В прошлый раз была приговорена задняя крестовина. Из-за нее тогда мы не поменяли подвесной, хотя собирались — задумались нужно ли его менять — возможно звуки и вибрация были от крестовины. Ну и менять подвесной, оставляя убитую крестовину, глупо. Поэтому подшипник был отложен. Занялись поиском и покупкой крестовин.
Набор получился такой:
1. Подшипник — NSK 6006DDUC3
2. Крестовины — GMB GUT-24
В городе-герое Чернигове был найден человек, который уже долгое время занимается подобным рукоблудием. :)
Единственная сложность — он работает только со снятыми валами и не выполняет снятие/установку. Соответственно, вал был снят, машина оставлена на СТО и вал отвезли на ремонт.
При первичном осмотре была констатирована смерть задней крестовины и подшипника. Передняя крестовина весьма жива. От ее замены нас отговорили. Также обнаружилось, что при предыдущей замене подшипника, вал был собран с промахом в один шлиц. :) Что вполне могло не очень хорошо сказаться на балансировке…
Даже бегло взглянув на снятые детали, становится абсолютно понятна причина их смерти:
Эта причина — вода. Хотя машина по болотам не лазит и реки не форсирует…
Абсолютно не понятно почему так мало проехал подшипник — около 29000 км или 12 месяцев…
Хотя у меня и тогда, при покупке подшипника, возникли сомнения в его отношении к Koyo…
Работа заняла около 3 часов без учета снятия/установки. Крестовина установлена без кернения — проточены канавки и установлены стопорные кольца. Что дает возможность в следующий раз менять крестовину "на коленке" без необходимости балансировки.
Стоимость:
Крестовина — 270 грн
Подшипник — 130 грн
Замена крестовины — 450 грн
Замена подшипника — 500 грн
Балансировка — 450 грн
Итого — 1800 грн
Заодно было заменено масло и фильтр:
Масло — Castrol Magnatec AP 5W-30
Фильтр — Knecht/Mahle OC195
Комментарии 17
Ого… Как-то обидно
За кого? ))))
За качество:)
Алексей, добрый день. Тоже ушёл на фильтры Мале. Чем у вас был обоснован их выбор, расскажите пожалуйста.
Добрый. ))
Банальными потребительскими взгладами — доступность, цена, хорошие впечатления о продукции под этим именем. Оригиналу я никогда не кланялся…
Спасибо, меня смущали открытия перепускного клапана на оригинальных фильтрах. А так же разное гидравлическое сопротивление на разных экземплярах оригинальных фильтров.
Стопора хорошая тема, сам потом сможешь менять, но думаю до этого не дойдёт.
Увидим… Но да, уже с балансировкой будет проще…
Вскрытие нового подшипника показало, что производитель сильно экономит на его смазке (об этом писалось неоднократно). Поэтому купленный подшипник был всрыт, дополнительно смазан и, можно сказать, готов к установке.
Да, не новость.
Я не помню вскрывали предыдущий подшипник перед установкой или нет. Но мне видится, что смазки там достаточно и проблема именно в герметичности.
Сейчас новый вскрывался. Резюме ремонтника — смазка есть, ее достаточно.
Дальше увидим…
Подскажите какие симптомы умерания крестовины?Вибрация постоянна или нет?
У нас и крестовина и подвесной подавали о себе знать.
Гул, как от подвесного или от ступицы, который усиливался с набором скорости.
Крестовина видна не вооруженным глазом снизу машины. В предыдущем посте (ссылка в начале этого поста) есть фото. И люфтит она как карандаш в стакане…
Про вибрацию четко ответить затрудняюсь, но на скорости 40-60 км/ч она четко ощущаема.
Nick016
Подскажите какие симптомы умерания крестовины?Вибрация постоянна или нет?
Нормальная крестовина ходит туда-сюда без каких либо закусываний, если есть то под замену, у меня слегка закусует, пока езжу, тему эту мониторю, её поменять не проблема, с балансировкой напряг, тут есть люди, которые не балансировали, ездят, вроде нормально.
А как вибрация кардана проявляется? Или как ощущается? Во всем диапазоне скорости?
Когда у меня полетел кардан, на малой скорости я слышал завывание. А на большой скорости в салоне было ощущение как будто в «щель» проникает ветер под давлением, шелест такой протяжный неприятный.
Понятно. У меня при резком старте небольшая вибрация чувствуется. Но я грешу на внутренние гранаты.
Читай твои симптомы — у меня точно не кардан
494
А как вибрация кардана проявляется? Или как ощущается? Во всем диапазоне скорости?
У нас и крестовина и подвесной подавали о себе знать.
Гул, как от подвесного или от ступицы, который усиливался с набором скорости.
Крестовина видна не вооруженным глазом снизу машины. В предыдущем посте (ссылка в начале этого поста) есть фото. И люфтит она как карандаш в стакане…