Давно уже задумал сменить тросы ручника, но все никак не доходили руки их купить. Мало того, что тросики натягивались криво при поднятии ручника, так ещё и клинило одно колесо, когда я ручник опускал. Я решил, что хватит этот терпеть. Тем более скоро на дорогах станет совсем скользко и начнётся "сезон дёрганья ручника" ;)
Менять, опять же, собирался ехать к Стасу, но, опять же, не получилось и, опять же, делал всё сам.
Сложного ничего нет, если у Вас много времени.
С фотографиями как-то в этот раз не сложилось, поэтому последовательность словесная.
Итак, мы имеем.
Колодки томозные барабанные SANGSIN SA062 589 руб
Тормозной барабан SANGSIN 2 шт. SD1039 2*809 руб
Трос ручника 1 597602D010 469 руб
Трос ручника 2 597702D010 462 руб
Моторное масло LIQUI MOLY Optimal Synth 5W/40 синтетическое 1360 руб
Фильтр масляный herth+buss J1317003 125 руб
ИТОГО: 4623 РУБ
Итак, меняем задние тормоза (Перед началом работы лезем в чистой одежде в салон и полностью ослабляем тросики ручника). Возможно, придется снять центральный тоннель с подлокотником.
1. Снимаем заднее колесо.
2. Снимаем колпачок ступичной гайки.
3. Откручиваем ступичную гайку и снимаем его вместе с шайбой.
4. Снимаем тормозной барабан вместе со ступицей.
5. Откручиваем маленький винтик крепления ступицы к барабану и выбиваем её из барабана ударами деревянного молотка по колесным шпилькам.
6. Ставим тупицу в новый барабан и закручиваем крепежный винтик. Кладем это пока в сторонку.
7. Снимаем весь тормозной механизм заднего колеса. Как это делается можно посмотреть в элантра-клабе.
8. Освобождаем старый тросик от механизма заднего колеса.
9. Откручиваем под машиной все крепления старого тросика и ставим новый(половина креплений гарантированно сломается от старости — придется вещать на что попало). Я прикрепил вместо сломанных креплений на пластиковые хомуты)
10. Подводим новый тросик к тормозному механизму заднего колеса.
11. Ставим новый механизм заднего тормоза, не забывая о том, что регулировочный винт самонатяжки нужно закрутить до упора.
12. Тоже самое со вторым колесом.
13. Сборка в обратной последовательности.
14. Моемся и идем в салон натягивать ручник.
15. После натяжки, катаемся и притираем тормоза и барабаны
На сколько понятно без фоток мог объяснять, на столько объяснил.
Если че-то непонятно, то смотрим МУРЗИЛКУ.
Теперь на счет смены масла.
Я многократно писал о масле ТНК.
Примеры тут и вот тут
Но несмотря на все то, что было о нём сказано, я оказался вынужден с него слезть.
Причина этому — это слабое сопротивление морозу. От температуры на улице 0 и ниже — двигатель начинает сходить с ума, заводится очень тяжело, гидрики орут вплоть до температуры 80 градусов!
Итого, за время эксплуатации автомобиля, мне пришлось познакомиться со слудующими маслами и слезть с них по следующим причинам:
1. Кастрол. Засрало движок. Вовремя перестал лить, иначе вообще из движка бы пришлось вынимать глину. Покупал в долбанном "АВТОМАГЕ". Оригинальность под вопросом.
2. Шелл Хеликс Ультра. О нём воспоминания только хорошие. Машина вроде бы хорошо на нем работала, жралось не сильно, да и гидрики не орали. Но темнело ооооочень медленно, что говорит ослабых моющих свойствах. Покупал 100% оригинал? Да черт его знает.
3. Петро Канада. Масло хорошее. Вопросов к нему не было вообще. Начало исчезать из продажи и стало адски редким. Слез из-за сложности его достать. Подделок на него вроде как не делают.
4. ТНК уже сказал. Все хорошо, когда на улице тепло. От 0 и ниже — это полная фигня. Купить неоригинал невозможно.
Сразу опережая вопросы, отвечу, почему я не стал брать всеми раскрученный MOTUL — это неоправданно дорогое масло, которое рекламирует почти каждая собака почти на каждом углу, при том, что подделывает его опять же почти каждая собака
Долго думал, что купить на очередную замену. Метался между ZIC, MOBIL и LIQUI MOLY. Остановился на LIQUI MOLY Optimal Synth.
Пока что проехал на нём 500 км, поэтому рано что-то говорить. Знаю лишь только то, что гидрики замолкают не на полном прогреве, а почти сразу поле запуска в мороз. Это радует, а дальше посмотрим. Цена тоже вкусная.
Вот в общем-то и все, что хотел рассказать. Всем спасибо, кто осилил этот большой сплошной текст.
Комментарии 56
дня доброго .как барабаны ведут себя?чем красили?
Где тут написано, что я их красил?
ок.извините.некрашеные как себя ведут?спсибо
Да все норм. Там толщина металла ппц)
Рыжики не лезут?
Ржавеет быстро, но на работу не влияет, только на вид
Как себя проявили барабаны sangsin?
Отлично. Никаких нареканий.
это не совсем синтетика, кряк. у лм синтетика другая линейка 5в40, хайтек называется.но стоит дороже, около 2р.
да и это я лить не стал бы…
Да, я в курсе. Это гидрокрекинговое. Попробую его сейчас, а там посмотрим)
Молодец))у тебя ручник когда криво натягивался, на наклонной поверхности хорошо держал?
Держал-то он хорошо, но, когда я его опускал — он продолжал держать))))
почему именно эта канистра масла?
Остальные канистры почему-то дороже как минимум на 500 руб.
ликви молиевские?
Ну да
так масло и присадки разные))
GodKIM
Остальные канистры почему-то дороже как минимум на 500 руб.
Total QUARTZ 7000 SAE 10W-40
такое не пробовал?
что о нем можешь сказать?
Думал о нем. Но так и не дошло до него дело. Может быть, если ликви пукли не понравится — его попробую)
сам подумываю пока брата на него перевести посмотреть
LIQUI MOLY хотел залить, но в серваисе отговаорили, мол горит при большой температуре, перешёл на мобил, жор пропал, гидрики на холодную стучат не более 3 минут, не замерзает:-) отдал 900 рублей за канистру:-)
У меня так же мобил жрало, не сильно, но литр на 10 тыс стабильно уходил. Тут от двигателя больше зависит и от степени наваливания.
дак да, но с шелом я каждые 2 тыщи доливал до 400 грамм масла=)
Сань, а какой мобил именно? Канистры фотку сделай
В личку закинул=)
хэликс ценой не устраивает теперь?)
Я к нему давно не приценялся) А так не утраивало моющими свойствами. От замены до замены почти прозрачное было)))
Пожалуйста;)
:D
масло Valvoline мне понравилось
вот в куп тоже буду его заливать
Я хотел макс лайф лить, но оно редкое, зараза.
я на прошлой церате лил его.нашел магазинчик где их продают)
вот скоро туда поеду покупать уже на куп)
Делитесь магазинчиками чтоль))))
SeRj-Shadd
я на прошлой церате лил его.нашел магазинчик где их продают)
вот скоро туда поеду покупать уже на куп)
Магазин неверное в районе кунцевского рынка, он?!
и этот тоже)
GodKIM
Я хотел макс лайф лить, но оно редкое, зараза.
Я на нем, и достать в мск элементарно)
Ты про макс лайф? Значит производство снова пошло. Был период затишья)
В том магазине оно всегда было, даже когда оно сошло везде) они официальные дилеры!
Будем знать)
Масло так себе ты выбрал. Я же тебе объяснял про ТНК. Не слушаешь ты меня
Не бывает такого
Нет, масло фигня. Не покупай его больше.
Я уже взял бочку 50 л.
Саша, Саша…Я думал ты рассудительней. Эх, ладно, придется у тебя покупать масло. Хотя бы настоящее взял, не бадяга?
Конечно настоящее. Самовывоз с завода в Германии!
А че меня не позвал, я бы тоже в германию съездил с тобой. Вез на своей?
Да, на своей. Ну я через недельку ещё попру, можно вместе.
А зачем тебе ещё бочка или ты в России распродаешь?
У меня расход 10л на 100 км, поэтому так часто беру масло.
Чувак двиг на капиталку пора
Да не. Тянет хорошо. Пока ещё рано.
снова не доехал)) Ты когда московским не был, чаще приезжал)))
Ахахах)))) Ну ничего. Через 2 тыс ГРМ и помпу менять, там уже деваться некуда. Сам туда я точно не полезу)))
полезешь)))
Поедешь в Тулу и сделаешь все))))
Это, вопрос, а переходить на другое масло без промывки норм будет? или обязательно промывать надо?))))
Я считаю, что при смене синьки на синьку промывать наоборот обязательно не надо) А ГРМ менять точно не буду. Стас мне объяснял как это делать, я понял…и забыл :D
о, попробовать чтоль тогда перейти на другое после зимы)))))
Расскажешь что да как, как к замене подходить будешь))))