Привет всем!
И все же мне думается, что я никогда не стану поклонником автоматической коробки передач.
Вот уже почти два месяца я езжу на автомобиле с автоматической коробкой передач и не могу сказать, что безумно этому рад. Ну переключает она сама передачи и переключает — скучно.
В моей повседневной доступности еще три автомобиля с «механикой» и когда я сажусь за их руль, то начинаю получать удовольствие от управления ими.
Никого и ни за что не агитирую, а просто поделился тем, что чувствую на сегодняшний день. Видимо сказывается 30-летний опыт управления автомобилями с механической коробкой передач.
Комментарии 17
Город АКПП однозначно. 25 лет стажа из них 23 на мккп, 2 на йети с роботом и сейчас на коди с роботом и на дизеле, ручной режим включаю только на бездорожье. Если не хватает динамики, то спорт режим в помощь, он переключает передачи как если бы я сам переключал. Кстати, левая нога до сих пор сильнее правой (замечаю в спортзале).
А как по мне — На машине с роботом — чувствуешь, что жизнь удалась. На машине с ручкой — чувствуешь, что лет на десять моложе. Шо то — шо то по своему прекрасно.
Хороший комментарий. Сижу и уже минут пять улыбаюсь. Спасибо :)
Если ездить на машине то можно и на ручке(круиз все таки вещь), а если стоять в пробках то однозначно автомат )
За 30 лет владения автомобилями с механикой, надоело дёргать ручку в пробках. Да и левую ногу устал качать. На старость лет захотелось комфорта. Сейчас езжу, кайфую и штрафы за превышение получаю. Радар отказывается работать нормально с нашими датчиками.
МКПП лучше, но сейчас найти тяговитый и упакованный авто на ручке почти нереал :(((
Фиг знает зачем механика)это однозначно машина не для гонок.город пробки, если напрягает щелканье коробки туда сюда-либо руной режим, либо S. По снегу грязи ездить на нем что бы засесть -не стоит, это не джип.а в режиме оф роуд он нормально из каши выезжает.я на механику больше не сяду, хотя лет 6 точно отъездил на ней и на вазе и на шкоде
Так в чем проблема не понятно. Коробку в М и в ручном режиме хоть все время :-)
По ходу, там всё-таки не автомат, а преселективный робот.Это не одинаковые коробки.
С механикой ты как словно больше чувствуешь машину и имеешь больший контроль, даже немного драйва добавляется, но в пробках это ужас, словно ты тракторист какой-то, постоянно держит в напряжении, а ведь хочется просто ехать кайфовать…
И да и нет.
Да, потому что 150 л.с. TDI с DSG кажется просто овощем по сравнению с 140 дизельными л.с. на ручке на моём С5.
Нет, потому что я решил, что хочу уже автомат, после того, как прокатился на какой-то древней AL4 на ситроёнчике супруги.
Я видел, как на автоматах народ ездит по снегу…
Одного выкапывал полчаса лопатой, второго хотел вытягивать тросом, лопата не помогала :)
Чистить дороги у нас не умеют и еще долго не научатся.
Все конечно еще зависит от прокладки, но ну его…
+ МКПП дешевле и надежнее.
По пробкам на ручке — жесть.
Сравните технические и функциональные возможности своих "Москвичей" и Кодиака — и станет понятно, почему его покупают с АКПП.
Ненавижу механику)
Механика хороша, но на других типах машин :) Семейный кроссовер на ручке — это очень странное решение.
Аналогично, свои все были на механике, сейчас на служебной автомат. Но себе опять заказал механику, кстати, кодьяк.