Пришло время менять антифриз, так как зимой при смене термостата некое количество антифризавытекло и я долил антифриз польского происхождения, , Plaks" до этого антифриз был прозрачный и красный, а после доливки стал ржавым дерьмом.
Не верьте базарщикам что на доливку пойдет любой антифриз -берите дорогой и желательно тогоже производителя и соответствующего цвета — дешевый антифриз это кислота… это я отвлекся.
Менял так: завел, скинул шлангу обратки с бачка и в канистры, нацедил 50л. Временами обратку возвращал обратно дабы вымыть по большому кругу систему дождавшись открытия термостата.
В конце залил разведенный концентрат и литруху чистого концентрата дабы разбавить воду что осталась в системе.
Сливал воду скинув нижний патрубок на радиаторе.
Комментарии 10
нацедил 50л — ?
я снимал нижний патрубок с радиатора, намудохался с ним шокапец …
промывал промывачкой от маннола (ибо хз че там было до меня залито) и потом еще дисцилированой водой один или два раза, все с прогревом до рабочей температуры (пара кругов по бабурке). Потом залил разведеную хепу с учетом оставшейся в системе жидкости. Развоздушка в верхенй точке радиатора канеш "порадовала" необходимостью сломать кисть в четырех местах :(
Вопрос по редуктору- Он должен стоять параллельно движению, а не перпендикулярно.
Это вопрос или совет? Хотя не вижу смысла
Совет. В паралельном положении на диафрагму редуктора влияет поток воздуха при разгоне торможении и т д
Газовый редуктор необходимо крепить так, чтобы его местоположение было ниже верхней точки системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.
"на диафрагму редуктора на влияет поток воздуха" — давно так не веселило.
На самом деле там ответ простой — газ в жидком состоянии имеет массу которая от ускорения разгона/торможения давит на диафрагму что ведет к дополнительному открытию/закрытию клапана соответственно прыгает давление на выходе.
Подскажите место в фиат добло ниже верхней точки системы охлаждения пригодной для установки редуктора?
Vanek-zp
Это вопрос или совет? Хотя не вижу смысла
У меня на ланжероне, под аккумом стоит.
Дело в том, что не все антифризы можно смешивать между собой. Лучше доливать дистиллированную воду, чем не тот антифриз. Везде есть указанный допуск.
Если доливать воду то можно снизить концетрацию и произойдет замерзание, не знал что там залито потому что купил машину и хозяин не сказал какой там залит
Ну летом это не страшно. А потом можно и поменять.
А менял почти зимой, так что очень хотелось возится с промывками и т.д