128. Новый Джим 2018+ еще фотки и инфа

На кулаке ухо для рулевой тяги короче вроде. Так что я думаю пофиксали

Я в шоке… Это прямо праздник какой-то!

эй, я только предположил, в японском не силён : )

Я переводил. Это тоже самое что есть и сейчас с 2014 года — трекшен контрол и имитация тормозами. Так что губу можно закатывать обратно )))

Ан нет. Вроде как действительно есть ЛСД дифф как опция в задний мост. Правда цена кусачая — 63к рублей

Этот самоблок и сейчас есть как опция. Давно уже.
Правда знают о нём только японцы, а у нас его в глаза никто не видел.
Партнамбер 27400-80820
www.suzuki-accessory.com/…rra/HTML5/pc.html#/page/6

Вы лучше на тент на заднюю дверь посмотрите! Они явно следят за российскими джимниводами!

Я так понимаю, это какой-то обновлённй каталог 2017 года. И к нам он не дошёл. А зря. Много интересных штук. Я кроме блокировки дифа взял бы накладки на педали, сетку в багажник, карман на заднюю дверь, освещение салона и т.д. А по настроению ещё и противотуманки с ходовыми огнями и прочие украшательства. Сузуки легко бы наварил на мне 3-4 тысячи долларов.

Этот каталог по тому адресу точно раньше 2017 года появился.
Похоже, что к нам решили не везти из тех же соображений, что и комплектации со складывающимися по кнопке зеркалами (
Я б тоже им немало денег занес, если б они всю эту мелочь нам привезли.

Я не поленился и написал местному диллеру по следующим позициям:

светодиодные противотуманные фонари D9MW (99000-990W9-L01)
накладки на педали D9T2 (99000-99036-ATP)
дополнительная лампа в салон D9MS (99000-99051-005)
светодиодная лампа внутреннего освещения D9F6 (99000-99069-B09)
сетка в багажник B9SS (99000-99025-63W)
карман для задней двери B9SN (99000-99034-70A)
самоблокирующийся задний дифференциал AA33 (27400-80820)

Посмотрим, что ответят.

Водостоки имеются. Как на советских тачках.

Это я тоже заметил. Как думаешь, по весу, больше рейлинги выдержат или водостоки? На советских тачках металл водостоков думаю покрепче будет. Кстати ещё интересно, делают ли качественные бренды универсальные поперечины на водостоки?
Р.S. C тобой интересно обсуждать всякое. Ты адекватный.

Честно говоря хз. С одной стороны могут и больше держать, а с другой — у меня стальной багажник вместо рейлингов (хз сколько килограм, думаю 20 есть). Я на него грузил траки 16кг, две железные канистры 20л с бензом +40кг, себя +80кг. И он выдерживал )

Серьёзный вес получается. Мне кажется если сделать крепления на такие водостоки то с таким весом это будет полное фиаско. Точки опоры совсем в других местах. Время покажет кто что придумает.

да не говори. Вот только сколько она жеж стоить-то будет…

Всё равно это будет дешевле чем Wrangler или Гелик б/у. Да и по запчастям будет дешевле. Я бы взял. Как раз в четвёртом поколении очень много недостатков устранили, которые бесили.

Или хотя бы long версии.

Чуть удлиннить и сделать suicide doors, как в FJ Cruiser

Эту поперечину япошки при лифте подвески меняют на другую с большим изгибом, крепиться она к раме на болтах, так что и наши умельцы ее быстренько научаться "дорабатывать" и все будет ОК!

Это вроде как просто фотошоп.

Может какая-нибудь норма пассивной безопасности для пешеходов?

Ну у витары же были нормальные проушины…

Дык это когда ж было-то

это требования законов японии/европы (у кого точно не помню)

а мы с вами не в европе и не в японии, слава богу, у россии есть направления вместо дорог, и машины типо ренжровера и гелика (нового) тут разваливаются на части, зато набиты ненужными (матерными) опциями, которые через три года на большей части машин уже не работают, и тд

нам поставляются европейские машины. Поэтому и опции на них такие как для них сделали. За исключением некоторых вещей.

Кстати интересно, что будет с глонассом… наверняка из-за него задержат продажи у нас.

конечно задержат и не только благадаря :гланасу, протону, платону и прочему российскому бреду, ещё и курс бакса поможет напомнить о том что мы живём в Зимбабве насамом деле

Европы точно в очень скором будущем

Кстати я обратил внимание, что на фотках где тачки на автовозе стоят — задний бампер-то для вытянутых номеров (как у нас и европы), а не для японских. Значит не только в Японии будут стартовать продажи.

Вот именно! А наши вкарячивают ЭРА-ГЛОНАСС, а кому она нужна кроме тех, кто на этой приблуде бабло распиливает бюджетное!..

нифига себе тюнинг из Ашана. Вам рычаг раздатки даже сделали. Уж куда суровей авто-то? Дальше только квадрацикл, да и то не каждый. Вся электроника в этом Джимни годная. Скажете, что ESP, 6 подушек и система предупреждения столкновений не нужны? Так есть тогда старый Джимни.

просто баба-яга против :)
кстати в Индии Марути вроде как к 2020 тока разродится (значит делают все таки в Японии, а не Индии?)

вообще то да, именно из ашана, советую почитать комплектацию SJ413, так там как раз всё отлично, ещё лучше когда это на клюшках )

что я скажу про подушки, приследования, абс, есп и прочие, они не нужны .
у меня на машине ничего этого уже нет, жив пока что

не нужны ВАМ :)

а у вас на машине они разве есть?)))

у меня есть АБС и подушки. ЕСП к сожалению нету, так как тогда была бы четырех канальная тормозная система (ставится на джим с конца 2014 года если вы не знали)

это как то влияет на безопасность машины которая складывается в гармошку от плевка?
вот реальность такова, что джимни не является безопасной машиной вообще, и он тоже самое что квадроцикл по сути

ремнями вы тоже не пользуетесь? :)

пользуюсь, но учитывая то как они прикручены к джиму с завода, тоже есть вопросы поможет ли это чем то …

Да они у всех примерно так прикручены

Реальность такова, то ни одна машина не является безопасной. Это не повод не пытаться сделать авто безопаснее в неких частных случаях. А для джима снижение вероятности ухода в занос — очень полезныя фича. Как и вероятности блокировки тормозов или прилетания щячлом в торпедо.

Есп влияет на безопасность короткобазной машины, которая имеет свойство скакать в колее и довольно легко уходить в занос на скользком.

…на всякий случай, новый Джим получил три звезды по ЕВРО тестам и это уже хорошо в сравнении с прежним поколением…

не знаю что вы там мерите звёздами, при скорости больше ста, мерить будут там только фарш крестами, явно не балид этот баливар)))

при скорости больше ста фарш будет при любом раскладе даже если не удачно влетите на БТР в жесткое припятствие. Речь не об этом, а о том, что для кей-кара (каким и является Джимни) это в общем то не плохой результат.А эти чуваки, которые в европе тестят машинки и бьют их почем зря, не дурнее некоторых будут. К слову, в том же тесте для сравнения бьют Джип Вранглер, а он гораздо больше Джимни, но на удивление хуже оказался по результатам…

Без абс, есп, подушек и прочего эти автомобили много где нельзя продавать как автомобили. В РФ продается меньше 300 джимов в год.

Потомучто относительно новый джим стоит как сбитый бомбардировщик) За эти деньги можно купить не совсем новый, но куда более большой и комфортный, например, прадик в 95 кузове)

Новый джим (старый 3 поколения в салоне, в смысле:)) стоит как треть нового рэнглера или 70ки. И как половина какого-нибудь нового Pajero Sport или Fortuner.
Да блин, новый старый джим стоит не намного дороже патриота максимальных комплектаций.

Мой пример. Финляндия. Новый джимни (3-е поколение) стоит 22 т.евро, что достаточно дёшево. Следующий по цене честный вседорожник или пикап с 4-5 местами — Исудзу Д-макс, 44 т.евро, потом СсанЙонг Рекстон, 55 т.евро. На Прадо цены просто космос за 100 т.евро.

Поэтому если новый джимни будет стоить столько же, то это мой единственный шанс обзавестить новым вседорожником за разумные деньги и не разориться.

Да, и не надо сравнивать новые и старые машины, тот самый прадик 95 не по волшебству стоит дёшево по сравнению с новым, цены на вторичном рынке достаточно хорошо отражают количество геморроя и потребительских качеств, которые у машины есть.

Это не говоря о пробегах финских б/у машин (судя по объявлениям на Nettiauto). Такое жмотьё, как финны, ещё поискать надо, пока все соки из машины не выжмут, не продадут.

Совершенно соглашусь с тем, что в бушный Прадик 95 нужно будет ввалить столько же, за сколько его купишь на вторичном рынке! В отличном состоянии машинки эти имеют совершенно конский ценник, а дешевые потребуют ремонта за первым поворотом! Проходили, знаем!

Собственно, если джимник увеличить раза в два, Fortuner и получится, так что ценообразование вполне понятно.

Ну если тупо по длине, то наверно все же нет(:

Почему то многие считают, что джимник очень дорого стоит. Но это зависит от того, с чем сравнивать, я к этому.

> жив пока что
А многие в мире живы как раз благодаря подушкам, абс и прочим есп.

да это как раз ответ откуда такие пробки, и колво машин зашкаливающие на дороге, машины напичканые электроникой позволили выйхать на дороги людям которые не умеют ездить, естественно половина из них шумахеры, и как только гравитация и российская "дорога", берут верх, мы каждый день видим эти аварии, где овца положила отряд пионеров и тд, так они и берутся из того что абс есп, срс и прочие, их спасут, но физика страшная стерва.

Овцы берутся из дерьмовых автошкол, купленных прав и привычки сидеть в телефончике во время движения.
Какбе в других странах ездят с теми же есп на тех же машинах, но статистика дтп разная.

Я уж не знаю, это стёб и троллинг такой, или вы правда так считаете?

конечно это стёб, взрослые мужики меня уверяют что им нужен позарез есп, без него они ездить не могут …

Я вообще не понимаю, зачем оставили четырёхступку АКПП, она же всех бесила…

За всех говорить не надо. Меня она не бесит.

Расход больше на литр чем у механики, длинные передачи, динамика вызывающая удивление… Что в ней хорошего?

Хорошего то что меня задолбало трочить мешалку и жамкать на сцепуху в пробках. Жил бы в месте без пробок, взял бы механику. Хотя в Джиме вряд ли. С моим ростом и шириной Джима с мешалкой в нём мне будет не удобно. Да и из-за педали сцепления мне бы тогда стал бы мешать блок стеклоподъёмников.

А я вот жалею что у меня не палка. Было бы проще и динамичнее с м18а

По отзывам очень надежная и живучая. Возможно тупо нет места под 5-6ступку такой же надежности.

Просто у айсина нету 5-6 ступки такого размера и продольного расположения.

Хорошего в ней то, что ломается она редко, если специально не стараться. А так могли бы какой-нибудь айсин поновее найти.

…а какой вывод из этих цифер должен сделать обычный потребитель, который смотрит в сторону JB74W c механикой?

ну да. Я имел ввиду что от моста тяга на датчик идет

Это вместо ручной крутилки, которая фары поднимает?

да. С проекционным светом должна быть авторегурировка, так как такой свет мощный и не должен слепить встречку, если вдруг водитель забыл покрутить, а к нему пара бегемотов на задний ряд уселась

Ждать осталось не долго :)
5-ого анонс должен быть. Правда хз сколько наши будут тупить с локальным анонсом и всеми буклетиками

Европейская премьера в октябре. Коль в России локализовывать не собираются, то думаю, что тогда же будет и премьера для России.

чо правда? вот жопа

В России году к 2019 стоит ждать

А я уже хотел приехать к дилеру в шоу-рум, лечь на пол и залезть под машину :)

В октябре поеду в Японию, буду искать дилера Сузуки.

Ждем отчета с фоточками )

Обязательно! Принимаю заказы на узлы и ракурсы для фоток : )

к этому времени уже на аукционах появятся.

Я не против, я даже за.

…во во и я тоже взял бы на денечек для тест драйва по подмосковным болотам!..

Всё слухи, конечно.

Мне больше всего интересна АКПП. По виду и передаточным — там та же TW-40E. Вот только она до 120 Нм расчитана, а тут 130 Нм в Сиерре. Наверняка добавили где-то фриков.

Эх найти бы сервисный мануал по новому Джиму…

так не просто ровный пол, еще и пластик крыльев куда-то убрали.

Скорее подлокотники для задних.

…для тех, кому интересно, что значат вот эти циферки 1300 мм. по ширине в богажнике! Скажу Вам, что это не так уж и мало, да больше того, это просто великолепно! К примеру промерил рулеткой в своем Тойота Рав4 и там оказалось по ширине почти те же 1330 мм. … Для Джима это отличный результат, к слову, багажник у рестайлингова Рав4 один из самых больших в своем классе!

благодарю. Щас дополню пост.
Кстати ящик задний видел. Интересно что сбоку от сидух нету больше подлокотников и всё вровень

Да, это очень круто. У меня сейчас в машине под багажником огромный подпол, куда влезает абсолютно всё. И инструмент, и штыковая лопата, и даже две складные табуретки. Так что я ярый фанат такого ящика. Под ним кстати ниша для домкрата в пенопласте. Думаю, при желании туда можно будет уложить практически всё, что мне нужно (инструмент, домкрат, трос и проч. мелочь).

Меня вообще радует трансформируемость. Я хотя и надеялся, что передняя спинка складывается вперёд как на французских вэнах, но и такой вариант тоже пойдёт.

…самый правильный багажник для охотника и рыболова любителя! Жду с нетерпение для россии! Главное, чтоб ценник правильный был!

1. Я про рулевой наконечник с ухом. Старые дубли от самурая не подойдут.
2. Там другая раздатка. У неё понижение делается планетарной передачей. А дизельные такие же как электронно управляемые — с промежуточным валом.

И главний вопрос — подойдет ли этот наконечник для старых джимников?

я уверен что да. Я даже уверен, что и редуктора там такие же и шлицы те же самые. И полуоси такие же. Хабы такие же.

И это очень хорошо.