"Все, что вы хотели узнать о пердовеере, но стеснялись спросить"
Замечаю, что с каждым годом противников гбо, становится все меньше и меньше. С такими-то ценами на бенз, лол. Вспоминаю темы 10летней давности, там вообще было ахтунг.
ГАС УБИВАЕТ ДВЫГАТЕЛИ!
ЕХАТЬ НЕ БУДЕТ! БУДЕТ ВСЕ ВРЕМЯ ВОНЯТЬ ГАЗОМ! КУПИ МАШЫНУ ЭКОНОМИЧНЕЕ, ПЕРЕСТАНЬ УРОДОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ, НИЩЕЕБ! КУДАХ! КУДАХ! ИНЖЕНЕРЫ НЕ ДУРАКИ, ПОЭТОМУ НЕ ПОСТАВИЛИ СЮДА ЭТО ГОВНО! НЕМЦУ/ЯПОНЦУ/КОРЕЙЦУ/АМЕРИКАНЦУ, ТАКОЕ НЕ ПОЙДЕТ, ЭТО ИЗВРАЩЕНИЕ. ТАЗЫ УРОДУЙТЕ ЛУЧШЕ.
Ну, или так.

Ну, а вы чо хотите от потомков питекантропа? Этим приматам норм жрать бананы всю жисть, да еще и поучать этому всех остальных. Почему? Ну патаму. Потому што так надо и все тут, шо непонятного? Мой прадэд/дэд/недед так делал и я делаю.
В общем, такие поцеенты усаживаются на жопу с одного-двух вопросов касаемо детальной аргументации и объяснения процесса. Ясен хер, объяснить они как правило не могут и это их расстраивает. Начинает повышаться нижняя температура и доставляет неудобства, нопремер приходится стоя пейсать в энторнетеке, ибо тяжко сидеть на пылающей жопе, лол. Не замечали, как возбужденный поцеент, начинает бегать кругами и писать оды ниновисти? азазаза, даже если сидит за персоанальным компутером. Вот ви спросите его, а хули ты обезяна мечешься и с пальмы слез? Мебель боишься жопным огнем попортить?
Там, в голубом экране, сказали что твои бананы говно, а ты не смог отстоять их честь?
В общем, обезьян, которые не смогли сэволюционировать и нарастить искусственный панцирь критического мышления, интеллекта и желания разбираться в вопросе, среди нас в р-не 95%. Мой дарагой потпищек, ты читаешь эти строки и думаешь про себя: "ааа лашки, я не такой"
Да канешна, ага. У тя шансы 1 к 20, ты што, думаешь что попал в счастливое меньшинство? Буй там плавал. Ну, ежеле ты подпейсался на мой уютный бложек и глупо хихикаешь над моими каракулями, то да, шансы немношк повыше(нет). Ладно, шучу.
Шансов нету. Никаких.
Собстна ЛЮБАЯ сфера обрастает мифами до запредельной степени, ибо людям совершенно неинтересно узнавать и обновлять инфу. Им надо чтоб какой-нить гуру сказал им весомое мнение, желательно из минимального набора звуков. Например “да” или “нет”, или пшелнахой нопремер. В одноканальный моск, инфа оч туго заходит, увы. Лучше наверное ее подавать физически, заходит более прочно и на всю жисть. Тот же родитель, хорошо знающий практику палочной дрессировки детей, не даст соврать, кек.
Иногда кстати специалист даже попытается вам объяснить всю суть. Из этого объяснения можно понять, что в вопросе, он тоже не разбирается совсем, лол. Он также имеет свое обоссатое мнение, которое сложилось теоретическим(по инфе обс), эмпирическим или иным шизофреническим путем. Как собстна и подобает правоверному питекантропу.
А нам как раз собстна и нужен специалист, который подтвердит наше заблуждение, а не наоборот. Дабы мы чувствовали собственную ниибательскую сообразительность и укоренялись в своей правоте.
Ну, справедливости ради, есть многие сферы, в которых мы совершенно не обязаны разбираться. Ибо они нам либо неинтересны, либо никак не затрагивают наше существование.
Но вот когда речь заходит о какой-либо неизвестной сфере, то у поцеента, зачастую уже заготовлено свое мнение. Оно зависит в основном от того, с какой ноги встал нащ спецыалист мамин. Иногда у него в голове возникают различные вьетнамские флешбеки, когда одна бабка/кент/знакомый/таварищленин, сказали(все одновременно), шо эта сфера ваша, гамно. Ну нащ свежеобученный спецыалист сразу начинает придумывать тезисы, для поддержки своего, невесть откуда, взявшегося мнения.
Ну ви ж понимаете, что объективной реальности глубоко похер на ваше мнение и личные фантазии. И совершенно неудивительно что ты, ононимус, следуя советам подобных гуру, оказываешься почему-то в жопе.
К примеру, по совету тетизины, жрешь при каждой боли, даже незначительной, какое-нить противовоспалительное, преимущественного первого поколения, типо диклофенаков, ибупрофенов и тд(ДИШОВЫЕ И ПРОВЕРЕННЫЕ). И удивляешься, что внезапно получаешь минимум гастрит и адовое раздражение слизистой желудка, а в худшем случае язву, да еще и открытую. Агонь. Прост тетязина не в курсе, что надо хотя бы знать механизмы действия различных препаратов и физиологию человека. Хотя бы приблизительно. (Ну или инструкцию читать, сссукаа!)
Ну вот собстна так и во всех сферах, включая гбо.
Сейчас ситуация канеш получше, но тоже искажена криворукими ушлепанцами, которые ставят его в гаражах за 3 копейки, ессна через жопу. А люди, как мы знаем жлобье феноменальное, им достаточно услышать слова “да тут сделают также и дещевле, брад”, “абарудование ытальянское(лол, китайский томасетто аляска, да)”, “да мы таких мащин, по 5 в день делаем, все ездят и не жалуюца”, ну и тд.
Кароч по итогу, нормальных установщиков, понимающих процесс, очень и очень мало, а профессиональных жопоруков пруд пруди, потому налицо имеем все признаки кривой установки самого дешевого оборудования и получаем вместо ожыдаемой экономии, з***** на воротник и иногда угандошенный двигатель.
Собстна, што делать? Делать надо у установщиков с мозгом и прямыми руками. Тут на дройве есть много народу, которые публикуют свои работы и уровень специалиста сразу становится понятен. Такшта дарагой читател, ищи и найдешь. Самое главное, помни — к норм мастеру и в другой город съездить не западло.
Ну, а я попробую запилить сей процесс сам. На специалиста ессна не претендую, ви это уже понели. Но энторнет дает возможность узнать много разных нюансов.
Итак, оговорюсь сразу. Пердеж уже стоит на маторе, работает и не вызывает никаких вопросов.
Комплект прикупиль по выгодной цэне, долго думал, выбирал и в целом не прогадал.

Мозги digitronic iq3d, форсунки aeb 1.9ом и редуктор emer palladio.
Форсы мембранные, на практике устанавливаются как хош, хоть вверх ногами. Хотя в инструкциях указано што желательно катушками вверх, а там как хатити. Редуктор так себе, по отзывам не оч. Начинает травить клапан аварийного сброса со временем. А мозги шикарные, очень быстрые, очень гибкие и легко, интуитивно и довольно точно настраиваются. Эта версия, как раз для без поддержки обд, ибо мне его некуда втыкать. Там нужен протокол kwp2000, ессна на моем древнем кирпиче его ниту.
Касаемо общего монтажа и установки оборудования, эт читайти в других бартавиках, тут я буду приводить нюансы в основном касаемо веера.
Начнем с того, что устанавливать на него гбо, это боль. Мало того что абсолютно неудобно, так еще и нихера нет места для монтажа форсунок. Некоторые размещают форсунки аж наверху коллектора, ну и километровые шланги от них, вниз. Соответственно большой лаг по отклику. Другой нюанс засверловка. В идеале, на таком засадном коллекторе, надо было поставить проставки под родные форсунки.

В целом, это можно сделать кстати, но надо менять бензофорсунки. Я находил какие-то марелли, они один в один по сопротивлению и характеристикам, но в два раза короче. Где-то я находил их номер, от какого-то фиата. То ли пунто, то ли браво, не помню. И новые стоили не так много. Хорлший повод, махнуть 22хлетний бош.
Но нит. Поскольку денех жалко, а со штатными места нет соверщенно, поэтому мы будм работать тока внизу. Знач почесав репу, я решил засверлить его снизу нах.
Поскольку коллектора у меня два, я ессна взял запасной и начал его терзать. Кстати из-за этого лоханулся впоследствии. Но об этом позже.
Для этого размечаем точно центра и расстояния от плиты.


И берем ахулион сверел, начиная от 2мм и доводим до 5мм. Штуцера под м6, такшта потом тока прогнать метчиком два раза.

Наклон штуцеров сделал примерно под 45°, по хитрожопому, кастомному, деревянному и экологически чистому калибру.


Вы ток помните, пердеж подается не жидкий. Это у вас он жидкий иногда бывает, а в нашем случае пердеж паровый. Нам просто надо сделать струю пара с небольшим наклоном в сторону впуска, для лучшего смешения пердотоплива с воздухом. Ну и остальные требования, типо равного расстояния штуцеров от гбц и направления струи по центру. Коллектор естесственно, надо снять. Все эти истории, про сверло с солидолом, чтоб стружку собирать, или втягивать пылесосом, или компрессором выдувать, все это канеш весело, ток потом за задиры в котлах, страдать вам. Ибо стружки там реально ахулион. В любом случае, что-то да и просыпется дальше. Понятно, что впадлу снимать, но к примеру этот коллектор без снятия, не засверлишь. Да и в целом, точно засверливаться без снятия, наврядли выйдет. Проверить-то никак не получится. Но, господа гаражники только так и делают. Можете обоссать им лицо, если по вскрытию матора, найдете задиры в котлах, криво входящие штуцера, ну или прогоревший клапан, вследствии кривой смеси из-за разнобоя засверленных штуцеров.
Вообще, мысль об избавлении от этого чудовищного коллектора и турбировке, у меня как раз возникла при страданиях с этими делами. Я бы поставил проставки под форсунки и воткнул бы газофорсы сверху с крошечной длинной шлангов. Все. Вопрос бы закрылся.
Но увы. Пока не могу себе такого позволить. Машина далеко, да и увидимся мы точно нескоро. А когда увидимся, там явно не до этого будт.
Ну лан, о чем это я?
Да, в общем заверливаемся и тыщу раз все проверяем.

Потом ессна нарезаем резьбу

И вкручиваем штуцера, на герметике.

Какбе все.
Начать я решил как раз с самого засадного. Установки коллектора и форсунок.
И кстати решил сделать себе новый геморрой и провести ентот процесс, не разбирая морды. Кароч нарушил все каноны веероеба.
Внезапно, получилось.

Но на примерке коллектора вылез косяк, сука. Я посчитал это расстояние достаточным. Но штуцер со мной не согласился.

Ладна, творь. Поскольку канал круглый, можно свободно сместить его в любое место, сохранив угол наклона и не изменится ничего. Что я и сделал.

Получилась дичь канеш, но с пивом пойдет. В ненужное отверстие закрутил болт на дерметике.


Практика показала, что на работе это никак не сказалось. Настроилось в итоге без проблем, а при точной поцилиндровой настройке первый котел, ничем не отличался от остальных.
Так, в теперь немного инженерных строданий.

Куда воткнуть две рампы, мать их? Эти форсы еще компактные вполне. Барракуда, которую я изначально хотел, сюда вообще хер воткнешь. Разве тока пофорсуночно. Но комплектов с барракудой, увы не было, поздно я отдуплился( Да и нельзя их располагать похер как. Им все равно нужно определенное положение, которое тут очень сложно найти.
Кароч время близилось уже к полуночи, я понимал, что чота пахнет фиаско, ибо кастомных крепеж тут хер придумаешь. Плюнул и затянул на стяжки. Утешив себя мыслью о том, что переделаю(бгагааг, ну да, канешна)



Первая рампа села со смещением, долбаный генератор не даст подойти ближе. Шланги ессна одной длинны. Кароч получилась лютая дичь. С этим мотором связываться канеш ахтунг. Проще в митол сдать. Понятно, что я планировал все не так. И не будь я идиотом, то спокойно бы, взял заранее ебилеты на поезд и не спешил, как в жопу ужаленный. Ну и понятно, что нормально бы подошел к вопросу. Но, как вы поняли, это совсем не про меня.
Надежда — худший порок человека, она портит ему всю жизнь и заставляет делать непонятную дичь.
Ну в общем это первая часть для затравочки. Вторая будет через год. До скорых встреч.









Комментарии 49
У меня ещё и рампа одна рядная, один фиг разной длинны будут трубки
Доброго . Подскажите а проставки под форсунки почему не поставили ?
Добрый, под бензиновые? Там не влезет ничего, рампу же не поднять, мешает впуск.
Да ., под бензиновые. Надо посмотреть как у меня там со впуском . Мотор немного другой у меня . 24кл который . А то что разной длинны каналы, я видел люди трубками удлиняют чтоб прям к клапанам газ поступал
Единственный вариант — только полиамидить, проставки там не влезут, можно не пытаться. Но по опыту, могу сказать, что там ничо толком не измениться, можно делать обычные врезки снизу и не заморачиваться. Будет ехать точно также.
Принял, не буду заморачиваться тогда с разной длинной
Круть)
Я ищо большы замарочился))
Паднял степень да 14.
Далжно ипашыть:D
На веери надо блок спиливать, голова плоская. Поэтому и так сойдет.
Нинада там ничо спиливать
Паршни ат R32 и норм)
3.0 литра палучилась ровна.
Аа.и 2 пракладки пад галаву:D
ага б****, там блок до 84мм раскочегаривать?
Ага)
недавно проводил такую же процедуру) без хаса ну никак сейчас)
Пристрилити гольфа уже
давай мне турбу прикрутим, курва
На хазу
на хази дитонацыи ниту, давай зафаталим полкило хоть, пабрацки
Стафь
Вспоминая частые упоминания в блоге о болгарке, поджоге и т.п., я так понимаю, ты таки нашел способ уйти красиво? :D
Нет, это только начало
Сцука афтор красава😁, поржал ))) сердечко с мя))
Мне особо до едрени фени, что там газ делает или не делает с мотором, но тот факт, что свапают такой мотор, а потом на него ставят газ — ну это прям не понятно, хоть обоссы.
Значит остатки адекватности в тебе еще остались.
Про знатоков ГБО хорошо написал)) тоже много всякого слышал) у нас в городе целый паблик вконтакте стебется над такими знатаками) типа «сушит клапана» «мотор кончишь» и т.п)
пешы, брад, пешы
в будущем можно пердотопливо брать из подгорающих пердакоф )
а там лучше не засверлишься, коллектор абсолютно ушлепанский с разной формой каналов. Но как практика показывает, п****. Если бы мозг был допустим brc p&d, там можно и разную длинну шлангов. Он умеет в такое. Мембранные форсы можно монтировать хоть раком. Но в идеале убрать этот уебский коллектор и сделать сверху и почти напрямую в коллектор
😂😂😂😂 да. Есть такая хрень) газ лучше Бенза, но и бенз схема должна работать чётко. Ну то, что ты плохо засверлился знаешь, ну то такое, главное! Все шланги от форсунки к штуцеру должны быть ОДНОГО РАЗМЕРА! Так же не рекомендую устанавливать планку форсунок лёжа
Ура, я попал в запись!🙈🙈🙈
Создается впечатление, что там, южнее, мутируют новые виды автомобилистов-извращенцев, которых, к тому же, правительство загоняет в бедность все дальше, как зайца на охоте. а бедность, как известно, научит играть на скрипке(цикадка такая и у немцев есть, да что-то не упомнить как там оно звучит, да и побуй).
да тут вопрос в целесообразности. Нохуя платить больше, если можно в 2 раза меньше? Так можно вариатор зажигания воткнуть и по шдк отстроить. Работать будет пижже, чем на усосаном впрыске, инфа 146
ето панятна впалне, если ездить любишь, то будешь меньше платить. Динамика, судя по опыту, не сильно падает на ГБО. просто стоимость оборудования и установки и все. На солярке и газу в Европе ездят во всю (LPG называется на заправке), Украина и Беларусь также не отстает, на Юге многие ставят себе, а в МСК мажоры все. Я вот на работу катаю у меня за день 350р туда-обратно а то и 400, при расходе 9л 92 бенза…)))
динамика на гбо, не отличается от бензиновой вообще. А если с вариатором, то еще пизже едет. Ну вы люди бахатые, вам видимо норм
да, мне нравится платить. Отдаю и прям улыпка на лице, дибилоидная)) Раньше выходногодня авто было, и я не парился.
а сейчас 2 поездки 200км считай, я ж ездил все понять пытался, от чего расход то у меня, как снизить. все ж грят пирбург экономный пейздатый и валит а у меня 9-10 в городе смешанный (мкад и немного пробки).
Карб живейший, если компресса в цилиндрах мала, как писюн воробья, то эта понятна. буду мерять ибо остойебло тратиться.
При таком раскладе надо гбо всрать и не стоять раком, а то б** как богатый, вроде и не гольфойоб совсем)
Лол, што ты туда всрешь? 2е поколение с редуктором и смесителем, лол?
1.8 на моник у дядьки всрали же на Б3 и прекрасно. тока я буду стродать пока
Ну так можно сделать 4е поколение в режиме моновпрыска, да. Но в твоем случае, нит.
ито тема для мозговых деяний мне, задание на лето, так сказать. У меня вот- вот дифыер высрется кесаревым из коропки прям на ходу, так шо нст
надо шото нормальное свапить. Нопремер веер на пулемете, лол
1.8 гти 8в на гбо с акпп для города сойдет
pb ev gz
Есть тут у нас один такой на январе. До сих пор выехать не может.
ну жопаруки еще не вырадились, так что все ахуэнна. лень мне зайобываца пока с пердежами и свапами, положу кпп с мотором, тада и подумаю)
Тогда будт уже поздно. Тогда купишь себе кредитоовоща и норм будт
та не, подобное старое говно типа б3 вариант возьму и буду митол соберать на газу
Ну ты понапейсал тута, можно каждую запись распечатывать на бумажке и хватит чтоьы горящий пукан подтирать!
Друг брательника бочку брал, а туда карб от нивака засадили и гбо здобрили. "Льотает аж в сидуху вдавливает".
Но Неновисть идет дальше) Пердовеер акпп!) дристать -копать! Брависсимо! разумеется, стоя, а то пукан горит
еще турбо было и вообще б, мечта идиота получилась
VR6 Turbo LPG Automatic. Звучит как новая серия кошмара на улице вязов)
Mikejan
еще турбо было и вообще б, мечта идиота получилась
Прими в дар
Етить !Я это осилил.Сидя в вахтовке Урал!
Куда тебя хрен понёс, ещё и так надолго?
карелия же. У меня каждый год сюда паломничество.
Аааа