Я когда подвеску перебирал тоже всего накупил, многое осталось из стоек я только KYb доверяю, хотя пишут что много подделок, тогда Токсико тоже вроде на конвеер поставлялись, резинки, всякие пыльники конечно сразу новые, тут конечно лучше не оригинал, это же резинки, а оригиналы сразу в разы дороже, а вот с подшипникам лучше не горячиться, если снимут посмотреть обслужить если живые только лучше оригинал оставить, чем новый заменитель поставить. Линьки я Лемфордер брал вроде ничего себе
Пыльники на амортизаторы вот этот комплект бери Monroe PK113. Там два пыльника и два отбойника в комплекте… А вместо проставки под переднюю пружину я купил шланг силиконовый от классики с расширительного бочка, на пополам разрезал и на пружины одел…
Зайди ко мне в бж. Пишу с телефона. Менял амморты передние недавно, я заменил все, что бы уж наверняка. и отбойники, и пыльники, и прокладки, и резинки. И смазку для направляющих лучше TRW — pfg110 взять. Есть много инфы о ней на драйве отлюдей кто профессионально занимается ремонтом тормозных систем. Вот ссылка для ознакомления www.oil-club.ru/forum/top…v-i-porshnya-s-rezinkami/
И стойки стабов правильно написали лучше sidem. Также есть запись в бж. очень давняя почти в самом начале. Когда начал использовать, я тогда ни одной записи на драйве не видел нето что об этих стойках, даже о фирме. Короче я один из первых, они реально живучие, я их меняю не из за того что сдохли, а так для профилактики, другими словами от нефик делать, они прошли около 25-30 тыс, и были живые! Даже пыльники на них! А поменял, просто так с новыми аммортами.
Комментарии 17
масума тоже мусор)
фебест, линх, стр и т.п это мусор а не запчасти)
лучше взять 555, sidem)
если так?
нах майкун этот, возми каябу у официалов)
amiwa тоже говно) но с шайбой покатит)
официалы за 250 км от меня, да и по бюджету не потяну.
Я когда подвеску перебирал тоже всего накупил, многое осталось из стоек я только KYb доверяю, хотя пишут что много подделок, тогда Токсико тоже вроде на конвеер поставлялись, резинки, всякие пыльники конечно сразу новые, тут конечно лучше не оригинал, это же резинки, а оригиналы сразу в разы дороже, а вот с подшипникам лучше не горячиться, если снимут посмотреть обслужить если живые только лучше оригинал оставить, чем новый заменитель поставить. Линьки я Лемфордер брал вроде ничего себе
Понял, спасибо)
Пыльники на амортизаторы вот этот комплект бери Monroe PK113.
Там два пыльника и два отбойника в комплекте…
А вместо проставки под переднюю пружину я купил шланг силиконовый от классики с расширительного бочка, на пополам разрезал и на пружины одел…
Их я и выбрал)
Зайди ко мне в бж. Пишу с телефона. Менял амморты передние недавно, я заменил все, что бы уж наверняка. и отбойники, и пыльники, и прокладки, и резинки.
И смазку для направляющих лучше TRW — pfg110 взять. Есть много инфы о ней на драйве отлюдей кто профессионально занимается ремонтом тормозных систем. Вот ссылка для ознакомления www.oil-club.ru/forum/top…v-i-porshnya-s-rezinkami/
Спасибо, сейчас посмотрю)
И стойки стабов правильно написали лучше sidem. Также есть запись в бж. очень давняя почти в самом начале. Когда начал использовать, я тогда ни одной записи на драйве не видел нето что об этих стойках, даже о фирме. Короче я один из первых, они реально живучие, я их меняю не из за того что сдохли, а так для профилактики, другими словами от нефик делать, они прошли около 25-30 тыс, и были живые! Даже пыльники на них! А поменял, просто так с новыми аммортами.
Пружины не забыл?
Забыл) не буду их менять
стойка стабилизатора — может лучше Sidem.
Ну раз все менять, то опорный подшипник 2 шт под замену, брать Rbi.
А зачем опору пружины новую?
ХЗ) я этим первый раз занимаюсь) вот и спрашиваю) значит опору вычеркнем
я спросил, а не утверждал. Погоди вычеркивать. Себе брал только контрактные в сборе с пружинами.