Попытка снять гайку с эксцентриком со втулки: хрусть, причем усилие минимальное, слесарь нифига не Халк, ключ с трещеткой.


Остатки втулки выкрошили тонким острым зубилом, рычаг провис, доступ к сайленту появился. Попытались разрезать втулку электролобзиком — облом, не пилится, хотя пилка дорогущая, по металлу.

Далее была попытка убрать сайлент более деликатно, вонь горелой резины, сломанные пилки от лобзика.

И снова острое зубило и подросток кувалды, грамм на 500-600
В процессе размышлял, сработает тот самый выключатель, или нет — не сработал.


Новый сайлентблок задавили съемником, без повреждений.
Новую втулку, гайку, болт — щедро смазал RAVENOL Marinefett, смазка, якобы работающая даже в морской воде. Посмотрим…

Собрано

p.s. штатный домкрат сложил с себя полномочия при смене колес на летние.Просто сложился, благо высоко поднять не успел. Немало удивил сотрудников шиномонтажки, приехав с летними колесами по одному борту и с зимними по другому.
Купил на дроме вот такой винтовой домкрат от какого-то Toyota Land Cruiser

p.p.s.
замена фильтра ВВБ. По бокам виден наклеенный бипласт 5мм, без него остается щель со стороны крышки отсека для фильтра и тянет пыль туда немного. С проклейкой — чистота.


запчасти:
сайлентблок VTR FO0210R обычная черная резина на вид
болт крепления сайлента Ford 4612054
гайка с эксцентриком Ford 4774582
втулка сайлентблока с эксцентриком Ford 4722997
фильтр ВВБ UAC FI1178C
Смазка RAVENOL Marinefett 4014835847484
Продолжение следует.






Комментарии 10
Чот набор из сайлента, втулки, болта и гайки у меня в 2х экземплярах выходит почти в 5 тыс…
Ну да, болты-гайки дорогие
Это же просто, болты и гайки. За что 5 тыщ то?
За материалы. По неоригиналам все не очень хорошо с прочностью. Порой рокавто, может там что найдется
Смотрел. Там только болты с гайками на 4600 выходят.
>> В процессе размышлял, сработает тот самый выключатель, или нет — не сработал.
Ты зажигание включи:)
>> По бокам виден наклеенный бипласт 5мм
Приклей на крышку отсека один раз и всё:)
А зачем включать зажигание при ремонте задней подвески?:)
С музыкой чтоб работать
А рычаги не менял еще чтоли?
Нет