
При включении кондиционера, загорелся чек, остывала тух, возникало при +40.Если была нормальная погода, все хорошо, но в конкретную жару было такое, диагностика не показала ошибку на чек, все системы в норме, погрешили на Адсорбер.
Он под заказ, ждём, ездили все хорошо пока в один момент не случилось…
Через пару минут работы кондиционера, машина начала ТРЯСТИСЬ, с такой силой, как в ней 5 сабвуферов, выключаешь все хорошо, стало немного страшно
Причина была проста, вентилятор был разбит и нуждался в замене, вентилятор охлаждения они сказали целый, но ПАПУ😂💪 не обмануть!Он увидел кусочек уже надрывавется, его было ещё важнее поменять, так как на улице каждый день +42.Работу посчитали 3500₽😱
800-1000 установка
1000-снятие бампера и + сколько ещё снимут, в нашем случае надо было бы снять радиоторы и вышло около 3500-4000₽.
Купил вентиляторы в хорошем магазине TigerAuto
Изучив интернет, ничего не нашёл про снятие, решился сам
Инструменты:
Отвертки
Гаечные ключи
Процесс:
Машина должна постоять и остыть где-то ночь или часа 4
Нужна ровная поверхность, желательно подальше от прохожей и чистой, так как будет сливаться антифриз, делали на пустыре на земле.
1.Желательно СНЯТЬ КЛЕММУ МИНУС
2.Снимаем крышку моторного отсека, пластмассовая планка под капотом
3 заглушки, 2 самореза
3. Отсоединившем лямбду зонду справа от двигателя, и сдвигаем верхний толстый хомут антифриза, будьте готовы, выйдет литра 2-3
4. Далее откручиваем бачок антифриза, но я не снимал его, аккуратно перемещал на шланге, далее откручиваем вентилятор, внизу выдёргиваем провод, он на клипсе, очень туго вышла
Вентилятор на 3 гайках две вверху, одна внизу в районе середины.После пытаемся аккуратно вытащить, внизу подтолкнув через нижний патрубок, чтобы он пролез, так как нижний НЕ снимал, как везде пишут!
5. А вот вентилятор охлаждения так просто не выйдет, чтобы его достать, надо будет вытянуть его вначале вправо на место вентилятора кондиционера и тогда вытащить.
6.Многие полностью снимают патрубки, сливают весь антифриз, откручивают лямбду, но если аккуратно протолкнуть, то лямбда не помешает, а через нижний патрубок его можно просунуть!
7.Установка идёт в обратном порядке, вначале ставим охлаждения, потом кондиционер, клипсы на клеммах новые и другой метод зажима, так что подключение ещё быстрее прошло.
8.В систему не доливали, даже эту крышку желтую не снимали, в бачке было на дне, не стали доливать, чтобы прошла воздушная пробка, у ром долил посередине.
ИТОГ:
Чек потух, но Адсорбер ждём, посмотрим, может и без него все будет впорядке.То что включён кондиционер и работает вентилятор можно понять по оборотам, которые повышаются или если вы внимательный по секундному запуску вентиляторов, работы их вообще не слышно, машина перестала сажаться при работе кондиционера, конечно может и кажется(мое мнение)
При работе на 1 мощности можно и замёрзнуть при +30, хотя раньше такой результат был только на 3.
Возможно помогла и ранняя прочистка и свежий антифриз, но холодит она прекрасно.
Возможно и было бы проще снять радиоторы, бампер и так далее, но не стоит это 3500₽, по времени заняло 2 часа, спокойной работы без снятия чего либо, а если у вас гараж и весь инструмент разложен, то и быстрей👍














Комментарии 11
Здравствуйте, значит левый на двс лхлаждение а правый на кондер если смотреть из салона так я правильно понимаю?
И еще вопрос, вентилятор перестал срабатывать, до этого менял термостат, ож кипит, я поменял новый датчик температуры ож, но все равно вентилятор сработал пару раз и все, больше не срабатывает, хотя защелку снимаешь с датчика он аварийно вроде начинает разгоняться и все… в чем дело может быть подскажите друзья*! Плиз, значит именно левый вентилятор нужно покупать и менять? Моторчику его хана пришла да?
Скорее всего левый в вашем случае
Добрый вечер.Подскажи, если надо снимать только правый я его отдельно вытащу? Или надо сначала снять левый?
Нужно левый снять, чтобы не отсоединять все
Подскажы ещё, на МК левый отдельно срабатывает на двигатель а правый только для кондёра?
viittalik13
Нужно левый снять, чтобы не отсоединять все
Спасибо.
Доброго времени суток, у меня вопрос такого характера, сам электромотор вентилятора обслуживается или нет. Когда сняли старый вентилятор не пробовали его разобрать, что внутри, потому что у меня сейчас встает вопрос либо о замене полностью в сборе вентилятора либо, просто снять старый и обслужить его, смазать. заменить изношенные детали (стал попискивать, то есть закончилась смазка в подшипниках скорее всего за 8 лет эксплуатации авто), потому что корпус и сама крыльчатка целые без каких либо намеков на поломку. По этому и спрашиваю, стоит заморачиваться или купить новый и поставить. буду благодарен за ответ.
Вечер добрый, считаю, что они просто износились и если уже лезть туда, то и менять уже на новые, там моторчик внутри, но он был уже в состояние печальном очень, если бы не лопасти, то думаю долго он не продержался бы.
Советую заменить на новые и не париться даже, после замены счастье было неимоверное😅
добрый день, спасибо за ответ я так и планирую сделать.
Делал тоже самое .Но можно проще. Геморой конечно ещё тот, но можно просто скинуть планку сверху радиаторов и тогда можно его двигать немного . Вентилятор откручиваем и аккуратно тянем вверх. Учитывая что трубки освобождаются их можно двигать немного и вентилятор спокойно вытаскивается вверх =) . Но повторюсь геморой.
Ну там более деликатно нужно, все равно не постоянная замена происходит, так что заменили и хорошо)