недавно писал, что обнаружил течь со стороны заднего сальника коленвала, но подозрения были, что течет не только он. так вот, после визита на сервис и хорошей замывки всех подтеков, было выявлено, что помимо сальника еще и подтекала сливная пробка.
Далее мне сказали покататься на машине пару дней и заехать снова к ним, чтобы еще раз посмотреть подтеки. к счастью их более выявлено не было. запчасти решил закупить все сам, было куплено:
масло ELF 5W40 — 1426 руб.
фильтр масляный (оригинал) hyundai/kia 26300-2Y500 — 263 руб.
сальник коленвала задний hyundai/kia 0K20111312 — 545 руб.
прокладка сливной пробки — Elring — NISSAN/RENAULT/PEUGEOUT/ — 45 руб.
Также решил, что пора бы заменить приводные ремни, так как старые на вид были сильно изношенные и плюс к тому же на днях один из них не хило так засвистел.
приобрел ремни dongil super star:
ремень генератора 4PK890 — 258 руб.
ремень ГУР/кондиционера 4PK1045 — 277 руб.
Решил и купить прокладку клапанной крышки на запас, оригинал.
hyundai/kia 22441-2X001 — 421 руб.
так как у меня коробка автомат, то замена одного лишь сальника варьировала от 10 до 15 тысяч.
так что по работе вышло:
сальник коленвала задний — замена — 11340 руб.
масло ДВС — замена — 550 руб.
защита ДВС — снятие/установка — 300 руб.
ремни приводные — замена — 900 руб.
так как ШРУСа все равно снимали дабы снять коробку, то решил попросить глянуть как там пыльники, так как заметил, что в пробках на прогретой машине, при повороте руля, переезде над лежачим полицейским да и вообще при медленном движении слышен хруст в районе левой ноги пассажира спереди. как оказалось не зря, после снятия мне позвонили и сказали, что все пыльники под замену, а в один из них вообще попала вода и смазка начала вымываться. предложили поменять, но я отказался, так как бюджет в данный момент не позволяет, поэтому обошлись лишь заменой всех пыльников и новой смазкой в надежде, что хруст исчезнет.
пыльники ШРУСа parts mall — 1020 руб. (2 шт.)
смазка ШРУС Febi 90 гр. — 360 руб. (3 шт.)
хомут пыльника ШРУСа, комплект — 420 руб. (2 шт.)
после замены руль стал намного плавнее и легче, но хруст все еще присутствует, но это уже будет совсем другая история…
Комментарии 12
Сальник коленвала задний это на АКПП?
Нет, он запрессован справой стороны двигателя (если стоять лицом к машине) со стороны крепления акпп к движку.
Фото как раз мое, сделал во время его замены.
Не правильно выразился. На АКПП и МКПП они же разные?
Этот код сальника для машины с АКПП?
Нет, одинаковые. Не важно какая коробка стоит, сальник в движке, а двигатель один и тот же, что с автоматом, что с механикой.
👍 спасибо
Niki1402
Нет, он запрессован справой стороны двигателя (если стоять лицом к машине) со стороны крепления акпп к движку.
Фото как раз мое, сделал во время его замены.
У тебя спектра не 1.8 была?
У меня спектра 1.6 и она есть.
Охренет у вас ценнике в московии за замену сальника коленв.
С ценой замены сальника конечно ахренеть…Масло уже лил такое? Нравится?
Масло нравится, по совету прошлого владельца решил продолжить его лить. Оно же и было залито в двигатель…перед тем как вытекло все через сальник и сливную пробку. Единственное что, кто-то любит лить 5w30, а кто-то 5w40. Исходить надо конечно же из стиля езды и того как двигатель будет воспринимать это масло. Вообще тут недавно поднималась тема, где человек попросил совета какое масло ему лить. Можете поискать, если интересно, это было примерно с 1-2 недели назад.
Вот так подумаешь, сальник стоит всего 500 рублей. А замена… Жесть конечно:(
Эта мысль не давала мне покоя несколько дней))