Перепайка Elm327 Bluetooth v1.5 и активация скрытых функций

Добрейший вечерочек!

Тут много буков и если ты ищешь короткое описание то тебе в другой отчёт, но здесь я постарался описать все возможные трудности.

ВАЖНО, если ты обладатель такого девайся то обязательно ЧИТАТЬ ДО КОНЦА!

Вообщем раз ты попал сюда, скорее всего ты знаешь что фокус общается с диагностическими адаптерами по высокой HS-CAN и средней MS-CAN шине.

Предыстория…

Недавно при чистке багажного отделения был найден Bluetooth ELM327 заказанный некогда для сканирования ошибок на ВАЗ 2114.

И вот начитавшись форумов понял что все перепаивают свои USB «елмки», меня мучали большие сомнения, а можно ли сотворить такое с моей.

Отчетов по перепайке синего адаптера как у меня я не встречал, но наткнувшись на отчёт о перепайке «черно-оранжевого» Bluetooth адаптера, я решил всё-таки тоже попробовать и с этим!

Как оказалось можно было идти двумя путями.

Мой оказался сложнее.

1. Для начала разберём чем-нибудь плоским наш адаптер.
2. Отпаиваем все припаянные ножки разъёма к плате с микросхемой(ВНИМАНИЕ! Лучше их не отпаивать, а откусить нужные… об этом позже)

ВАЖНО! Запомнить расположение элементов платы и определить как расположены контакты, потому что в разъёме они не пронумерованы. Я отталкивался от того, что я знаю что 6,14 это известные контакты к которым припаяна плата исходно, а первый контакт находится на широкой части разъема.

3. Нужные там ноги на разъёме 1,3 — средняя MS-CAN шина, и 6,14 — HS-CAN шина.

4. На плате аналогично 6,14 ноги задают шину по которой будет осуществляться обмен данными.

5. Исходя из пункта пять, нам нужен переключатель 6 контактный который и будет нам включать нужную шину данных взависимости от своего положения.
(ВНИМАНИЕ! Переключатель может быть как со средними общими контактами, так и общие контакты могут быть отдельно снизу, как у меня на фото).

6. А теперь любимый всех пункт: «паяем по схеме и все работает», причём не встретилось ни разу, чтобы человек написал хотя бы какие ножки отвечают за высокую, а какие за низкую шину передачи данных.

Так вот.
В адаптере шина одна- она так которую мы выберем. Теоретически можно запаять только на среднюю, но нам нужен полный функционал.

{{{{{{{САМ ПРОЦЕСС ПАЙКИ}}}}}}}

Припаиваем проводками к ОБЩИМ контактам переключателя(тумблера) контакты 6,14 от ПЛАТЫ. Их мы и будем замыкать с помощью тумблера на нужную шину.

Теперь припаиваем попарно контакты с РАЗЪЕМА 3,11 — MS-CAN и 6-14 — HS-CAN к контактами ТУМБЛЕРА.

ОСТАЛАСЬ ПОСЛЕДНЯЯ ЧАСТЬ — ЭТО ПРИПАЯТЬ МИКРОСХЕМУ ОБРАТНО, ЧТО ОКАЗАЛОСЬ САМЫМ СЛОЖНЫМ, ПОЭТОМУ ЛУЧШЕ ПОДРАСКОВЫРЯТЬ РАЗЪЁМ И ТУПО ОТКУСИТЬ КОНТАКТЫ 3,11; 6,14; далее по инструкции подпаять проводочки к этим контактам и плате и соединить их с тумблером.

Заметка: вроде бы все постарался объяснить как можно понятнее, потому что многие пишут «нам нужна кнопка, адаптер, вот схема и все вот, все собрал». А некоторых нюансов не объясняют.

Если что, задавайте вопросы.

Возможно проще отдать 500р. И заказать адаптер уже с переключателем на две шины, но это не про меня, у меня же есть «блуетуз адаптерх», что добру пропадать:))

Все работает, активировал автозапирание, екомод, давление в шинах, отображение радиостанций на бортовом дисплее и перепробовал много всякой ерундЫ.

Что касается перепрошивки ЭБУ, я трогать через Bluetooth точно не буду, всё-таки опасаюсь за надёжность соединения.
С чем я хотел, а именно активировать функции, блютуз адаптер справился на 5+.

Спасибо за внимание, надеюсь полезен.