Запчасти на фото: 200017
Первым делом, естественно, озаботился вопросом о зимней резине. На машине стоят 19е диски и летняя резина 235/60, и было несколько вариантов: купить в салоне колеса в сборе за 83 т.р. липучка на 17 дисках (этот вариант отмел из-за цены и потому что всегда ездил на шипах зимой, переходить страшно:)), второй вариант купить реплику на 17 дисках и подобрать шипованную резину, на круг выходило 33 т.р., но не стал рисковать с репликой, в итоге выбрал средний варинт по цене, просто купил резину немного другого размера 245/45 R 19 Nokian Hakkapeliitta 7, поменял по дороге из салона за 3500 руб, дилер просил за это 7000 … :)
Комментарии 21
И потом нельзя GLK сравнивать с хс 70это разные по классу машины и не в пользу извините мерса, а вот с хс 60 самое то.
По поводу Вольво я с вами не соглашусь, просто ее надо брать с D5 мотором и регулируемой под веской и тогда это совсем другой автомобиль.
Поверьте на слово есть с чем сравнить.
Сейчас езжу на новом Рендж Ровер Спорт и это 23 мой автомобиль.
А в общем, что касается управления и динамики повседневного автомобиля, то лучше BMW ничего не рулится.
Это конечно мое субъективное мнение.
Вы случайно не в Колпино живете?)
не, на крестовском)
Ну по поводу вольво главным нареканием от меня было качество сборки, а это Д5 и подвеска не исправят)) в сравнении между ними, мерс рулится куда лучше, оно и понятно, база короче. Я два года назад тоже считал, что 70ка лучшее предложение по цене/качеству, но как раз в качестве и зарыта собака, при практически равных ценниках/комплектациях/характеристиках двигателей глк впереди намного именно по качеству. Опять же все это по моему мнению)
Качество упало у вольво( сравниваю хс70 2008 года и такую же 2013
Красота это конечно не маловажно, но R19 на зиму в этом размере может доставить некоторые не удобства…
1. Когда полностью выворачиваешь колесо- трет подкрылок
2. На скорости выше 110-120 когда попадаешь в ложбину или ловишь неожиданную яму- колесо достает до верха подкрылка и трет шипами с ужасным звуком. Правда тут, справедливости ради надо заметить, что у меня стоит спорт пакет и подвеска занижена, но она и жестче обычной. И есть еще один момент- у меня машина тяжелей стандартной как минимум на 300кг.
3. Если где-то прийдется преодолевать бездорожье или тротуар, нужно быть очень аккуратным с вывернутыми колесами- т.к. резина выше стандартной и может задеть за арку крыла и выгнуть ее. Ну опять же у меня подвеска ниже обычной…
Казалось бы мелочи, а очень не приятно… Но я это узнал на своем горьком опыте, а ты теперь вооружен)))))
Спасибо за советы) но пока, тьфу-тьфу, все хорошо, и по тротуарам скачу нормально, и по кольцу 160:) заметил, что на глк, по сравнению с хс70 совсем другое ощещение скорости, на вольво свыше 130 было уже не очень комфортно почему-то, а тут 150-160 совсем не чувствуется)
На хорошей трассе бывало не замечал как 180 набирал…
Да так и есть, я даже уже предположил, что спидометр врет)
19" самое то. 17" вид портят.
Ну да, но зимой можно было бы и потерпеть, а то сейчас приходиться учиться аккуратней ездтить по ямам и рельсам)
Красота требует жертв ) Лучше медленно и красиво проехать, чем быстро и по уродски )
Шипы это пережитки! Ну только, если вы не хотите рекорд скоросте на замерзшем озере ставить!))) по городу липучки с лихвой хватает, тем более на полном приводе! А хваленные шипы, гробят и без того конченные дороги!
Шипы — это необходимость, часто езжу загород, там гололед на трассах очень частое явление)
Спорить не буду, у вас климат посуровей!)
Поддерживаю шипы! Для нашей страны самое то!))
Вот и я так считаю!)
Да и для города шипы тоже не лишние.
Да, только бы зима вернулась опять, а то это невозможно!)
Я на реплике два года отъездил(на 212) . ! И езжу только на липучках
Я просто достаточно часто оказываюсь загородом поздно вечером да и утром, гололед жуткий бывает, да и потом просто привычка уже, от отца еще пошло)
Ну если за город то. Тоды усе правильно