Установка боди-лифта 40 мм

Подробнее можно?

менять можно 6 болтов по середине! крайние просто длиннее поставить, зачем срубать родные гайки? толку там будет мало(
досмотрел, болты смотрю простые из метизов китайских на жопе))
а себе несколько раз делал бодик и буду опять переделывать, но к капролону не вернусь!
самый правильный бодик делать домики из любых труб с заглушками по краям! в центре трубы отверстие под ключ с гайкой))
в итоге получается не такая шаткая конструкция как на капролоне, наверное уже ощутил что машина стала более живая при диоганалке и в поворотах
при домиках получается 2 болта! один к кузову, другой к раме
а при капролене (он хорошо скользит) + длинные болты и будка начинает слегка гулять от рамы на длине болтов точно!

Потому что это готовый комплект с разным диаметром болтов.
Так захотел владелец тагера.
По поводу коротких болтов и железного бодика — это давно известный факт, для тех, кто в теме.
Но это всё другая тематика для беседы.
Я думал по существу работы что-то не так.

и если не секрет какие болты прочность поставили?))

8.8 вроде, стандартно идущие в такого рода комплектах.
Понятно, что они далеки от идеала)

и при том китайские оцинкованные))) говно болты! на видео их очень хорошо видно))

Правильно, а лучше вообще все оставить в заводском варианте! И руками никуда не лезть.

тут не согласен, слишком большие колеса на рамном джипе не бывают)))

Но установка больших колес влечет за собой тоже нежелательные нагрузки на все. Тюнинг он такой. Всегда приходится искать компромиссы, и делая что-то одно жертвовать чем то другим. Так что сам тюнинг и его исполнение выбирается от назначения и конечно же бюджета.

ну это само собой, например далее идет в ход усилении нижних рычагов(

Потом спиливание этих же рычагов и тд и пятилетняя стройка с неразрезным мостом:))))

неее, я так остановился почти) мост это проще другое авто взять сразу

Во ! )). Теперь гуд ! И описание есть, что лифт подвески, какой вылет дисков и размер шин. Всё понятно. Спасибо!

Лифт подвески + бодик 40мм. Диски -20. Резина 265/70/16.

МолодцЫ ! )) Жму руку! Держите 5 )) Видосик душевный получился.

Скажите, а зачем бодилифт на озвученную резину? Которая встает без всякого бодилифта с ооогромным запасом? Езжу на таком размеое 3 год. Диски от патруля +10.

ну вот как поставите диски минус 20 минимум, поедете по горам кататься, так и поговорим об этом подробнее)))
Цепляют колеса.

Безовсякоголифта 265/75r16

Намколесе написано несколько иначе)

У меня лифт подвески пружинами и торсионами тачдог, купил уже такой, правая сабля была разбита, как я подозреваю вывернутым колесом при диагоналке, а недавно на диагоналке завернуло задним правым колесом резиновый расширитель, резина 265/75 16, диски -19. Так что бодик нужен.

265/75R16 существенно больше. Я примерчл комплект и тех и других. На 75 согласен нужен, скорее всего.

Вот разница между 70 и 75 наглядно

Нельзя сравнивать резину разного типа разных производителей. В сети много фоток, когда одни муды отличаются от других, хотя размерность заявлена одинаковая.

Ну такие производители. 32 больше, чем 265/75, потрму что последние колеса — это 31,5. А вот 265/70 — честные 31

разница диаметра колеса почти 3 см. Это много, совсем не так как на фото, что Вы скинули. Те комплекты котрые были у меня, были примерно в одинаковом состоянии, и разница была очевидна.
Я не знаю почему у Вас разница не очевидна, мож ракурс такой, мож кто сточен больше.
Я не совсем, опять же понимаю, что Вы хотите мне доказать. Если это Ваша машина, и она Вам нравится, на здоровье. В любом случае работа уже сделана, и у Вас теперь есть запас по размеру резины. Интересных Вам поездок, весёлых приключений, глубоких гОвен.

Я хочу доказать, что диски с большим вылетом на диагоналке цепляют крыло в обоих оговариваемых размерах. Резина у меня вся свежая. Взаимно

Константин, как по мне, суть каждого действия в рациональности.
Если например у вас диски с вылетом — 19 и они там Вам нравятся, а быть может они мегакачественные и дорогие, настолько, что Вам дешевле сделать бодилифт, чем поменять диски, то Вы все сделали рационально.
Или например Вам нравиться чтоб на дороге, резина выступала за периметр авто, чтоб можно было мудаков не соблюдающих рядность, или, там пытающихся Вас подрезать проучить без последствиц для собственного авто, то это я тоже понимаю, хотя тут — 19 маловато, вот у меня были пендосские ковки — 44 вот это было шорОко.
Но если тема была вкорячить именно 265/75 R16, то тогда Ваши действия иррациональны, на мой взгляд, ибо путем несложных математических рассчетов, мы вычисляем разницу в ширине бывшей и будущей резины, и получаем требуемый размер дисков с нужным вылетом, меньшим на величину этой разницы + добавляем мм/-2-3-4-5 на компенсацию увеличенного диаметра, чтоб не цеплял внутрянку.
Ставим, меряем, если подсчеты верны, то цеплять внутрянку не должно, смотрим не цепляет наружнюю часть арки. Так вот при наших стандартных +22, мои ныняшние +10 это неплохой вылет в минус, -12, который компенсировал вполне увеличение с 245 до 265, и при этом, продав стандартные диски, я существенно дешевле купил оригинальные Ниссановские с патруля, что согласитесь неплохой обмен, и при этом не пришлось тратиться на бодилифт и получить возможные траблы с техосмотром регистрацией изменений.
Это вот то, что я хотел Вам сказать.

autogur73.ru/

Вроде тут. Да там стандартные на всех сайтах, почти.

Хах))) где-то лежала))) возьму на вооружение) а то аккумы быстро садятся)))