Приветствую всех!
Друзья у меня на днях случилась такая проблема! Лопнул патрубок от кулера до дроссельный заслонки. Пока был заказ новый патрубок был проведен ремонт старого методом залепить лопину на патрубке простой изолентой! При снятии патрубка с машины для временного ремонта, когда снял хомут со стороны кулера из патрубка начало литься масло но не много. Я как бы не придал этому особого значения.
Но когда пришел новый патрубок и приступили к его замене в том же самом месте из старого патрубка тоже начало литься масло но уже чуть больше чем при временном ремонте! После замены патрубка ради интереса решил проверить уровень масла в моторе и был удивлен когда на щупе было масло только на конце щупа.
Масло долил но теперь надо думать как решить эту проблемму.
Помогите советом и что делать
Астрахань, Россия
Подскажите в чем дело и где искать проблему?
Цена вопроса: 3 350 ₽
Land Rover Discovery 2008, двигатель дизельный 2.7 л, 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Рязань
Land Rover Discovery, 2007
950 000 ₽
Павловская
Land Rover Discovery, 2007
875 000 ₽
Магнитогорск
Land Rover Discovery, 2007
1 100 000 ₽
Смоляниново
Land Rover Discovery, 2009
1 850 000 ₽
Реклама
Комментарии 12
Да и не надо ничего шатать)))) у меня пробег 325т км турбину поменял на 235 км и то по глупости)))лежит теперь в гараже ))) запчасть))))) сервис оказался тупой ) лопнувший патрубок не увидели ))) сказали меняй турбину, купил тоже варнер токо без lR и поменял) а машинка как дымила… Пока в нормальный не приехал))))) вот такая тема
Привет всем) была такая тема, проблема ушла после замены патрубка, смени масло с фильтрами, и смотри уровень раза три в неделю, у меня патрубок два раза рвался, машина дымит)))) подсоса воздуха нет вот и гонит масло))))
Смотри турбу(
Что турбину смотреть надо это уже понял. А что именно надо там искать? Звонил офицалам сказали якобы за 200 000 тробега в кулере масло будет в любом случае и говорят грешить на турбину можно будет если масло в кулере будет больше 800 мл
Турба масло гонит всегда, но так чтоб лилось это не есть гуд, у тубы надо крыльчатку пошатать, болтается — звездец. Литр масла в кулере это не нормально
Ясно будем смотреть
На дизеле нет дроссельной заслонки.
Ну не к дроссельной заслонке а туда куда приходит патрубок от кулера
Вообще турбину в первую очередь нужно проверить.
А как ее проверить?
Снять патрубок, идущий с турбины, заглянуть внутрь, пошатать ротор на предмет люфта… Как то так.
Fox104
На дизеле нет дроссельной заслонки.
Есть там дросельная заслонка! На всех комонрейлах есть заслонки. Лично вижу это периодически т.к. Не раз уже ремонтировал ленды. Штук 20 то точно. И в основном RRS 3.6 и LRD 2.7