Как я писал в БЖ Про подвеску для увеличения клиренса машины, в передних стоках я использовал проставки для поджатия пружин толщиной 20мм. Также установил газо-масляные амортизаторы. Такой вариант передней подвески меня устраивал. Конечно машина стала заметно жестче но пропали пробои и раскачка, что для меня гораздо важнее.
Использование шайбы для поджатия пружины имеет свои недостатки. Рабочий ход амортизатора смещается в верхнюю часть и если перестараться с толщиной проставки, то стойка будет стучать на отбой. Подвеска становиться жестче.
Но на тот момент поднять машину используя этот способ для меня было проще.
Прошел год и я решил попробовать вариант поднятия передней части машины при помощи проставок между стойкой и кузовом.
Снял стойки с машины, разобрал.
Перед сборкой прокачал стойки.
За счет короткой базы и небольших свесов такой клиренс позволяет спокойно проезжать там, где машины с примерно таким же дорожным просветом цепляются бамперами и порогами.
Проставки поменял на прошлых выходных. За неделю накопились впечатления. Причем только положительные. Машина стала мягче и комфортней.
Свой вклад в это внесло и недавнее изменение Задней подвески.
Управляемость не пострадала. Ехать одно удовольствие!
На этом эксперименты с подвеской я по всей видимости закончу. Меня все устраивает.
Конфигурация подвески:
Передняя — амортизаторы KYB Excel-G, штатные пружины, проставка между кузовом и стойкой толщиной 20мм.
Задняя — амортизаторы KYB Excel-G, обрезанные передние матизовские пружины Фобос (8 витков), проставки 40мм.
Шины 165 70 R13.
Всем удачи!
Комментарии 46
Олег, приветствую! А если оставить родные пружины и амортизаторы, а поставить ТОЛЬКО проставки между стойкой и кузовом в 2 см?
Это хорошо для увеличение клиренса? Машина будет нормально управляться?
А то пугают меня эти эксперименты с пружинами и т д …
Мой пробег 80тк, всё родное
Клиренс увеличится. Подъем на 2 см никак не повлияет на управляемость машины. Компенсирует просадку пружин. Ход передней подвески останется в норме.
Благодарю! Хотя судя по управляемости, мои пружины всё-таки требуют замены)) Думаю вперёд от mitsubishi carisma пиленные до 36 см +проставка 2см.
Ох уж эти эксперименты))
Новые пружины это конечно хорошо.
Советую проверить стойки. Если стоят родные, то наверое уже не работают. Из-за этого валкость и раскачка.
Еще можно поставить более жесткие задние пружины — управляться будет еще лучше.
В том-то и дело что нет единого алгоритма! Получается большой и дорогой эксперимент менять всё по очереди! А проставки которые вы посоветовали мне кажется самым понятным и бюджетным вариантом поднять клиренс. Мне по городу работать курьером по кочкам и по сугробам.
MrNaymov113
Благодарю! Хотя судя по управляемости, мои пружины всё-таки требуют замены)) Думаю вперёд от mitsubishi carisma пиленные до 36 см +проставка 2см.
Ох уж эти эксперименты))
Сделали как хотели ?
Встанет ли резина 155/80/13 в такой конфиг?
Такую резину не ставил. Хотя мысли были))
Думаю что при таком лифте проблем не будет.
Привода себя нормально чувствуют?
Машина 2014 г. Приводы родные.
Летом много поездок по грунтовым дорогам, когда подвеска работает по полной.
Проблем нет, все нормально.
отилично, в избранное, какраз себе смотрю матиза как вторую машинку, но сразу хотел озадачиться решением вопроса с клиренсом, и нашел ваш отчет! спасибо!
добрый вечер решил спросить у вас совета машине 10 лет перед опустился сильно пробег 70000 заказал масляные аморты каябы и проставки на перед между стойкой и кузовом 30 мм по ссылке у вас не будут ли как то не правилно работать аморты номера амортов632116 и 632117 перед и 443301 зад жопу поднимать не планирую а то я чем больше вникаю в эту тему-тем больше не понимаю много противоречивого люди выкладывают много сделал переделок по Вашему журналу заранее благодарен
Вариант установки проставок между стойкой и кузовом никак не влияет на работу амортизаторов. За счет проставок перед поднимется на 30мм. Углы ШРУСов останутся в пределах нормы.
Насчет задней части. Я не знаю состояния задних пружин Вашего авто. Если они просевшие то вполне вероятно, что после установки проставок передняя часть машины станет выше. Для выравнивания есть несколько вариантов. Заменить пружины на новые. Установить проставки под пружины. Установить обрезанные передние пружины.
Все варианты я описал в своей статье www.drive2.ru/l/492112543486050701/
Спасибо за высокую оценку. Будут вопросы — спрашивайте.
поменял рычаги.все резинки передней подвески.амортизаторы перед и зад.как новая.даже лучше и выше чем с завода.перед выше жопы на 1 см.не критично.кайфую.каяба лучше стока на голову.посмотрим насколько хватит.по ощущениям амморты кончились тысяч 20 назад.спасибо з подсказки про проставки полимер нск.мастер сказал годные штуковины.правда они и стоят 1600 р плюс 400 доставка до волгограда
Я так понял что поднимался и перед и зад?
Да. Передняя — проставки между стойкой и кузовом. Задняя — самодельные проставки под амортизаторы и более длинные и жесткие пружины.
www.drive2.ru/l/504936697356616026/
Понятно. Я, наверное, возьму сразу и перед и зад от Полимеров.
А пружины я уже давно поменял
www.drive2.ru/l/473857077052179114/
pehov63
Да. Передняя — проставки между стойкой и кузовом. Задняя — самодельные проставки под амортизаторы и более длинные и жесткие пружины.
www.drive2.ru/l/504936697356616026/
А кстати вопрос, есть проставки и 20мм и 30мм
Что лучше взять?
Ставил на практически новую машину с не просевшими пружинами. Поэтому установил 20 мм.
Если перестараться и сильно поднять, то ШРУСы будут работать под большими углами.
Я бы выбрал 20 мм. Золотая середина)
Понял. Я пружины и амы менял 3 года назад. Так что я склоняюсь к 30мм
pehov63
Ставил на практически новую машину с не просевшими пружинами. Поэтому установил 20 мм.
Если перестараться и сильно поднять, то ШРУСы будут работать под большими углами.
Я бы выбрал 20 мм. Золотая середина)
а вот еще вопрос возник после прочтения инструкции с сайте производителя. они пишут:
После установки проставок на автомобиль, необходимо ослабить сайлентблоки рычагов подвески, куда устанавливались проставки (снять напряжение) и произвести протяжку сайлентблоков. Что бы избежать их
преждевременного износа, протяжку производить, когда автомобиль находится не в подвешенном состоянии, а стоит на колесах.
А ты делал это? (можно на ты)
У знакомых, в сервисе, поднял машину на подъемнике. При помощи двух гидравлических подставок подняли подвеску. Примерно на середину хода амортизаторов. Открутили — закрутили.
На ты можно)
А сход развал после этого делал?
Проверил. Все в норме. Ничего делать не пришлось.
ОК, понял. Спасибо.
Заказал с сайта производителя перед и зад на 30мм
Я так понял что поднимался и перед и зад?
да
Согласен с этим вариантом . При подъёме кузова полностью сохраняются штатные характеристики подвески. Хорошо, что эта мысль мне пришла раньше, чем стал устанавливать проставку по 1 варианту. Вот теперь увидел продтверждение.
насколько тяжело выбить болты на опоре?
Выбиваются и забиваются очень легко. Чтобы не повредить болты использовал бронзовую проставку. Ничего сложного.
Не подскажете номера стоек для заказа?
Народ. Я для куку мт 1.1 по завышению передней подвески пошёл по другому варианту. Для неё идут отдельные усиленные пружины и не смотря на взаимозаменяемость по размерам — характеристики разные (матизовские слабее чем на куку) и тяжёлый 1.1 литра двигун просаживает даже новые пружины матиз и авто сразу после установки клюёт носом. Заказывал новые пришли, поставил, оказались слабыми. Стал искать вариант усиления — гляньте может кому то и подойдёт данный вариант. Езжу два года — проблем не выявил. Удачи.
www.drive2.ru/l/7813896/
Я тоже все мечтал так подвеску доработать, но так жалко денег)Вот утешаю себя что мне не нужна такая подвеска, я же в городе живу)
Не знаю как в Питере, давно не был, а у нас каждую весну асфальт почему-то растворяется и смывается водой. По проселку иногда лучше ехать чем в городе. Так что это суровая необходимость :))
С таким раскладом я бы завысился так же как вы и еще бы резину от жиги ставил, вообще мини кросовер бы получился)
ATHF
Я тоже все мечтал так подвеску доработать, но так жалко денег)Вот утешаю себя что мне не нужна такая подвеска, я же в городе живу)
глянь мой комент крайний- поставил 3см проставки на перед новые аморты масло каябы вкруг -охеренно.не мерс конечно.но-небо и земля.дорожный просвет 16.7 см в самой нижней части защиты двигателя.под передком бампера 21 см
Здравствуйте. А от крыла до центра ступицы какой размер? У меня 415мм (41.5 см)
Не измерял. Завтра напишу.
gavruchkin
Здравствуйте. А от крыла до центра ступицы какой размер? У меня 415мм (41.5 см)
Примерно 37см.
Значит у меня ещё выше. Я Вам писал и ссыль выкладывал, что с подвеской наколхозил. Думал временно сделаю для пробы, но как говорят: Любая времянка — это пастоянка. Ваш вариант хорош тем, что всё уже вымерено, только плати "бабульки" и собирай. Мне нравится высоко, а кому то — "пузом" по асфальту тереть нравится, но каждый вправе решать за себя. Удачи.
Класс! в закладки на вооружение)
Слезы зависти )))
Найти б такую контору, которая установит на Матиз колеса побольше и клиренс так увеличит — вообще бы перестала думать о возможности смены авто.
Покупал все в прошлом году. Вышло примерно. $400 вместе с резиной. Поставить могут в любом сервисе, ничего сложного, если об'яснить. Если интересно могу дать список с номерами.
Как ты вовремя эту тему поднял, спасибо!
Мне надоело, что вся защита царапанная и гофра подрана изрядно, тоже хочу вставки между стойкой и кузовом поставить.
Дай номера проставок, пожалуйста.
Есть на на фото www.drive2.ru/l/503831138414888208/
scorpion-zs
Как ты вовремя эту тему поднял, спасибо!
Мне надоело, что вся защита царапанная и гофра подрана изрядно, тоже хочу вставки между стойкой и кузовом поставить.
Дай номера проставок, пожалуйста.
Тема существует с момента появления Матиза на пространстве Снг :))