Всем привет! Заметил что сопливит клапанная крышка, решил заменить прокладку (старая elring, прожила чуть больше года) на этот раз взял оригинал) и как я бы счастлив ничего не надо подрезать и заталкивать отверткой) намазал моторным герметосом) вообщем доволен)
Запчасти на фото: LF0210230
Комментарии 26
Не подскажите с пластиковой кришкой бывает такая проблема, что может пересохла или хз.как так получилось.
Поставь металл. С алика, у меня стоит асе нормал
А какой номер не подскажете?
www.drive2.ru/l/560194303477940742/
GekaYama
Не подскажите с пластиковой кришкой бывает такая проблема, что может пересохла или хз.как так получилось.
Я свою перетянул. Когда затягивал
У меня тоже по вину такая LF1410230, только уши пришлось подрезать, и давай затягивать начала трескать, что то по итогу треснула крышка в трех местах.
У меня бьёт по вину LF14-10-230
Она дороже 1700 р
Ваша же LF0210230 950 р
Виктор здравствуйте, Мазда 1.8 двигатель у вас?
Я ставил оригинал. Герметик только на стыки. Все отлично
Сдается мне, что предыдущая прокладка стояла не для этой пластиковой крышки, а для алюминиевой. Не должно было быть никакого колхоза с подрезанием и заталкиванием отверткой. От этого и "бежала" крышка.
Наіига там герметик? Без него оригинал ходит по 5-8 лет и не сопливит
Куда столько гемретоса, там две капли надо? ))
Герметик-герметик-герметик… OMG!
Внимательнее посмотри на картинку с "ТОЧКАМИ" нанесения, ты явно с ними переборщил)
Хуже не будет) прошлый раз без герметоса ставил
Лишь бы не текла. Возможно попалась подделка или что-то недотянул при закручивании.
А зачем герметик? Вроде герметик только на лицевую крышку наносится. А прокладка клапанной крышки работает за счет "раздавливания" по ребру. Или я что то не так понимаю
На рисунке все правильно показано, всего две точки — это точки соприкосновения отсека ГРМ с головкой блока цилиндров! Крышка отсека так же садится на прокладку, но в верхних местах головки есть зазор, именно туда и кладется герметик. На остальные части класть герметик не нужно! В Вашем посте же видно, что Вы наносите герметик по всему периметру прокладки клапанной крышки — это неправильно. Герметик кладется только на эти два зазора! Затем надеваете прокладку, затягиваете от центра к краям V-образным способом (в мануале наглядно показано), НО сначала крепите все болты с усилием в 3 Н*м, а после дотягиваете до 9Н*м в том же порядке! Без динамометрического ключа вообще н**** движок трогать, а то с нормальной прокладкой перетяните, а потом "прокладки хуевые, да без герметика потеет". Вот и весь секрет. Кстати, даже не оригинальная прокладка 2 года ходит минимум при правильной затяжке. Только вчера об этом у человека спрашивал, который поставил себе не оригинал за 260 рублей, вместо оригинала за 1600. Вывод делать вам.
оооо — если посадил на автосил — считай про подтеки и отпотевания забудь на всегда — жуть какой хороший герметик!
Правда чтоль?)
У меня шпильки из крышки не вынимаются, сам вынул их?
Там двойная резьба)
А при чем здесь резьба, шпильки из крышки не вынимаются, они с завода так сделаны по этому и спросил сам вынул или уже так было. Крышка пластик или алюминий?
Пластик, достал легко
Т.е. в отверстиях в крышки тоже есть небольшая резьба?
Да