Промывка инжекторной системы. (Часть 2)

Вообщем не стал я заливать в бак Очиститель инжектора, а поехал на станцию.
Можно было самому промыть, как я и изначально хотел, но меня переубедили. Объясню почему: если я сам чистил форсунки, то все остальное осталось бы забитым. А мне почистили все.
Как все происходило:
1)Купил промывку инжекторной системы "Wynn's" 1л 370р
2)Отсоединили топливный шланг от топливной рампы
3)Подсоединили свой шланг в топливную рампу, а другой конец был подсоединен к огнетушителю в котором была наша жидкость "Wynn's", так же этот огнетушитель держал определенное кол-во атмосфер (сколько не знаю), а к огнетушителю был подсоединен компрессор.
Вот и вся система которая требуется для промывки инжектора, можно и самому сделать такую в гараже и чистить систему хоть каждое ТО.
4)Под задней сидушкой отсоединяем клему, что бы топливо не поступало вообще.
5)Свечи поставил старые, что бы после промывки не жалко было выбросить. Хотя после промывки можно и на этих же свечах ездить, но посоветовали новые поставить.
6)Заводим машину и даем работать на холостых 7-10 мин.
7)Глушим на 30мин, что бы все прокисло в системе.
8)Снова заводим и газуем от 3 до 5 тыс/обор, пока не закончится жидкость в огнетушители, что бы выгнать весь хлам и прочистить систему.Будет гореть ЧЕК. Из глушителя шел, то темный, то белый дым потом выхлоп стал нормальным.
9)Когда жидкость будет кончаться обороты будут падать и можно глушить.
10)Ставим новые свечи и едем домой)

Заводиться стала с пол оборота, набирает скорость ровно, плавно и быстро, без каких-либо провалов. И не нужно теперь давить на педаль до упора, что бы поехала. Раньше при прохождение "лежачего полицейского" я включал 2 передачу, т.к на 3 дергалась, щас на 3 передаче набирает плавно скорость. Расход я думаю тоже должен чуть меньше стать, покатаюсь проверю.

Запчасти на фото: 110666