Всем доброго дня!
Данную операцию я сделал недели 2 назад. Тогда тел был сломан фотки сделать не смог. Ну а что нам фото. Попробуем объяснить так)) Ну а если что-то непонятно, то можно спросить.
Если у вас сосет электричество. Садится за ночь АКБ. Вы не можете завестись с утра или тяжелый пуск. И при этом есть магнитола, то скорее всего эта тема для вас.
Моя проблема заключалась в том, что АКБ разряжался за 12 часов. Потому что он уже у меня устал, да и на улице холодновато стало, соответственно емкость АКБ падает.
Методом проверки утечки тока, выяснил что утечка примерно 1,5А или 0,150А. Вообщем уже не помню, но много. должно быть 0,01-0,03А.
Оказалось что это магнитола.
Почему она сосет ток: потому что она подключена напрямую от АКБ(красный и желтый провод скручены вместе). Многие так делают менуя АСС. Но у старых советских авто нет такой системы, и из-за этого появляются такие проблемы и куча вопросов. Да и что делать с замком от 2109, не ставить же другой.
Как померить утечку тока?
Коротко:
1.Отцепляем минусовую клемму.
2.Берем Мультиметр.
3.Устанавливаем его в режим измерения тока до 10А. Также подцепляем и провода в мультиметре на измерение тока.
4. Устанавливаем мультиметр в разрыв цепи(1щуп на клемму "-", второй на клемму "-" у АКБ, без разницы каким цветом провода).
5. Смотрим показания 0,01-0,03А.-норма
6. Если есть превышения, то начинаем из блока предохранителей выдергивать преды и искать виновника.
Для начала нам нужно снять верхнюю накладку
Дальше смотрим на колодку от магнитоллы с проводами. Раскручиваем желтый и красный провода друг от друга.
Желтый оставляем на АКБ.
А вот красный нам нужно будет кинуть на Замок зажигания.
Ищем шлейф от замка зажигания. От него идут толстые провода в большую колодку, идет он под панелью по вилке руля.
Берем контрольную лампу. И ищем в колодке №1 провод который при повороте ключа замыкается и на него подается +12В.
Дальше, находим его в колодке №2. Опаливаем провод и цепляемся за него другим проводом, который соединится с красным. Тщательно изолируем.
Соединяем красный провод с подцепленным на замок зажигания.
Все. Теперь магнитола будет работать только на заведенной машине.
Теперь при подаче на красный провод +12В магнитола понимает сигнал включения. Настройки не пропадают.
Позже скину видос. Если есть вопросы, задавайте. Это самый простой прием .
Комментарии 22
Привет, подскажи пожалуйста, откуда запитывал желтый провод, который постоянные 12в?
У меня он с акб проведен в салон. Как альтернатива-это провод прикуривателя. Но он сечением слабоват для магнитолы
Понял, спасибо
Тоже, когда подключал магнитолу, запитал постоянный ток и ток появляющийся при повороте ключа зажигания. У меня был непонятный штекер в приборке и методом тыка лампочки нашёл нужные плюсы и там же был минус. Мне конечно сразу стали советовать подключить два плюса к постоянному току но для меня это не удобно. Я повернул зажигание — музыка заиграла, заглушил машину и музыка выключилась, не нужно постоянно включать и выключать магнитолу.
Согласен) да и питание не сосет. Также никто не сидит музыку не слушает, кнопки не тыкает)
+1 )
Я тоже через зажигание сделал, вот теперь встал вопрос, есть ли замок зажигания 3х положений?
у 10ки можно сделать доп переключаетель. Он будет работать толи от вставленного ключа, толи от поворота
От вставленного ключа — слышал о таком. Думал тоже купить и переделать.
Но у меня напрямую запитан от прикуривателя-подогрева заднего стекла.
Сегодня померяю потери, если реально перебор — переделаю =)
Как раз проводами занимаюсь, то бывший хозяин все на скруточки сделал, которые толком не скрутил и похабно изолентой намотал вокруг. Я все на клеммах делаю мама-папа + термотрубка. Думаю пропаять может еще, хотя и так вроде отлично все.
Проверь, может он там и по уму скрутил
Провода силовые идущие от прикуривателя на мафон уже переделал. А до прикуривателя штатная проводка и вроде как в хорошем состоянии.
Надеюсь, своими кривыми рученками он до неё не дотрагивался, а то боюсь обнаружить еще штук эдак 30 скруток. Разве клеммы такие дорогие с термотрубками? Не понимаю.
Просадки сразу пропали, при музыке на большой громкости. Раньше подсветка мафона мигала, теперь все отлично.
тоже была утечка в районе 0.200 А. нашли что виновата магнитола, подключили через замок, утечка упала в 4 раза. я доволен!
Я вот был в недоумении. Летом все было ОК, а как похолодало, не стал заводиться)))
Привет, я себе сделас сначала как ты, но ет было не удобно для меня и я переделал как у 21099pioneer
вот бортжурнал
www.drive2.ru/l/1411740/
там замок 2110 вроде
ну не знаю, у меня родной стоит с завода, машына 21099, 2008 год, инжектор, все работает также как на видео)
не очень удобно… а если приехал к примеру на пикник, или в гараже пока ремонтируешь, зажигание должно быть постоянно включенным.
Ну, у меня например в этом нет нужды. У меня в аудио системе есть усилители и надолго музыки не хватит)) Мне наоборот от этого одни +ы))
у меня тоже усь с буфером стоит, и пока делал выхлопную примерно часа 3 . то уже завести потом не смог, пока акум на 15 мин зарядку не кинул
Вот поэтому я и не хочу никаких проблем. А то некоторые есть любители и музыку включить когда ты ушел. А сейчас ключить нельзя. Соблазна нет))
Сигнал зажигания можно не только с замка взять, а например с печки (она же тоже включается с зажиганием?) я точно не помню схему 099. Ну а так это обычное подключение мафона…
Да, согласен Можно и с печки) Я так и написал, что это самое простое) Потяжелее чем 2 провода вместе скрутить)))