Две недели назад прочитал БЖ у getmanovm про огнетушитель и вспомнил что пора обновить мой, срок-то уже закончился . Магазин переехал, обменивать не стали как в прошлый раз, завал у них . Сдал два огнетушителя в ПромОгнезащита . Сегодня забрал, каждый обошёлся в 140 руб, следующая заправка через два года .
Комментарии 14
Сколько их у тебя в машине и какого объема? Куда крепишь?
Я давно хочу купить в машину хотя бы один, но чтоб был нормальным, не ради галочки. Я так понимаю, рекомендуется от 5 л. и выше?
Как то раз на работе понадобился безответственный за пожарную безопасность, и меня отправили учиться. Была тема и про огнетушители.
Пожарный майор рассказал про конструкции. Остались в основном два типа — порошковый и углекислотный. Годность углекислотного проверяют взвешиванием на точных весах (0.01 кг), а если их нет, то раз в 5 лет (вроде) перезаправлять обязательно.
Про порошковые рассказал следующее. Раньше они были пластмассовые и с баллончиком СО2 внутри. Колба была не герметичная, со временем порошок напитывался влагой и слеживался. И баллончики были так себе, 50 на 50 срабатываний. Поэтому их перезаправляли. Современные порошковые — герметичные, и пока манометр показывает давление, ничего ему не будет. Внутри давление и влага туда ну никак не попадет. Перезаправка не требуется. Обратили внимание, что их продают с повышенным давлением в желтой зоне? Это чтобы как можно дольше они без перезарядки стояли. Вопрос о сроке перезарядки ОП — развод на ровном месте. Более понятен интерес изготовителей ОП, которые вдруг начали писать срок перезарядки — их тоже не устраивают вечные огнетушители, по понятным причинам. Если майор получает грамотный отпор, то приходит ответка в виде — "на вашем ОП не читается серийный номер, дата, повреждена этикетка-инструкция, коррозия корпуса, повреждена пломба чеки" и т.п. Только в этом случае можно с работы забрать такой огнетушитель домой, а на работу купить новый. В гараже же он даже с порванной этикеткой пролежит 50 лет, и передадите внукам по наследству в таком же исправном виде.
Товарищ майор обещал поставить зачет автоматом тому, кто принесет из машины ОП-5. В зале с 100 чел народа не нашлось ни одного человека. И тогда он высказал свое мнение: ОП-2 годен лишь для того, чтобы потушить сигарету, но не автомобиль. Минимальная боевая единица — ОП-5 и выше.
И еще — если доведется тушить автомобиль, то надо собрать сразу как можно больше огнетушителей, по команде открываем капот и все сразу, массировано дуем на… Не на язык пламени! Мы все знаем устройство двигателя, поэтому дуем на возможный источник горения: масляный поддон двигателя, жгуты, шланги или аккумулятор. Смотря где горит, туда и дуем, а не на языки пламени.
Как то так.
My mission is complete, товарищ майор…
Полезная инфо!
Всегда задавал вопрос в Магазин01, там у них есть два огнетугителя, один с гарантией на 2 года, а другой на 10-лет, вопрос прост: В чЁм РАзница? Ответ: Нууу, вы знаете, тут Германия* и в том духе…
Kayodza
Как то раз на работе понадобился безответственный за пожарную безопасность, и меня отправили учиться. Была тема и про огнетушители.
Пожарный майор рассказал про конструкции. Остались в основном два типа — порошковый и углекислотный. Годность углекислотного проверяют взвешиванием на точных весах (0.01 кг), а если их нет, то раз в 5 лет (вроде) перезаправлять обязательно.
Про порошковые рассказал следующее. Раньше они были пластмассовые и с баллончиком СО2 внутри. Колба была не герметичная, со временем порошок напитывался влагой и слеживался. И баллончики были так себе, 50 на 50 срабатываний. Поэтому их перезаправляли. Современные порошковые — герметичные, и пока манометр показывает давление, ничего ему не будет. Внутри давление и влага туда ну никак не попадет. Перезаправка не требуется. Обратили внимание, что их продают с повышенным давлением в желтой зоне? Это чтобы как можно дольше они без перезарядки стояли. Вопрос о сроке перезарядки ОП — развод на ровном месте. Более понятен интерес изготовителей ОП, которые вдруг начали писать срок перезарядки — их тоже не устраивают вечные огнетушители, по понятным причинам. Если майор получает грамотный отпор, то приходит ответка в виде — "на вашем ОП не читается серийный номер, дата, повреждена этикетка-инструкция, коррозия корпуса, повреждена пломба чеки" и т.п. Только в этом случае можно с работы забрать такой огнетушитель домой, а на работу купить новый. В гараже же он даже с порванной этикеткой пролежит 50 лет, и передадите внукам по наследству в таком же исправном виде.
Товарищ майор обещал поставить зачет автоматом тому, кто принесет из машины ОП-5. В зале с 100 чел народа не нашлось ни одного человека. И тогда он высказал свое мнение: ОП-2 годен лишь для того, чтобы потушить сигарету, но не автомобиль. Минимальная боевая единица — ОП-5 и выше.
И еще — если доведется тушить автомобиль, то надо собрать сразу как можно больше огнетушителей, по команде открываем капот и все сразу, массировано дуем на… Не на язык пламени! Мы все знаем устройство двигателя, поэтому дуем на возможный источник горения: масляный поддон двигателя, жгуты, шланги или аккумулятор. Смотря где горит, туда и дуем, а не на языки пламени.
Как то так.
My mission is complete, товарищ майор…
Спасибо за информацию ! У меня они в машине за это время ободрались ))) даты поверки уже не видны, да и техосмотр проходить в августе . Да и для себя, как-то безопасней . Если углекислотный в машину взять, нечего с ним в морозы не случится ?
Углекислотник сам делает мороз :-) Чтобы углекислоту сделать жидкой ее нужно охладить до -80, или создать давление (есть такая наука — термодинамика…). Выпускаем кислоту — при атмосферном давлении она превращается в газ, и при этом ее температура падает до тех самых -80. Поэтому раструб на углекислотнике делают пластмассовым. Иначе к алюминию ладонь прилипнет, так как это будет то же ожог, что и схватиться за алюминий при +140…
Ничего ему в мороз не будет. Углекислота в баллоне под приличным давлением хранится, и при -30 оно не пропадет.
Kayodza
Как то раз на работе понадобился безответственный за пожарную безопасность, и меня отправили учиться. Была тема и про огнетушители.
Пожарный майор рассказал про конструкции. Остались в основном два типа — порошковый и углекислотный. Годность углекислотного проверяют взвешиванием на точных весах (0.01 кг), а если их нет, то раз в 5 лет (вроде) перезаправлять обязательно.
Про порошковые рассказал следующее. Раньше они были пластмассовые и с баллончиком СО2 внутри. Колба была не герметичная, со временем порошок напитывался влагой и слеживался. И баллончики были так себе, 50 на 50 срабатываний. Поэтому их перезаправляли. Современные порошковые — герметичные, и пока манометр показывает давление, ничего ему не будет. Внутри давление и влага туда ну никак не попадет. Перезаправка не требуется. Обратили внимание, что их продают с повышенным давлением в желтой зоне? Это чтобы как можно дольше они без перезарядки стояли. Вопрос о сроке перезарядки ОП — развод на ровном месте. Более понятен интерес изготовителей ОП, которые вдруг начали писать срок перезарядки — их тоже не устраивают вечные огнетушители, по понятным причинам. Если майор получает грамотный отпор, то приходит ответка в виде — "на вашем ОП не читается серийный номер, дата, повреждена этикетка-инструкция, коррозия корпуса, повреждена пломба чеки" и т.п. Только в этом случае можно с работы забрать такой огнетушитель домой, а на работу купить новый. В гараже же он даже с порванной этикеткой пролежит 50 лет, и передадите внукам по наследству в таком же исправном виде.
Товарищ майор обещал поставить зачет автоматом тому, кто принесет из машины ОП-5. В зале с 100 чел народа не нашлось ни одного человека. И тогда он высказал свое мнение: ОП-2 годен лишь для того, чтобы потушить сигарету, но не автомобиль. Минимальная боевая единица — ОП-5 и выше.
И еще — если доведется тушить автомобиль, то надо собрать сразу как можно больше огнетушителей, по команде открываем капот и все сразу, массировано дуем на… Не на язык пламени! Мы все знаем устройство двигателя, поэтому дуем на возможный источник горения: масляный поддон двигателя, жгуты, шланги или аккумулятор. Смотря где горит, туда и дуем, а не на языки пламени.
Как то так.
My mission is complete, товарищ майор…
Есть мнение, что в машине именно углекислотный возить надо. Хотя его и сложнее использовать — надо предварительно перчатки надеть, чтоб руку не обморозить.
Да, забыл сказать — для тушения автомобиля пожарные настойчиво рекомендуют использовать углекислотник.
Тройной эффект — жидкая кислота накроет очаг горения (как и любая жидкость), очень сильно его охладит (-80 °С, гораздо сильнее чем просто жидкость) и испаряясь создает облако углекислого газа.
Единственная проблема — акку и провода под током. Кислота — это проводник. Потому и считается нормой в автомобиле ОП, а не ОУ.
А вот тут вы не правы.
Порошковым огнетушителем можно тушить токоведущие части, находящиеся под напряжением до 1 кВ (до 1000 В). То есть любую домашнюю и автомобильную проводку.
Углекислотным можно тушить проводку, находящуюся под напряжением до 10 кВ. Именно поэтому углекислотные огнетушители являются основными для электроустановок.
Из минусов углекислотных отмечу, что ими запрещено тушить в закрытых помещениях без использования средств защиты органов дыхания. Как раз из-за образующейся при тушении углекислоты.
Возможно и так. Мог забыть, хорошо что напомнили!
Да, еще… автомобильное напряжение считается безопасным. Обращать на него внимание при тушении пожара не нужно.
Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок…
44.4. В помещениях с повышенной опасностью и особо опасных переносные электрические светильники должны иметь напряжение не выше 50 В.
При работах в особо неблагоприятных условиях (колодцах выключателей, отсеках КРУ, барабанах котлов, металлических резервуарах) переносные светильники должны иметь напряжение не выше 12 В.
Kayodza
Как то раз на работе понадобился безответственный за пожарную безопасность, и меня отправили учиться. Была тема и про огнетушители.
Пожарный майор рассказал про конструкции. Остались в основном два типа — порошковый и углекислотный. Годность углекислотного проверяют взвешиванием на точных весах (0.01 кг), а если их нет, то раз в 5 лет (вроде) перезаправлять обязательно.
Про порошковые рассказал следующее. Раньше они были пластмассовые и с баллончиком СО2 внутри. Колба была не герметичная, со временем порошок напитывался влагой и слеживался. И баллончики были так себе, 50 на 50 срабатываний. Поэтому их перезаправляли. Современные порошковые — герметичные, и пока манометр показывает давление, ничего ему не будет. Внутри давление и влага туда ну никак не попадет. Перезаправка не требуется. Обратили внимание, что их продают с повышенным давлением в желтой зоне? Это чтобы как можно дольше они без перезарядки стояли. Вопрос о сроке перезарядки ОП — развод на ровном месте. Более понятен интерес изготовителей ОП, которые вдруг начали писать срок перезарядки — их тоже не устраивают вечные огнетушители, по понятным причинам. Если майор получает грамотный отпор, то приходит ответка в виде — "на вашем ОП не читается серийный номер, дата, повреждена этикетка-инструкция, коррозия корпуса, повреждена пломба чеки" и т.п. Только в этом случае можно с работы забрать такой огнетушитель домой, а на работу купить новый. В гараже же он даже с порванной этикеткой пролежит 50 лет, и передадите внукам по наследству в таком же исправном виде.
Товарищ майор обещал поставить зачет автоматом тому, кто принесет из машины ОП-5. В зале с 100 чел народа не нашлось ни одного человека. И тогда он высказал свое мнение: ОП-2 годен лишь для того, чтобы потушить сигарету, но не автомобиль. Минимальная боевая единица — ОП-5 и выше.
И еще — если доведется тушить автомобиль, то надо собрать сразу как можно больше огнетушителей, по команде открываем капот и все сразу, массировано дуем на… Не на язык пламени! Мы все знаем устройство двигателя, поэтому дуем на возможный источник горения: масляный поддон двигателя, жгуты, шланги или аккумулятор. Смотря где горит, туда и дуем, а не на языки пламени.
Как то так.
My mission is complete, товарищ майор…
Николай спасибо тебе за информацию. Многие не проходили даже простого инструктажа по пользованию огнетушителем. А вот по поводу срока годности. На техосмотре не докажешь что годный пока не дернешь чеку и не нажмешь .
Хоть и занимает много места но вещь нужная . И да менее 5л друзья нехватит.
Еще раз повторю
Гасить место возгорания или если кто в курсе где проходит бенз и газ. И масляные места. Порошковым можно по проводке пройтись.
Перчатки лучше потолще иметь для углекислотного. Он при срабатывании может на выходе и на кране инеем покрыться недурно так.
Углекислотный работает только при нажатии. Если отпустить то выключится. В этот момент можно перехватить поудобней или перенаправить.
Вот с порошковым не всегда так. Порошок бывает забивает кран и прет до конца . Будьте аккуратнее и удачи всем на дорогах!
Kayodza
Как то раз на работе понадобился безответственный за пожарную безопасность, и меня отправили учиться. Была тема и про огнетушители.
Пожарный майор рассказал про конструкции. Остались в основном два типа — порошковый и углекислотный. Годность углекислотного проверяют взвешиванием на точных весах (0.01 кг), а если их нет, то раз в 5 лет (вроде) перезаправлять обязательно.
Про порошковые рассказал следующее. Раньше они были пластмассовые и с баллончиком СО2 внутри. Колба была не герметичная, со временем порошок напитывался влагой и слеживался. И баллончики были так себе, 50 на 50 срабатываний. Поэтому их перезаправляли. Современные порошковые — герметичные, и пока манометр показывает давление, ничего ему не будет. Внутри давление и влага туда ну никак не попадет. Перезаправка не требуется. Обратили внимание, что их продают с повышенным давлением в желтой зоне? Это чтобы как можно дольше они без перезарядки стояли. Вопрос о сроке перезарядки ОП — развод на ровном месте. Более понятен интерес изготовителей ОП, которые вдруг начали писать срок перезарядки — их тоже не устраивают вечные огнетушители, по понятным причинам. Если майор получает грамотный отпор, то приходит ответка в виде — "на вашем ОП не читается серийный номер, дата, повреждена этикетка-инструкция, коррозия корпуса, повреждена пломба чеки" и т.п. Только в этом случае можно с работы забрать такой огнетушитель домой, а на работу купить новый. В гараже же он даже с порванной этикеткой пролежит 50 лет, и передадите внукам по наследству в таком же исправном виде.
Товарищ майор обещал поставить зачет автоматом тому, кто принесет из машины ОП-5. В зале с 100 чел народа не нашлось ни одного человека. И тогда он высказал свое мнение: ОП-2 годен лишь для того, чтобы потушить сигарету, но не автомобиль. Минимальная боевая единица — ОП-5 и выше.
И еще — если доведется тушить автомобиль, то надо собрать сразу как можно больше огнетушителей, по команде открываем капот и все сразу, массировано дуем на… Не на язык пламени! Мы все знаем устройство двигателя, поэтому дуем на возможный источник горения: масляный поддон двигателя, жгуты, шланги или аккумулятор. Смотря где горит, туда и дуем, а не на языки пламени.
Как то так.
My mission is complete, товарищ майор…
Зачёт!
хорошая штука, главное чтоб не понадобился
Так для этого и заправил . Как в той примете, если взял зонт дождя не будет )))