Давно напрягал свист турбины и звук пустой банки ну и естественно запах( когда стоишь в пробке все в салон залетает). Задался задачей найти катализатор себе, их оказывается расхватывают как горячие перожки. Цена за новый оригинал 42000 за аналог 24000. Смотрел постоянно сайты с запчастями, наткнулся на объявление о продаже катализатора в городе Королёв, приехал посмотреть, а где соединяется он с глушителем торчит сетка, попросил вытащить её, они вытащили ее, а он пустой! Сказали что эта сетка и был катализатор нового образца😂😂😂. Позвонив ещё по одному номеру услышал что есть приезжайте. Приехал посмотреть он 2006 года, номер катализатора совпадает. Заглянув во внутрь увидел чистоту и все соты были чистыми. Забрав его двинулся в гараж на установку. Разобрав жабо, открутив от катализатора выпускную систему снизу и следующий шаг нужно было его открутить от турбины, я подумал что все пройдёт хорошо(т.к. турбину менял 20000 назад), открутив три гайки которые ещё были штатные, они легко пошли, но вот последняя гайка была новой и под головку на 10 и тут она не пошла и слизались грани. Потратив 3 часа на откручивание, спиливание и сбивание этой гайки она все таки сдалась. После этого откручиваем опору мотора, рейку и опускаем подрамник и старый катализатор у меня в руках. Перед установкой катализатора продул его воздухом и промыл винсом для промывки инжектора. Установка в обратном порядке заняла у меня 30 минут. Запустил мотор.
Изменение
1)свиста практически нет
2) нормальный запах из трубы
3) мне показалось, а может и нет с низов лучше подхват и ушёл провал
4)дымить стал тоже меньше
Комментарии 22
а как же программно? его же обратно в мозги прописать нужно!
А его кто нибудь от туда отписывал?
а Джеки чан, что не горел?
Там нет ни каких датчиков, речь идёт о катализаторе, а не о противосаживым
извините недопонял, просто я сам езжу на 732 моторе и у меня и катализатор и сажевик стоит — так с ним намучился, регенерация почти каждый день включалась.
В 732 моторе нет сажевого фильтра.
в версии евро 4 есть — самолично его оттуда удалял.
У меня евро 4 732 движок, нет там его, есть катализатор. Может вы с катом его путаете.
сеня 2008г. фаза 2, у к9к732 в евро4 есть и катализатор и сажевый фильтр — как я его удалял можно посмотреть в моем б. ж.
если у вас сажевик отсутствует, то вам крупно повезло: проблем лишних нет, да и денег сэкономили в районе 10тыр.
Странно, я когда ещё выбирал какой двигатель взять, мне сказали бери 732 там сажевого нет.
Взял с Бельгии 2008 г. К9к732 по докам евро 4 — нет там сажевого.
в любом автомобиле стандарт евро4 подразумевает наличие сажевого фильтра, евро5 — это ещё и второй бак с мочевиной.
тем более если авто из Бельгии — там с этим очень строго. в моем б. ж. все видно, загляните под авто — может он там есть.
Да нету у 732 моторов сажевого фильтра, ни по документам, ни физически, ни в диалоджисе, и я ещё не встречал ни одного владельца к9к 732 с сажевым фильтром кроме вас. У вас скорее всего 734 мотор.
matrospupkin
извините недопонял, просто я сам езжу на 732 моторе и у меня и катализатор и сажевик стоит — так с ним намучился, регенерация почти каждый день включалась.
у тебя 734 мотор, теперь ясно что ты путаешь конкретно и сажу и кат.
А что не сказал что ищешь, мне за 6прредложили идеально чистый внутри, оказался на твой мотор…на свой я еле нашел, в германии.Теперь тоже ароматы франции вместо вонючки камазовской.
Да что то вышло из головы
А мне свист наоборот нравится, прям кайфую от него :)
Народ стремится вырезать, а кто-то ставит
Я написал причины, с ним значительно лучше
Недаром його придумали.
Andrey-Ost
Народ стремится вырезать, а кто-то ставит
вырезают те у кого он напрочь засран масло кидащим движком, соответственно забитый и выбитый кат это следствие
забивается он, в первую очередь, от большого содержания серы в диз. топливе, сажность выхлопа напрямую зависит от количества серы в солярке, а затем уже влияет износ турбины и поршневой.
Я про катализатор говорю, а не про противосажевый фильтр.две разный вещи .если в первом случае кат труп, то о втором и речи быть не может.