После прошлого поста прошло немного времени. Погонял по городу с воткнутым шлангом в рулевую — расход не изменился, но холостые стали чуть ниже (на прогретую около 550) и начали периодически слегка плавать. Заметно, но терпимо.
Была у меня мысль, что один из предыдущих затейников менял мотор/коробас/мозги и поставил что-то не то. К сожалению нет. Мотор — 4аге сильвер, мозги 4аг АТ, коробка 240е (режимная).
Едем дальше — вздутые кондёры в мозгах. Полез снимать мозги и вскрывать коробочку)
Снимаем минусовую клемму. Сначала нужно снять упор для левой ноги (на автомате). Колупал его минут 10, пока не додумался в чатике спросить как эту хрень снять. Просто отверткой подколупываем — она на клипсах.
Снимаем упор, далее откручиваем два болтика на ребре ЭБУ. Если еще не оторвано с кишками, то аккуратно тянем на себя ковролин в ногах водителя, слева. — он на трех клипсах крепится к ребру мозгов и на липучке впереди. Тормошим мозги и тянем немного на себя — так будет удобнее отключить разъемы. Их три штуки — снимаем. И тянем мозги на себя. Всё очень просто, панель разбирать не нужно.
За ковролином нашел компакт-диск. Из интереса послушал, что же это за исполнитель. Ничего другого не ожидал услышать)
Снял мозги, открутил крышку с наклейкой — плата целая. Открутил плату, чтобы отогнуть и заглянуть внутрь. Шлейфы задубели, я не стал разворачивать на 180 градусов, чтобы не поломать. Отогнул так, чтобы было видно кондеры и состояние платы. Всё в идеале, к сожалению. Очень надеялся, что причина расхода будет очевидна. Нет(
Собираю обратно, накидываю клемму. Запускаю — обычно при любой температуре за бортом (сегодня +25) при холодном пуске обороты подскакивают до 1,9 и плавно падают в 1,5. И уже в зависимости от температуры воздуха опускаются до нормы от минуты до 10 минут. У меня подскочили только до 1,2 и сразу остановились где-то в районе 1-1,1. Видимо из за того, что вынул-вставил мозги.
Пока что этому я не придаю значения. Ну, бывает. Покатался взад-вперед — всё работает.
Еще говорили мне "сделай самодиагностику". Сто раз делал и после сброса мозгов тоже сделал. Ошибок нет. Смотрите сами:
Идеи по расходу у меня почти кончились. Осталось заменить мозги на 100% рабочие (мало ли, может и что-то погорело у меня, но визуально этого не заметишь), либо продиагностировать форсунки. Есть мысль, что они не закрываются полностью и ссут не переставая. Зимние заливы как раз могут об этом говорить.
К тому же на моей иномарке проще расход считать не в пробеге на сотку, а в часах. Х литров в час. Не зависимо от скорости (до 120) и режима работы мотора. Такие дела)
Комментарии 9
А что с расходом то не так?
20 город (не зависимо от наваливания и прогревов), 8-10 трасса. Или так и должно быть у 1,6 без турбы?)
может ты меряешь как-то странно? по трассе то норм.
Меряю я кошельком) Вот в этот диапазон влезает 18 литров на 800 р. Его мне хватает почти на 100 км по городу. И его же мне хватает от дома до Тольятти и домой вернуться. Это 220 км. Выше половины у меня в баке бывает очень редко.
Померяй по-человечески. Полный бак, потом катайся, потом снова до полного и из результатов считай. А то как то очень примерно все.
этот метод для мажоров (раз двести уже так делал, результат тот же)
Точняк. Все кто победнее с расходом 20 ездят. :)))
tarasov-vl
может ты меряешь как-то странно? по трассе то норм.
Если бы врала стралка (а у нее на это есть все основания), то у меня в баке регулярно оставалась бы неучтенная прибыль и рано или поздно из горлышка бы потекло. Но нет)
А я эти пипки колупал, когда подножку снимал😆только потом доперло как ее снять