Всем привет! Ну вот я и отмучил турбину. Расскажу с начала. Когда диагностировали её смерть я начал искать по Симферополю. Но наши продавцы называли такие цены, будто их делали ювелиры по ночам! Хорошо, вовремя вспомнил о московской фирме "Тотал-дизель", где раньше брал головку. Позвонил и тут же заказал. Пришла, стал устанавливать, а она не такая как у меня!
Начал созвон с фирмой, долго выясняли что к чему. Та, что прислали, бьётся по моему вину, а стоит другая. В Яндексе по запросу на D4BH выскакивают обе турбины. В конечном итоге разобрались, что по горячей стороне они одинаковы и при колхозе моей старой турбины ничего не переделывалось. Решено, ставлю родную.
Вкорячил, начал собирать навесное, опять засада. Штуцера на вход и выход ОЖ не подходят! На старой турбине они на 14, а на новой, родной, на 12. И изгиб трубок не позволяет их прижать к поверхности.
Опять начали выяснять подробности. Парни подошли к проблеме очень терпеливо, помогали до конца. В продаже нашлась только трубка подачи ОЖ. Она и была самой главной, так как расположена между выпускным коллектором и горячей частью турбины, и заменить её шлангом никак не получится. Прислали её вместе со штуцером и двумя медными шайбами, цена за всё 1180 р. А выпускной трубки не нашлось даже в инете. Засада. Но эта проблема решается легко. Купил обычный штуцер, типа сантехнического, отрезал трубку, и соединил их шлангом.
Завёл, всё работает, ура!
Комментарии 17
Наверное можно, но я от этого отказался. Лучше агрегат, собранный на заводе. Точность сборки получше
а можно только картридж махнуть на новый?
Ответил ниже
Помогите советом, клапан на турбине в сторону коллектора не плотно прилегает.может стравливать ?и как решить
Честно сказать, понятия не имею. Не сталкивался пока с этим.
Evgeniu1987
Помогите советом, клапан на турбине в сторону коллектора не плотно прилегает.может стравливать ?и как решить
втулку новую делать и менять
Всем доброго.мучает вопрос, хочу купить хундая 4х4, года 6 или 7, может кто знает как у них обстоят дела с топлевной, если не тнвд механический.
Эт тебе на Старексклуб надо. Ну, или, здесь сообщество Старекс…
Я лично турбину так и не поменял у себя, был у меня галлопер, но снимал ее часто, так вот у меня стояли заглушки самодельные на патрубках охлождения турбины а сама турбина была без охлаждения. работала нормально.
Не, совсем без охлаждения нельзя. Если бы можно было, так его бы и не делали…
это понятно, но она же и маслом охлождается. но в любом случаи если сделали без охлождения, значит подумали.
Ништяк! Новая есть новая!))
Что-то этот хундай всё деньги у Вас высасывает. Зафира вроде столько не требовала.)
На самом деле мне так не кажется. Может потому, что она делает для семьи много работы и такой какая Зафире не под силу. И Зафира перед продажей начинала требовать больших вложений. И, врать не буду, до сих пор вспоминаю её самыми добрыми словами, но о продаже не жалею.
Привет Сергей. Да какие обиды? Есть же дизели и без турбин))) На самом деле не все так печально.
А есть бензинки турбовые. что за бред вообще народ несет? Учите мат часть. а дизель без турбо не должен быть)
Не в обиду Игорь, но из за такой мороки и стоимости не люблю я дизели