Прошу у всех помощи! На холостых недодув. Газу даю до 3х тыщ надув даже выше 1000 не поднимается. На ходу проверял в каком то моменте додувает. Турбина хорошая крыльчатку сам проверял на люфты. клапан н75 управления турбиной новый оригинальный. Расходомер работает. ЕГР почещен проверен. Фильтр воздушный недавно менялся. Куда лесть что ещё смотрет ума не приложу( поэтому снова обращаюсь ко всем! Буду рад любым советам! Спасибо)
Комментарии 28
Клапан сбрасс давления. Как совсем край ЕГР?
Что это за клапан? И что ты имел ввиду по его?
Сброса давления внутри турбины.
Как это проверить?
Разборкой походу. Вот хочу свой недодуво-передув найти. Да лень снимать.
А так — снять турбу, клапан почистить и отрегултровать, заодно и состояние глянуть крыльчатки и клапан в обратке промыть если есть (в ситрах ставят)
Проверь геометрию
Не на ходу она и не должна много дуть. Надув надо смотреть под нагрузкой
У товарища с таким же мотором на холостых 1012 давление а когда газу даёшь то значение растет
Это от мозгов зависит
Ищи дырку, или патрубок какой-то, или сам кулёк!
Патрубки целые интеркуллер ещё не смотрел
Дымогенератор тебе в помощь.
На хх должно быть 980 — 1020, смотри сколько задано +-50мбар. Смотри параметр отклонение. Проверь ддн. Правильно проверять под нагрузкой, выехал, 3-4 воткнул и с 1500 тапку в пол. А вообще если не ругается на недоддув, зачем мешать ей работать. Турба с геометрией?
Как вообще определить турбину с геометрией или нет?
Я думаю по номеру турбины 100%, возможно по мощности мотора.
Спасибо большое
paylikDRV
Дымогенератор тебе в помощь.
На хх должно быть 980 — 1020, смотри сколько задано +-50мбар. Смотри параметр отклонение. Проверь ддн. Правильно проверять под нагрузкой, выехал, 3-4 воткнул и с 1500 тапку в пол. А вообще если не ругается на недоддув, зачем мешать ей работать. Турба с геометрией?
Да с гиометрией
Посмотри ходит ли шток актуатора
Ходит
paylikDRV
Дымогенератор тебе в помощь.
На хх должно быть 980 — 1020, смотри сколько задано +-50мбар. Смотри параметр отклонение. Проверь ддн. Правильно проверять под нагрузкой, выехал, 3-4 воткнул и с 1500 тапку в пол. А вообще если не ругается на недоддув, зачем мешать ей работать. Турба с геометрией?
А значение + — это не додув или передув
+- это допуск. Чем ближе значение отклонения стремится к 0, тем лучше
А в плюсе это передув или недодув?допустим 140
По моему плюс это недоддув. Точно можно посмотреть, если выбрать 3 параметра — фактическое, заданное и отклонение.
Ilia161214
А в плюсе это передув или недодув?допустим 140
У меня когда был переддув, было — 1200
На 2.2 можно как то глянуть состояние турбины (люфты и т.д.) без съема? И по съему, откуда хоть начать если что?)
Да, сними патрубок и проверь осевой и радиальный люфты. Осевой не должен быть практически вообще. Радиальный не больше 1мм, так же наличие масла.
Да что то я на неё смотрю и не могу понять как после снятия патрубка я до крыльчатки долезу…
Аккуратно двумя пальцами. Снизу, без проблем
Окей, попробую). Это, скинь плиз свой номер в личку, может соберусь снимать, так хоть наберу проконсультируюсь с чего и откуда лучше начать)