Дело такое, теплообменник егр дал сбой (выхлоп пошел в антифриз образовалась масленная пленка в расширителе)хочу выбросить его полностью, нужен совет дизелистов. Фото брал с разборки и свое. Что посоветуете ? Либо поставить б/у теплообменник и заглушить егр?
Комментарии 30
Антифриз напрямую от термостата в печку, а внизу там такая вилка есть ( типа тройника ) обрезал и заглушил
Там получается наверное не тройник, а двойник один в печку другой в обменник идет? Короче из двойника я так понимаю надо глушить ту трубку котороя на обменник одевалась?
Ну да, уже подзабыл, но точно внизу глушил там где металлическая трубка идет по низу двигла
velentei
Там получается наверное не тройник, а двойник один в печку другой в обменник идет? Короче из двойника я так понимаю надо глушить ту трубку котороя на обменник одевалась?
И всякие клапана повыбрасывал которые к обменнику отношение имели
velentei
Там получается наверное не тройник, а двойник один в печку другой в обменник идет? Короче из двойника я так понимаю надо глушить ту трубку котороя на обменник одевалась?
На антифризовых шлангах
На выпускном колоекторе пластиной 3мм толщиной, а во впускном патрубке отрезал и оставил маленький отросток и на него кусок шланга с заглушкой под хомут
Я вообще выбросил это зло.
И егр и обменник
Лучше поставить Б/У и заглушки, зимой будет лучше и быстрее прогреваться.
А может антифриз уходить где-нибудь в этом теплообменнике? У меня ЕГР заглушены
МОЖЕТ
john131089
А может антифриз уходить где-нибудь в этом теплообменнике? У меня ЕГР заглушены
Может.
так там в этом теплообменнике еще и антифриз? надо как-то делать циркуляцию в обход этого теплообменника
мне подсказали что нужно соеденить между собой два патрубка т.е «закольцевать»
я заглушил на своей металлической пластиной в месте 1 на твоем фото ）
А подскажи, вакумную трубку и фишку оставил?
Я у себя тоже заглушил, хотя конструкция немного другая но смысл тот же.
Трубочку и фишку оставил.
А что если теплообменник удалить? Или просто циркуляцию антифриза убрать?
Антифриз охлаждает выхлопные газы которые попадают в цилиндр и дожигаются там.
Раз ты заглушишь ЕГР то и теплообменник по идеи тоже не нужен.
У меня в машине такого нет.
Теплообменника нет? Он же вроде во всех дизелях стоит фото от дцишного мотора взял
У меня 115 л.с и турба обычная, простой вакуумный егр.
mi1ay
Антифриз охлаждает выхлопные газы которые попадают в цилиндр и дожигаются там.
Раз ты заглушишь ЕГР то и теплообменник по идеи тоже не нужен.
У меня в машине такого нет.
ТАкой на тдди.
У меня не такой 2.0 tddi 115 лс
mi1ay
Антифриз охлаждает выхлопные газы которые попадают в цилиндр и дожигаются там.
Раз ты заглушишь ЕГР то и теплообменник по идеи тоже не нужен.
У меня в машине такого нет.
такой на тдци
Первый раз вижу, у меня наверное более поздний мотор.Это потом доработали такую систему.
Так у меня тоже простое все.он ставится под турбиной к коллектору крепится.
По фото понял где он стоит, и у меня его там нету.
Трубка под номерам 2 у меня идёт напрямую из турбины, без всяких теплообменников.
velentei
А что если теплообменник удалить? Или просто циркуляцию антифриза убрать?
Просто попробуй заколцевать антифриз и заглушить егр, плюс заглушить на коллекторе перед теплообменником, обязаельно тоже и будет все отлично
Так я про это и хотел узнать, что бы на коллекторе заглушить что бы вся срань не летела в теплообменник
На егр тоже глуши если он у тебя с трещиной, чтобы давление наддува не уходило!
velentei
А подскажи, вакумную трубку и фишку оставил?
Да оставил）