За эти первые 10 000 просто сроднился с машинкой. Где мы только не были: и на родине и в России и в Польше… Действительно, надёжный и безотказный друг. Тихий и ровненький двигатель, отличная шумоизоляция. Комфорт и очень даже вместительный багажник. Последнее подтверждает тот факт, что играя в рок-группе, кроме всех пяти участников поместились 2 габаритных, гитарных комбо-усилителя и ударная установка. Это меня действительно впечатлило.
Также порадовало управление — уверенное, послушное, чёткое. Остался очень доволен.
Ну и конечно не обошлось без минусов. Всегда при обгоне или быстром разгоне двигатель работает быстрее коробки. Подозрения падают на сцепление. Косяк, оставленный в подарок от предыдущего хозяина. Рычаг переключения туговат. Нужно приложить некоторые усилия для включения 1, 2 передач.
Ну и на днях что-то застучало с левой стороны. В скором времени поеду на сто. Пусть поищут, т.к. сам дёргал колесо: стук идёт, но непонятно откуда. То ли с тяги стабтлизатора, то ли с шаровой. Пусть опытные ребята ищут и устраняют.
А пока буду дальше наслаждаться вождением этой ласточки.
Спасибо Peugeot!
Первые 10 000 км. Впечатления…
Пробег: 239 818 км
Peugeot 307 2003, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже

Иваново
Peugeot 307, 2002
190 000 ₽

Магнитогорск
Peugeot 307, 2002
330 000 ₽

Ярославль
Peugeot 307, 2008
400 000 ₽

Кулебаки
Peugeot 307, 2005
300 000 ₽
Реклама


Комментарии 1
Масло в коробке поменяй. Стоит не дорого, а сердцу спокойней. Тугое переключение — признак не самый хороший.