Борьба с ошибкой по CAN-шине — часть 2.

Всем привет!

Выдалось немного свободного времени и я решил создать запись в продолжение части первой эпопеи борьбы с ошибкой по каншине.

После проверки состояния проводки в ногах водителя и изучения соответствующих записей камрадов, кому удалось победить эту надоедливую ошибку, для себя уяснил, что в районе средней левой стойки, под ее обшивкой также имеются скрутки. Выбрал теплый денек и понеслась.

Обшивка средней стойки состоит из двух частей — верхней и нижней.
Для начала необходимо снять верхнюю часть, так как нижняя как бы немного заходит под нее. В этих целях, в верхней части стойки находим пластиковую заглушку с надписью AIR BAG, которую необходимо поддеть и удалить. Под заглушкой мы увидим болт, который необходимо выкрутить.

После этого верхнюю часть можно снимать. Аккуратно поддеваем ее с боков и тянем в сторону салона. На фото ниже я думаю понятно будет как она там сидит и на чем держится. Вверху, где обшивка тряпичная она своими боковыми поверхностями как бы обхватывает белые пластиковые выступы (хз как они правильно зовутся).

Ниже, где начинается пластик, эта часть обшивки держится на металических держателях (защелках).

Всего таких защелок на стойке четыре. Ниже фото, чтоб понимать их примерное месторасположение.

Все, верхняя часть демонтирована.

Переходим к нижней части.
Для ее демонтажа необходимо открутить пластиковую накладку порога в районе водителя и в районе заднего пассажира — по 2 болта с каждой стороны. Откручиваем и там, и там, поскольку нижняя часть одна единая и начинается у передней стойки, доходя до заднего дивана.

После удаления обшивки стойки, мы видим жгут проводом идущий от пола вверх по стойке. Жгут конечно же замотан в тряпичную изоленту. И уже на ней, если присмотреться, я увидел следы зеленой плесени.

Ну, думая, нашел! ))
Удаляю тряпичную изоленту и действительно нахожу две скрутки проводки каншины! В этот момент я уже в предвкушении, что победа над этой ошибкой близка ))) как оказалось позже — радость была преждевременна ))

Скажу сразу, одна из скруток рассыпалась прямо в руках, состояние второй было немного лучше.
Итак, после разворота первой скрутки я увидел вот что:

Значится откусил я несколько сантиметров проблемных проводков, удалил изоляцию, скрутил их между собой, поместил их в термоусадку, замотал обычной изолентой, а сверху замотал дополнительно еще тряпичной, приобретенной ранее у друзей китайцев )) Уж не знаю насколько все грамотно сделано, поскольку не являюсь автоэлектриком, не обладаю специальными познаниями и представляю собой простого дилетанта )) Но думаю, что сделал все норм )

Вторая скрутка была в лучшем состоянии, но тоже далеко не в идеале.

Далее, были произведены аналогичные манипуляции на примере первой скрутки и получились вот такие две отремонтированные скрутки проводов каншины.

Дополнительно в тряпичную изоляцию и на этом все.

После этого, собираем все в обратной последовательности, подключаем Васю и проверяем ошибки.
И тут то я понял, что мой бой с данной ошибкой не закончился ))
Ошибка не ушла к моему великому сожалению )) а с каким предвкушением я собирал салон в обратной последовательности ))) но увы и ах.
Продолжение следует…