Пришло время менять салонник. Для многих фокусоводов это боль и познание смысла жизни, но я уже опытный — меняю в третий раз, при наличии грамотного инструмента ничего страшного в этом нет. Заодно решил впервые за 3 года владения машиной почистить/продезинфицировать испаритель кондея (хотя запаха особого не было). Начнем
Первым делом конечно почитал синий форум ffclub.ru/topic/36282/ Там предложено несколько способов и стратегий чистки, с частичным разбором салона и демонтажом запчастей :) Фишка в том, что при всех процедурах, особенно пенных, надо менять/доставать салонник, и тогда логично совмещать эти процедуры. У меня салонник меняется раз в год примерно (30-35 тысяч км), вот как раз заодно и чистить.
Про испаритель позже, начну с советов, как подружиться с заменой салонника и тратить на это 5-7 минут.
1. Гибкость :) ну без этого никуда, ничего не поделать.
2. Правильный инструмент. Я юзаю трещетки, карданчики и удлиннители с головками, а теперь еще и компактную аккумуляторную отвертку — все откручивания и закручивания болтов/гаек проходят без мата и за несколько секунд.
3. Фонарик.
Мой набор инструментов.
Фильтр меняю всегда со съемом педали газа и БЕЗ ее отключения. Трещеткой с карданами срываю гайки, дальше в дело идет аккумуляторная отвертка — на откручивание уходит 1 минута:
Более наглядно простота процесса видна на видео (тут уже закручивание):
Крышку салонного фильтра тоже откручиваю девайсом:
Ну и вынимаем старый фильтр. Ровненько за фильтром находится испаритель кондиционера — и мы получили свободный и прямой доступ к его сотам:
Переходим к процедуре его очистки. Есть много разных стратегий и средств, лично я выбрал пенный очиститель и зафигачивание пены в полость салонного фильтра непосредственно на испаритель (в отличие от других заднепроходных способов :). Очиститель — купил некий Molecules от АстроХима за 5$, преимущество — после процедур не воняет никакими стремными ароматизаторами.
В комплекте есть трубочка для ректальных методов загона пены в полости вентиляции. Поскольку я делал процедуру впервые, начал поиски методы.
Метод 1. Одеваем трубочку, вставляем поглубже в полость салонника, закрываем на сколько возможно ее крышкой (трубочку выводим сверху) и по максимум зафигачиваем пеной, пока не полезет из щели. Далее быстро достаем трубу и закрываем плотно крышку, подложил снизу тряпку, оставляем откисать:
Пена проводит свои чудо-реакции, превращаясь в жижу, и сливается через дренаж вниз. Я думал, будет это все дольше, но как-то очень быстро пошли под машину пеной, не успел ничего подставить:
Метод 2, лучший:
Снимаем трубочку, пробуем струю прямо из распылителя:
Открываем крышку полости салонника, прицеливаем хорошо баллон и просто фигачим струю примерно на испаритель, страясь сначала попасть вверх и вдаль :) Когда попрет из полости пена (она кстати довольно стабильная поначалу, как пена для бриться, не течет) закрываем крышку и ждем. Внутри тем временем происходит магия :)
Ждем 15 минут, дальше все как обычно — ставим на место салонник, сушим испаретили прогоном печки без включенного кондея (еще раз про плюс этого очистителя — вообще никакого лишнего запаха не дает), ставим салонник на место. После всех проб и ошибок еще полбаллона примерно осталось.
Почему я считаю данный метод самым разумным?
1. Совмещен с заменой фильтра, а его при очистке все равно надо доставать/менять.
2. Никаких дополнительных разборок салоно/дренажа, ректальных проталкиваний трубочек и тп
3. Пена попадает непосредственно на испаритель, который нужно помыть.
4. По времени все вместе заняло минут 40, если б не проводил эксперименты с пеной, а делал сразу — максимум полчаса заняло бы.
пс
Картинка из мануала по ремонту wiki.zr.ru/264-1_%D0%A0%D…D0%BD%D1%82_Ford_Focus_II
А теперь железный аргумент. Смотрим на картинку с радиаторами, как на моей машине:
идем в гугл и смотрим, как выглядят радиаторы отопителя и испарителя и какого цвета у них подводящие трубки. Если и это для вас не агрумент — я сдаюсь. Хотя нет, вот еще аргумент для самых упоротых — фотка входа патрубков кондея и печки в салон со стороны моторного отсека
Возвращаемся к картинке выше и внимательно смотрим, с какой стороны какие патрубки и к какому радиатору входят в салон.
Комментарии 96
😂😂😂😂😂🙏🙆♂️
Коменты огонь 🤣🤣 сам запутался где печка а где кондер.
Ну спасибо ! Я вчера чистил и очень что раньше не нашел эту статью. Огромное спасибо !
Правильно ли я понял? Если чистить через салоник на испаритель, то и соотвественно радиатор прочищается тоже? И еще у Вас написано что "ставим салоник на место, прогреваем, ставим салоник на место". В итоге ставим салоник до прогрева или после?
Приветствую. Вот тоже уже в 3-й раз хочу почистить кондей. Только в прошлые два раза чистил пенным очистителем от стэп-юп(а)…и всегда через дренаж в салоне со стороны правого пассажира. После обработки, как было описано в способе применения на балончике очистителя, всегда сливалась серая жижа снизу днища через дренаж. Значит, чо хочу сказать — чистка проходила эффективно!
Step up, это профессиональный очиститель, говорят что он самый эффективный, я вот тоже хочу им попробовать
Да! И это будет правильно. StepUp рулит, америкосы знают своё дело и делают качественно ВСЕ, в том числе и автохимию. Только имейте в виду к балончику надо ещё докупать специальный шланчик для данной процедуры.
Да спасибо🤝Ну я на озоне смотрю, написано он в комплекте идёт
А закрывал пакетом ты gem блок над ногами пассажира?
Раньше надо менять, на 15-17000 км салонник, и реально ли поставить где то ещё второй салонный фильтр?
Совсем запутали, в посте одно с доказательствами, в комментариях другое с доказательствами на 2 листах. Можно правду резюмировать, за фильтром испаритель кондиционера.
А как же после использования кондея, люди включают печку на тепло чтобы высушить испаритель, если бы испаритель стоял перед печкой, то его нельзя было высушить печкой.
Я у себя сразу купил барашки от вольво чтоб больше не мучаться с откручиванием.
Вчера почистил кондиционер по Вашему методу, конечно извернуться надо так…, но уже не в первый раз меняю салонный фильтр, но кондиционер до этого не чистил. В общем метод я тоже считаю более правильным, чем через дренажную трубку, ушло пол баллона очистителя. Теперь в авто свежий запах. Спасибо.
Спасибо, подробно) В закладки) Тоже настала пора почистить испаритель( запах плохой) и заменить салонный фильтр)
Здравствуйте. С Вами согласен, но возник такой вопрос, получается вы почистили испаритель со стороны Фильтра, а как ещё почистить испаритель с другой стороны, в отверстия выдува заливать пену или через дренаж?
Молодцы ПЕЧЕЧНИКИ, зарядили улыбкой с самого утра))))
Самая грамотная чистка испарителя! Так же буду делать, тем паче саллонник уже подготовлен, не думал чистить испаритель, теперь надо купить средство для очистки и всё за раз и сделать (и по барашкам кстати тоже всё жаба душила купить за 145р за штучку, теперь и подавно не буду с ними парится, карданчики+шурик!)
Спасибо за подробный пост!
6 рублей барашек стоит в хозтоварах
Комменты жгут просто :)
Дружище ты прав как никогда, только что проводил такую же процедуру (только хлоргекседином со спиртом) дак вот, когда просушивал мин 15 на горячей печке потрогал этот радиатор(который за фильтром сразу) и ОН Был холодный, а из дуек дует горячоханький воздух!
Так что это не радиатор печки)))
А вас не смущает, что к вертикальному радиатору подходят резиновые шланги, а к верхнему металлические?Нижний-печка, верхний испаритель.Изучайте конструкцию и не вводите людей в заблуждение.
давай жги еще. я там выше набросал ссылок на радиаторы печки в продаже — они все с алю трубами. не подскажешь, это подделка или что?
"Нижний-печка, верхний испаритель." — вы уже сами путаетесь, ведь так и есть — сверху с салонным фильтром стоит испаритель, снизу горизонтально — печка :)
ХА, ХА, !.. По твоей "дурной" логике при включенном кондее, конденсат с испарителя попадает на радиатор печки, тем самым засирая его. Салонный фильтр всегда стоит перед радиатором печки, даже в тех авто, где нет кондера, там стоит этот радиатор и фильтр, а испаритель в самой нижней части, для сброса конденсата!
sadovski
давай жги еще. я там выше набросал ссылок на радиаторы печки в продаже — они все с алю трубами. не подскажешь, это подделка или что?
"Нижний-печка, верхний испаритель." — вы уже сами путаетесь, ведь так и есть — сверху с салонным фильтром стоит испаритель, снизу горизонтально — печка :)
Исходя из твоей логики, то фреон циркулирует по резиновым шлангам…Угомонись.
какого цвета шланги на этой фотке? и кто сказал что черный цвет = резиновый шланг.
sadovski
давай жги еще. я там выше набросал ссылок на радиаторы печки в продаже — они все с алю трубами. не подскажешь, это подделка или что?
"Нижний-печка, верхний испаритель." — вы уже сами путаетесь, ведь так и есть — сверху с салонным фильтром стоит испаритель, снизу горизонтально — печка :)
Так после таких покупок, появляются записи, что купил, не то пришло, меня кинули…На заборе пишут много…
готов поспорить на 10000 рублей, что за фильтром стоит радиатор печки горячий? :)
Признаю свою ошибку.Но кто спорит, тот говна не стОит)))))Всегда думал, что наоборот.Значит я неправильно чистил)))))
Хорошо, что способны признать ошибку)
Если не прав, то признаю без лишней болтавни.
Serya82
Признаю свою ошибку.Но кто спорит, тот говна не стОит)))))Всегда думал, что наоборот.Значит я неправильно чистил)))))
На АНГЛИЙСКОМ форде гоняете?))))
Почему?На Питерском)
А фото приложил с английского форда, руль справа.
Вы что-то путаете…
Serya82
Признаю свою ошибку.Но кто спорит, тот говна не стОит)))))Всегда думал, что наоборот.Значит я неправильно чистил)))))
Я тоже понимал что чистил радиатор печки, Но читая дошел вот до этой записи. И хочу сказать, ты капитальный красавчик и мужчина. Не каждый готов признать своё заблуждение. Молодец, жму руку.
Serya82
А вас не смущает, что к вертикальному радиатору подходят резиновые шланги, а к верхнему металлические?Нижний-печка, верхний испаритель.Изучайте конструкцию и не вводите людей в заблуждение.
Не втирайте дичь, нагрей печку до максимума, открой отверстие где фильтр и трогай этот радиатор — он будет не горячий! Или заедь на разборку поковыряйся
Serya82
А вас не смущает, что к вертикальному радиатору подходят резиновые шланги, а к верхнему металлические?Нижний-печка, верхний испаритель.Изучайте конструкцию и не вводите людей в заблуждение.
Это не шланги, а пенополиурейтановая теплоизоляция на трубках, от образования конденсата на них.
ZV45-89
Дружище ты прав как никогда, только что проводил такую же процедуру (только хлоргекседином со спиртом) дак вот, когда просушивал мин 15 на горячей печке потрогал этот радиатор(который за фильтром сразу) и ОН Был холодный, а из дуек дует горячоханький воздух!
Так что это не радиатор печки)))
Нет, за фильтррм, это испаритель — фвкт )
я про то и говорю что это не радиатор печки а радиатор(испаритель то есть) кондиционера
Этот фильтрон по весу такой же, как оригинальный фильтр? Просто сколько смотрел именно оригинал был самый толстый и тяжелый
не держал в руках оригинал.
Я купил барашка от вольво и теперь никакой инструмент не нужен.
удобно крутить барашки пальцами за педалью? я ж не покупал инсьрумент специально для этой процедуры, он у меня впринципе есть.
Я совсем по другому делал, просто защелки с жабо снимал включал обдув на полную и через воздухозаборник пенил, моторчик как пылесос ее всасывал) потом давал постоять минуть 15 на выключенном вентиляторе печки чтобы она подействовала и включал на тёплый режим чтобы высушить ее в системе. Не знаю конечно как лучше, но я так делаю.фильтра в это время не было, потом все высушил ставил новый фильтр и все
заливать моторчик вентилятора неизвестной агрессивной жижей это не мой выбор) да и цель была именно очистка испарителя.
Ну кому как) моторчик сам хорошо защищён от попадания грязи, по инерции даже пена в него физически не попадёт) просто не именно испаритель чищу, а глобальнее стараюсь чтобы везде антибактериалка прошла) у официалов работая, я клиентам так делаю, никто не возвращался с жалобами)
в любом случае для этого нужно извлекать фильтр, тогда смысл заливать через воздухозабор теряется
Это конечно само-собой)
sadovski
заливать моторчик вентилятора неизвестной агрессивной жижей это не мой выбор) да и цель была именно очистка испарителя.
Вот моя чистка испарителя. Она по-любому грамотнее твоей. www.drive2.ru/l/7188712/
Смешно)))
Я пару раз накатывал на салонном фильтре чуть больше 16т.км. и уже чувствовал неприятные запахи…как ты 30+ накатываешь не представляю)))
Надо было с двух сторон фигачить пену и с пасажирской стороны в дренажку…все помыть.
что моется при зафигачивании в дренаж, если в моем случае через дренаж под машину точно также прет пена?
у меня никакого запаха нет скорее всего потому, что езжу почти каждый день и всегда с кондеем либо с печкой/обдувом.
Это не испаритель.Доступ к испарителю с пассажирской стороны.
а что это по вашему, если не испаритель? :)
Это радиатор печки, за ним испаритель
еще один… специально для вас добавил в пост две картинки — ознакомьтесь.
В детском саду тоже показывают картинки про жизнь, а на самом деле всё далеко не так. Картинки рисуют для визуального представления смысла, для реальности нужно фото. Я снимал панель для замены радиатора печки, поверь мне, там ни как на рисунке, поэтому рекомендуют промывать испаритель через дренаж, он ближе к испарителю.
то есть фотография системы кондиционера в сборе с испарителем для вас не аргумент?
хорошо, если за салонным фильтром стоит радиатор печки по вашему — кудой в салон поступает холодный воздух? :)
Воздух холодный проходит через радиатор печки, потом через испаритель.При работе кондёра если крутить подачу холодного/горячего воздуха, то воздух становится теплее, но кондёр продолжает работать.
то есть если кондиционер не заправлен или не работает — летом из воздуховодов будет дуть горячим? :)
Не горячим, а той температуры, которую ты выставишь.Если на минимум, то воздух будет такой же как на улице.
sadovski
а что это по вашему, если не испаритель? :)
Радиатор печки 100%.
Воооооооооо насмешили Вы людей за 10 месяцев со своей печкой)))))
ТС всё правильно и логично объяснил и сделал!
Так прочитай.я понял, что я неправильно сделал и признал это.
Не понимаю, что все так боятся отключать педаль газа ? Чес слово как параноя… Неужели удобно когда педаль на проводах висит и мешает ?
мне она не мешает — поэтому и не отключаю. кладу ее на педаль тормоза сверху и все.
Mastercool
Не понимаю, что все так боятся отключать педаль газа ? Чес слово как параноя… Неужели удобно когда педаль на проводах висит и мешает ?
Я 10 лет отсоединяю разъем педали.Все отлично.
тут наверно грамотнее www.drive2.ru/l/10139652/
чем грамотнее? тем, что как раз на испаритель мало что попало? ну и пропитанный химией фильтр салонный тоже скажет "спасибо".
Друг, там не испаритель а радиатор печки, испаритель ниже, т.е ты почистил радиатор печки.
вот это поворот!
Eprst63
Друг, там не испаритель а радиатор печки, испаритель ниже, т.е ты почистил радиатор печки.
дада, один человек на ффклабе ошибся и теперь надо за ним повторять. он же парой сообщений ниже признал ошибку, но кому это интересно — картинка уже пошла гулять. учите матчасть
Eprst63
Друг, там не испаритель а радиатор печки, испаритель ниже, т.е ты почистил радиатор печки.
Да да ты прав! У меня нет кондишена, а этот радиатор что он чистил есть естественно! Это печка и чистить ее смысла нет.
если радиатор печки находится сразу за салонным фильтром (через него проходит весь воздух) — расскажи мне, как в салон попадает не нагретый воздух?
Ненагретый воздух? Через режим забора воздуха с улицы.
мимо салонного фильтра ? :)
Нет через фильтр.
Значит твоя логика: фильтр лежит на радиаторе печки, полностью его перекрывая собой, весь воздух в салон поступает через фильтр, но каким то образом он умудряется проходить мимо горячего радиатора печки холодным? Я правильно все понял? :)
Еще раз — вот картинка для моей машины. Четко видно, какие трубки от какого радиатора отходят. От печки идут алюминиевые светлые трубки, от испарителя черные. Будет продолжать спорить, что фильтр стоит перед испарителем кондиционера?
Все правельно ты говоришь, я по началу тупонул просто)))).
самое смешное, что один вот так тупанул, и куча народа не разобравшись вон ниже до сих пор пытается доказать, что это радиатор печки)))) Ага, и бумажный салонник с активированным углем лежит на радиаторе и прожаривается до 90 градусов)
Я ни говорил что он лежит на радиаторе и поджариваеться, он стоит перед радиатором печки.
sadovski
Значит твоя логика: фильтр лежит на радиаторе печки, полностью его перекрывая собой, весь воздух в салон поступает через фильтр, но каким то образом он умудряется проходить мимо горячего радиатора печки холодным? Я правильно все понял? :)
Еще раз — вот картинка для моей машины. Четко видно, какие трубки от какого радиатора отходят. От печки идут алюминиевые светлые трубки, от испарителя черные. Будет продолжать спорить, что фильтр стоит перед испарителем кондиционера?
Они не чёрные. Просто надеты трубки уплотнителя а-ля флекс, дабы предотвратить образование конденсата
Ненагретый воздух? Через режим забора воздуха с улицы.
Вот как это работает на МОЕЙ машине с климат-контролем
Eprst63
Друг, там не испаритель а радиатор печки, испаритель ниже, т.е ты почистил радиатор печки.
Если посмотреть внимательно в моторный отсек и увидеть патрубки печки и кондиционера то станет понятно, что справа по ходу движения подходят патрубки кондиционера, а слева печки.
Следовательно по этой картинке под цифрой 1 печка, 2 кондиционер.
А это значит что автор все сделал правильно)
Нет МЛЯТЬ! НЕТ! РЕЗИНОВЫЕ ТРУБКИ ПЕЧКА АЛЮМИНИЕВЫЕ КОНДЕЙ! Достали инвалиды на голову больные, Чистите, что хотите))) хоть трубу выхлопную))) насрать Мне) Всем Бобра)
В моторный отсек посмотри и подумай, если есть чем.
Вот Ты и посмотри в моторный отсек какие там, у Тебя трубки на кондере, резиновые?)))
успокойся и внимательно посмотри, какие трубки с какой стороны выходят. на печку со стороны моторного отсека СПРАВА приходят ШЛАНГИ в моторный щит, из щита в салон уже с ЭТОЙ же стороны выходят алю трубки радиатора печки. МИСТИКА!
Eprst63
Нет МЛЯТЬ! НЕТ! РЕЗИНОВЫЕ ТРУБКИ ПЕЧКА АЛЮМИНИЕВЫЕ КОНДЕЙ! Достали инвалиды на голову больные, Чистите, что хотите))) хоть трубу выхлопную))) насрать Мне) Всем Бобра)
Это испаритель с фокуса
Есть ещё вопросы?
Eprst63
Нет МЛЯТЬ! НЕТ! РЕЗИНОВЫЕ ТРУБКИ ПЕЧКА АЛЮМИНИЕВЫЕ КОНДЕЙ! Достали инвалиды на голову больные, Чистите, что хотите))) хоть трубу выхлопную))) насрать Мне) Всем Бобра)
Если ты способен сооотнести, как выходят из моторного отсека какие трубки и как они входят в салон — то посмотри на две последние картинки из поста. Если операция вращения на 180 градусов слишком сложная — мне жаль…
Ну и ктото реально считает, что салонный фильтр лежит и жарится на 90градусной печке? :)
Eprst63
Нет МЛЯТЬ! НЕТ! РЕЗИНОВЫЕ ТРУБКИ ПЕЧКА АЛЮМИНИЕВЫЕ КОНДЕЙ! Достали инвалиды на голову больные, Чистите, что хотите))) хоть трубу выхлопную))) насрать Мне) Всем Бобра)
www.avito.ru/moskva/zapch…ford_fokus_2_bu_497996243
www.farpost.ru/moskva/aut…008-2007-g2586544634.html
bamper.by/zapchast_radiat…elya-pechki/2488-1153769/
главное громче кричать и капслок побольше :)
Eprst63
Нет МЛЯТЬ! НЕТ! РЕЗИНОВЫЕ ТРУБКИ ПЕЧКА АЛЮМИНИЕВЫЕ КОНДЕЙ! Достали инвалиды на голову больные, Чистите, что хотите))) хоть трубу выхлопную))) насрать Мне) Всем Бобра)
Они не резиновые. Под черным уплотнителем алюминевые трубки.
Тоесть ты просто набрызгал в фильтр салонный и закрыл ? и не давал работать на кондее? я читал где то в испаритель в саму трубку поливают пенной!)
сформулируйте ваш вопрос четче, я ничего не понял. вроде максимально подробно написал, что и как делал — что конкретно непонятно?
Любой пенный очиститель работает по принципу "залил пены — подождал пока прореагирует и стечет в дренаж — включил вентилятор и просушил испарители".
Автор молотчага! Все по полочкам разложил как надо! Над комментариями недалеких от души посмеялся! 👍 "Анально-ректальная" чистка кондея через дренаж в большинстве случаев вообще ничего не даст! С таким же успехом можно колеса помыть и потом по лужам проехатся!
Хорошая процедура и инструмент, что надо.