Всем привет.
И так как писалось ранее у меня после новогодних праздников и помойкой машины сперва пропала зарядка а после начинала лихорадить аж до 18В.
Первое что вам посоветует любой электрик не снимая гену и не подключая никаких приборов — замена реле регулятора напряжения. И будет в принципе прав. Ведь именно оно отвечает за стабильность напряжения в сети. Но не всегда.
В записи ранее я уже говорил, что я заменил реле регулятора напряжения, проверил диодный мост и обмотку генератора, но это никак не помогло…
Два дня я сидел на работе в тырнете и пытался найти хоть какую нибудь инфу отдаленно похожую на мою ситуацию. И мне повезло, кажется на Прадо клубе я нашёл чувака у которого крузак и он один в один описывал мои симптомы:
— после долгого простоя под дождём
— после динамичной езды по лужам
— после автомойки
Начиналось одно и тоже — отключаются системы, загорается герлянда и т.д. и т.п. но проблему он свою так и не решил до тех пор пока перезарядка не стала постоянная. Я же до такого доводить не хотел. Именно он то и подсказал где искать корень зла. Оказывается на гену от мозгов идут 4е провода. Толщина их очень маленькая и со временем они сгнивают а сигнал через них в дождливую погоду видимо начинает шить. Но найти его не так просто, потому что под нагрузкой провод быстро просыхает и в моём случае по приезу на сто — все работало идеально. В общем пока я сам не назвал возможную причину — найти её не представлялось возможным, что я только не делал.))
ПС: если у вас похожая ситуевина не спешите курочить генератор или вовсе менять его — возможно причина не в нем.
Из за многочисленных визитов на сервисы все это вышло мне в кругленькую сумму.
Комментарии 5
блин. оказывается у этим машин есть свои болячки. у меня то же самое было. паhe дней назад сделал
Я на это давно напоролся. Читайте тут не только gx, но и lx ))) один в один была проблема, решилось все протягиванием нового провода от аккумулятора до генератора.
Но в моём случае провод испортился от мозгов до генератора.
С победой!
Спасибо!))