Еще в прошлом году прикупил себе сей девайс по интересной цене, но созрел для записи только сейчас, после того, как грамотно установил его (год ездил как колхозан, прости Господи)
Из плюсов данного варианта перед китаем для меня это полный болт-он, то есть переставляем МАП в него со штатного куллера и вперед, нужно только просверлить четыре отверстия для крепления в планке под радиаторами.
Из минусов-дико тяжелый, хуже лезет в пространство между усилителем бампера и радиаторами, но это решаемо.
Машинка едет весело, мне нравится :)
Комментарии 9
Что нибудь изменилось после установки?
Летом после пробок оживает быстрее значительно, а так нет. Надо даунпайп и декат делать
В два раза дешевле нового. а то и больше. Где бы мне на дизель такой выхватить)
Да, новый выходит 30 без доставки.
Да проще хороший Китай взять и установить
Китай это пилить точить подгонять и тд.
Ничего подобного уже полно решений
Главное взять размером не более 550 в ширину и 300 в высоту
Давно это было может что и изменилось) а как же выходы? Там под разными углами же. Да и в сток место думаю не встанут. Или нет ?
Уже даже силиконовые патрубки коплектом болт-он продают… решения уже есть. Надр просто брать 530 или 550 кулек по ширине и по высоте 180, 230
А где патрубки смотреть?