ВСЕМ ПРИВЕТ! Катаешься-катаешься …а тут тебе РАЗ…и слышишь посторонние звуки от авто…Прислушиваешься к нему…а он тебе …"Слышь, хозяин, у меня подшипничеГ начинает сдаваться"…а я ему " Потерпи немного, скоро поменяем " … Вот и дотерпел…
Посмотрели в ор.каталог …увидели там номерок…пробили по номерочку…заказали …и забрали…
Ну да ладно…хватит лирики…=) Загудел так загудел…ничего не поделаешь…пробег на одометре составляет 293 тыс.км…я думаю неплохо для оригинала… Как писали люди на форумах идет FAG в оригинале…ну его и заказал… Фото не делал.записал небольшой ролик …точнее сказать инструкцию по замене…
Итак, вкратце опишу процесс разборки…сборка такая же только в обратном порядке… Лучше работы проводить вдвоем …и веселее и легче…я эту замену производил с братом …
Первым делом я за сутки до замены…прошелся проникающей жидкостью все возможные гайки которые необходимо будет открутить…Далее необходимо открутить ступичную гайку, для этого сначала ее расконтрим…отогнем края гайки от шруса…Далее нажимаем на тормоза…берем головку на 36 12-ти гранную и хороший рычаг…у меня она открутилась не сильно тяжело…домкратим машинку…снимаем колесо…снимаем суппорт…неподвижную скобу .тормозной диск…ослабляем стойку…чтоб не мешали провода снимаем датчик абс…с ним аккуратно…далее надо выдавить полуось…это я делал съемником для шкивов…он хорошо справился с этой задачей…далее вытаскиваем стойку и саму полуось…ВНИМАНИЕ! Подвешиваем ее аккуратно…ибо если выйдет трипойд …придется снимать пыльник и собирать его… Далее необходимо выпрессовать ступицу из подшипника…сильно не загонялись по этому поводу и пропустили болт.зажали…поставили шайбу под размер ступицы и потихоньку выбили ее…В основном я видел что она выходит с внутренними обоймами подшипника…однако она у нас отдельно вышла…сняли ступицу…берем узкогубцы и снимаем большой стопор… Далее берем ( что у кого есть)… у нас была шпилька…М18 с мелкой резьбой…кусок трубы чуть больше диаметра подшипника…и пластину …чем толще тем лучше… у меня из металлолома оказалась толщезная пластина в 1 см …вот ее и прижали к трубе…и начали потихоньку закручивать гайку на шпильке… Сдался подшипник легко… Ну а дальше все чистим …и собираем обратно…один момент с подшипником…у него разные фаски по краям наружней обоймы…большей фаской ставим внутрь … Аккуратно выставляем …и старым подшипником запрессовываем…
Оригинальный номер подшипника — 31 20 3 450 600
Подшипник который я устанавливал — FAG 713667790
В оригинале стоял FAG только производства Канада, у меня производство Словакия.
ВОТ САМ РОЛИК!
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОСМОТР! БОЛЬШУЩЕЕ СПАСИБО ТЕМ КТО ПОДПИШЕТСЯ НА КАНАЛ !
ВСЕМ МИРА И ДОБРА ВАМ ДРУЗЬЯ!
Комментарии 8
А каким моментом закручивали ступичную гайку?
Момент затяжки 420Нм.
Это какой же длины динамик должен быть чтобы закрутить таким моментом. Ну в принципе, не такой и большой, на 1 метр надо 42 кг.
У меня такого не было)) Крутил от руки. Такой момент написан в инструкции. Я его не придумывал))) и да на метровую трубу, должен повиснуть 12-13 летний ребенок))) или же сам на половину почти))
Хочу к тебе заехать, познакомиться лично и за Х-сы поболтать.
Да не вопрос)))
Молодец, хороший пост!
спасибо)) старался))) буду рад если кому пригодится)))