Долко неторопясь выкидывал из богажника компресор для подкачки колёс. Сам компрессор разместил под капотом возле ЭБУ. Далее пвх трубопровод b8 до до длокотника, там тройник и далее медная трубка( красная метка -кто знает) и под сиденьями быстрозазъемы для пневмо. Сначала хотел вывести включатель на центральную понель- не зря говориться " каждая мысля должна перезреть" для удобства пользования буду ставить клавишный включатель на каждое сидение возле разъема. На драйве видел выводят штуцер под крышку бензобака или в богажник, при этом нуден длинный шланг . У меня с каждой стороны равное растояниу до колес, и хватает витого шланга до всех колёс. Фото не все. Кому интересно скину.PS. работа продолжается ищу интересные включатели компрессора чтоб смонтировать в облицовку сидения. У кого есть идеи плиз ссылу.
Комментарии 18
Прикольно задумано!:))
Круто но зачем?
В багажнике лежит компрессор.
А уменя стоит под капотом
Часто пользуешься?
отвечу за него, если часто ездить по лесам то под капот самое оно, лишним место в габажнике не бывает
Поставь один в заглушку на потолочном светильнике,
У меня там заглушки нет, есть кнопка открывания люка
Тогда сложнее, ещё вариант, к сигнализации к дополнительному выходу через релюшку, отпадает необходимость в кнопке и не привязан к определенному месту, ещё вариант радиоуправляемое реле с пультом с алишки
Если часто травишься, то нужен!
А так, лежит в багажнике, забыл, когда пользовался крайний раз!
…истина
Заехал на заправку накачал колеса)
в вашем регионе заправки прям в лесу стоят что ли?))))
А он как будто на одном очке каждый день катается. Я к тому что задумка хорошая когда у тебя МОД или ТР-1.
да даже в "сосисочник" и "грибыягоды" травится иногда приходится.
но тут явно перебор со штутцерами и трубами)))
Объясните мне дураку. Для чего он нужен
Колеса качать)))
Мне тоже в багажнике надоел, и теперь стоит под капотом
vitosik122
Объясните мне дураку. Для чего он нужен
да боловство всё это…
Почти как на Порш Каен.