До начала сезона осталось 4 месяца))) А сделать к следующему сезону надо много. По подвеске было принято решения кардинально все поменять. Перед постараться сделать на подвеске от ауди ТТ сзади поменять подушки и установить дроплейты. Поэтому прошу помощи, вдруг у кого нибудь завалялись запчасти или у знакомых валяются и готовы расстаться с ними за небольшую сумму. По разборкам поездил у нас такого нет
Необходимо:
-Поворотный кулак левый и правый TT (first generation)
-рулевые наконечники TT (first generation)
-Шаровые опоры TT (first generation)
-Рычаги левый правый TT (first generation)
Как я понимаю ступицы и подшипники подойдут от моей шкоды.
Передние стойки буду укорачивать на 2см. С задом все проще меняю стойки меняю подушки и ставлю дроплейты. Подготовка воздуха будет на хардлайне, единственное не могу определится куда все установить.
Кто что знает где что взять подешевле, пишите буду рад помощи.
P.S. Объясню почему нужно от ТТ. На стоковых элементах подвески от шкоды, морду уронить ниже не получится. Рулевые упираются в лонжерон и рычаги упираются в подрамник. У ТТ крепление под шаровую находится ниже, а рулевые наконечники устанавливаются снизу вверх, это даст заветные сантиметры для занижения
Комментарии 36
имей введу, что рулевые наконечники tt/s3/r32 не встанут на обычные тяги. У них резьбы отличаются (16-я и 14-я)
я родные оставлю, вроде как мерил конусы совпадают
Конусы -да, а вот форма… Мне с родными вообще не нравится((( заказал тт-шные… посмотрим…
тобишь форма? сам корпус наконечника?
Угол разворота относительно оси
ну я думаю технически это ни как не отразиться.
Я тоже так думал, пока не посмотрел в крайних положениях на их разворот.
Поподробней вот с этого момента) Им не хватает угла? просто я сейчас посмотрел наконечники отличаются только поворотом самой шаровой, в остальном они идентичны.
Да, не хватает угла и резьбами отличаются.
Короч поставлю сам увижу в чем косяк таится)
тоже на подвеску от ТТ дро…эм посматриваю…дорого блин.
тебе в сколько обошлась с тормозами?
Ну епти… Ну молодец
АТО!
аТТо
зыркни в личку)
Иди ты.
Леха куда ниже то ? У тебя ездовое было 2 см, а в минимальном на защите . Я так понимаю что это все для более правильной работы подвески ?
И для правильной работы, и надо наконец то поженить диск с аркой
Это очень наивно, зная уральскую зиму, надеяться что сезон начнется через 4 месяца))))
Главное верить)
Jonn
Это очень наивно, зная уральскую зиму, надеяться что сезон начнется через 4 месяца))))
Ага))) еще зимато не началась)))
Я уже жду когда закончится)
а почему от ТТ, в чём различия ?
P.S. Объясню почему нужно от ТТ. На стоковых элементах подвески от шкоды, морду уронить ниже не получится. Рулевые упираются в лонжерон и рычаги упираются в подрамник. У ТТ крепление под шаровую находится ниже, а рулевые наконечники устанавливаются снизу вверх, это даст заветные сантиметры для занижения
ой, я чёт не дочитал или ты уже потом добавил, извини
bbobbyy
P.S. Объясню почему нужно от ТТ. На стоковых элементах подвески от шкоды, морду уронить ниже не получится. Рулевые упираются в лонжерон и рычаги упираются в подрамник. У ТТ крепление под шаровую находится ниже, а рулевые наконечники устанавливаются снизу вверх, это даст заветные сантиметры для занижения
а не какой нить ссылки прочитать про различия подвески разных моделей на базе мк4 ? чтобы тебя глупыми не донимать, ато честно говоря про такую тему слышу первый раз к сожалению
База мк4 в принципе везде одинаковая, отличия только у ТТ. ТТ сразу делали для заниженой работы подвески. ТТ имеет такой же подрамник, такое же расположение стоек, но они с завода адаптировали работу подвески под "дроп". Сам кулак отличается расположением рулевой сошки, она ниже и рулевой наконечник в нее устанавливается снизу вверх. Крепление шаровой так же находится ниже, чтоб рычаг был приближен к горизонтальному расположению. и рычаги вроде как литые и крепление к подрамнику под углом. В поиске забей, там сразу все увидишь.
спасибо большое !
bbobbyy
База мк4 в принципе везде одинаковая, отличия только у ТТ. ТТ сразу делали для заниженой работы подвески. ТТ имеет такой же подрамник, такое же расположение стоек, но они с завода адаптировали работу подвески под "дроп". Сам кулак отличается расположением рулевой сошки, она ниже и рулевой наконечник в нее устанавливается снизу вверх. Крепление шаровой так же находится ниже, чтоб рычаг был приближен к горизонтальному расположению. и рычаги вроде как литые и крепление к подрамнику под углом. В поиске забей, там сразу все увидишь.
ты забыл про S3 и R32
у них такая же приблуда?
да, просто ТТ более распространена
ну вот, я только и нашел про ТТ, про S3 R32 посмотрел, действительно тоже отличается)
magic182gt
ты забыл про S3 и R32
+CupraR
Свои поймут что и как :D
Ну прям не пост, а куча непонятных слов: дроплейты, хардлайн…)))))
Я шпион)) Шифры пароли)