Доброго времени суток всем.
С недавних пор меня мучала небольшая проблема, а именно подергивания на легком газу. Когда едешь на 3й передаче о обороты стоят на 1500, то чувствуются небольшие толчки. Решил поменять наконечники катушек. В оригинале стоят Beru 0 300 122 106. Я взял наконечники фирмы Tesla CP001 Made in Czech Republic. Ценник гуманный — 250р/шт. Старые наконечники были потресканные немного. Катушки с новыми наконечниками сели очень плотно.
Попутно поменял фланец ОЖ на ГБЦ, так как Febi отходил год и начал подтекать. На этот раз поставил оригинал. При снятии ДТОЖ немного удивился его состоянию, почему он стал такой неизвестно. В запасе лежал аналогичный Beru ST119
После всего этого решил промыть форсунки LAVRом. Для этого закупил топливный шланг 2м от ВАЗ, топливный фильтр металлический и саму промывку LAVR ML101
Алгоритм проведения от namerenie
1. Меняем свои свечи на подменные
2. Вынимаем предохранитель топливного насоса №28 (15А)
3. Пускаем двигатель, чтоб снизить давление в топливной магистрали…
4. Подключаемся к рампе таким же образом (Подача/обратка)
5. Кидаем провода от насоса к аккумулятору и готовимся подавать на него питание…
6. Пускаем двигатель, подав питание на насос промывочной системы)
7. Даём поработать ему 10 минут на ХХ
8. Оставляем откисать на 30 минут…
9. Пускаем и подгазовываем в районе 1500-2250 об./мин. в течение 5 минут
10. Продолжает работать на ХХ ещё 5 минут…
11. Глушим и оставляем на 15 минут для откисания…
12. Заводим и вырабатываем остатки жидкости в том же диапазоне оборотов (1500-2250)
13. Собираем приблуду, подсоединяем штатные магистрали к рампе…
14. Вставляем обратно предохранитель №28
15. Едем кататься, дабы прочистить камеры сгорания, которым давали откисать…
Текст позаимствован у JohnN0mad
На момент промывки ставил свечи из запаса PFR6Q, заменил их примерно через 1.5-2к пробега,
на их место поставил отмытые Bosch 0 242 236 564
Расходные материалы и артикулы:
Промывка инжектора Lavr ML101 — LN2001
Наконечники катушек — Tesla CP001
ДТОЖ — Beru ST119
Фланец ОЖ — VAG 06A 121 133 BB
Комментарии 52
Привет, а куда обратку выводил. В отдельную емкость?
Никуда, можно заглушить и всё. Если не будешь 3+ качать, то в бак ничего не потечёт, можно вообще не снимать
Так а сколько стандартний компрессор надувает, при опресовке накачивает 1-1.5 не более. Пихлу хватит такой подачи?
Так ты сам надуваешь, сколько тебе надо. Я всегда 2.5 делал
привет. подскажи, как наконечники тесла, ходят?
Честно не скажу, при замере свечей они остались на свечках, пришлось выковыривать, ну и соответственно они лопнули. А так норм ходили, doc1592 на таких катается дольше меня
понял, спасибо. Надо было их смазкой изнутри смазать, силикон — очень плотно сидит. Они с сопротивлением внутри, как родные? Почему спрашиваю — сегодня пришли наконечники SAT (купился на дешевизну :)), так они внутри пустые, контактов нет )) сдал обратно и заказал теслу.
С контактами, как родные
Logoped666
Честно не скажу, при замере свечей они остались на свечках, пришлось выковыривать, ну и соответственно они лопнули. А так норм ходили, doc1592 на таких катается дольше меня
После того как ты сказал что они у тебя там остались, боюсь туда лезть
🤣
Пропали дерганья? С другом мучаемся появились дерганья всё уже поменяли от свечей до коммутатора эффекта ноль
Решили проблему?
Да, летом все норм а зимою дрыгается от того что воздуха много и наддув режет и дрыгается, забили Хрен, закрывай кулёк картонкой наполовину
А я думал катухи менять…
Когда свечи приехали она начала стрелять в выхлоп, если дрыгается только в холодное время то попробуй что написал выше
Пару недель как купил)))
TarasVaglip
Когда свечи приехали она начала стрелять в выхлоп, если дрыгается только в холодное время то попробуй что написал выше
www.drive2.ru/l/581032797603366156/
Вот проблема
Если и в жару так будет то надо искать, кулер несток?
Сток, обычный
Это плохо, там начиная от коммутатора и поехал всё менять
Все менял кроме катушек и топливного фильтра
TarasVaglip
Да, летом все норм а зимою дрыгается от того что воздуха много и наддув режет и дрыгается, забили Хрен, закрывай кулёк картонкой наполовину
На сарае прошлом у нового хозяина тожесамое
Давно антифриз менял? На датчике похоже на продукты распада антифриза (срок годности вышел).
Целиком менял года 2 назад, а так частично обновлял. Скоро замена ГРМ, там и поменяю целиком с промывкой системы
странно, родной антифриз по 5 лет ходит до начала распада. возможно тогда грязь из системы. Хорошо что скоро поменяешь)
Залью оригинал концентрат после промывки
Феби по жижам оч. хорош. Да и всякие там готовые антифризы по спецификациям тоже норм. и дешевле. главное концентрацию держать верную (если готовый то не разбавлять). и т.п. Намаялся просто с антифризом уже. Себе стал лить тоталь готовый антифриз. Норм, мне нравиться).
Обратку отключал или что с ней делал?лучше стала динамика?
Обратку глушил. По динамике сложно судить, она и до этого вполне хорошо работала, это чисто профилактическая мера, т.к. лавр с раскоксовывающим эффектом. Единственное думаю опять поменять сетки на форсунках, грязь с рампы могла там осесть
Просто заглушил обратку и все, да?
Да, кусок шланга и болт)
Спасибо)
Можно ещё так www.drive2.ru/l/499155465217770069/
мне отзывы о тесло не понравились, разорился на бош
Посмотрю как ходить будут, если что поменяю на BERU
а яб вообще (бы ли бы у меня руки) удалил бы всю эту систему и поставил без коммутатора
Свап электродросселя и всё, проблем никаких. Бюджет +-15к
да там и дроссель не надо) просто катушки от тфсай и все)
Там много чего надо ))
Эбу М.Е 7.5
Катушки
Дроссель
Моторная коса
ДАД
Педаль газа и тд
сколько смотрел, не было такого там) по-крайней мере на Агуобразных, там все просто, но лезть не охота, тем более когда есть 2 коммутатора и 2 запасные катушки и новые наконечники))
www.drive2.ru/l/9460881/ тут список перехода на 7.5))
да я ж не про электродроссель, а про безкоммутаторную систему)
Ну смысла мало, AGU на электро очень хорошо поедет
смысл чтоб не парится с выходом из строя коммутатора, да и катушки там вроде бы по-надежнее)
Катушки и тут хорошо ходят, если вовремя менять свечи и не упускать зазор на них, иначе нагрузка на катушку возрастает
Logoped666
Ну смысла мало, AGU на электро очень хорошо поедет
точно также как и на мехдросселе :)
Тут с гуру настройки не поспоришь ))
И как результат – поддергивания ушли?
Пока не появлялись
А подскажите пожалуйста – если наконечники относительно новые, в чем еще может проблема быть? Свечи/катушки?
Свечи и коммутатор. Сначала глянь свечи, выставь зазор 0.65-0.7. Коммутатор обычно с 3го цилиндра начинает «моросить»
Спасибо!)