Установка 300мм тормозных дисков на XRAY.（часть 1）

Приветствую всех читателей.
При пробеге в 47000 км выяснилось, что необходима замена передних колодок. Так же замену просили и тормозные диски. С наружней стороны они выглядели еще более менее, а вот с внутренней не ахти.

По этому было решено их менять. Но ставить опять такие же и менять их вместе с колодками через 35-40 тыс.км не хотелось.Вот где то читал : у обычных супортов с плавающей скобой есть 2 режима работы, линейный грубо от 0 до 80% усилия и нелинейный от 80% до 100%.
Смысл в том что при нелинейном режиме работы плавающего суппорта колодки изнашиваются в 5 раз быстрее чем в линейном.
В этом и заключается БИЗНЕСС на колодках и на дисках.
Т.е. производитель заранее устанавливает "уменьшенные" размеры тормозов на "обычные машины" дабы продать в 5 раз больше расходников.
Плюс в планах увелечение мощности движка.
Было решено в дополнение к ЗДТ установить на перед 300мм диски взамен штатным 259мм.
Можно было поставить и на 330мм, но я зимой использую 16 колеса по этому этот вариант отпал.
Одно огорчяло, что наш суппорт не подходит под это дело. Пришлось подбирать другой. После недолгих поисков был подобран комплект от рено сциник 2 . Диск по посадочным параметрам один в один с нашим, а вот с суппортом не все так гладко оказалось . У нас расстояния между отверстиями крепления суппорта 100мм, а у сциника 140мм. По этому пришлось заказывать переходные “косточки”.
Цена новых суппортов зашкаливает, по этому пришлось брать на разборки （сейчас они на пескоструи）и заказывать ремкомплект на них.
Фотки суппортов забыл сделать.
Вот фото, для сравнения родного и нового диска.

Да, по ширине он шире родного на 2 мм.

При премерки на машину выяснилось, что новый диск немного больше чем зашитный кожух. Где то на 5-7мм, но я думаю это не критично.В крайнем случае заменим кожух.
Новый диск.

Старый.

Теперь жду суппорта с пескоструя и переходники для них.
Для сравнения, родная колодка и от рено сциник 2.

Продолжение следует.