Бывшая — Lada 112 Купе

Еще за долго до своего 18-ти летия и получения прав, очень сильно нравилась 2112 в кузове купе именно красного цвета. И вот спустя некоторое время получилось обзавестись такой.
Искали очень долго, в приоритете был живой кузов, не вареный и не битый.
Совершенно случайно попалось объявление с этой купехой, на след день поехали смотреть и забрали. Кузовщина, на удивление, была вся живая, без ДТП, пороги, арки и днище — все завод, ничего не вареное и в хорошем состоянии. Пред.хозяева следили за ней очень хорошо, что в последствии продолжил и я.
Хорошая тачка на самом деле, если найти в живом состоянии и ухоженную, что в наше время сделать крайне сложно, практически невозможно, я бы даже так выразился.

Покатался на ней порядка полутора года, очень многое было переделано и изменено, описывать все переделки уже смысла никакого нет, т.к. автомобиль недавно был обменен и добавлен сюда только для истории (т.е. для себя).

UPD. Описание добавляю из объявления о продаже.
Подвеска:
Перед — стойки демфи -70, пружины технорессор -70, опоры Сэви Экстрим.
Заводское расширение колеи Автопродукт +70мм (треугольные рычаги, промвал, равнодлинные усиленные привода, более длинные усиленные рулевые тяги, рулевые наконечники TRW, шаровые TRW, проставки под шаровые 20мм для правильной работы рычагов, проставки Автопродукт под опоры стойки для изм.кастора + проставки под опоры стойки лада спорт для усиления стаканов, верхняя распорка стаканов, нижняя распорка рычагов, передняя распорка рычагов под ромашки).
Зад — стойки демфи -90, пружины технорессор -90, опоры асоми, проставки развальные -2 градуса, проставки под ступицу для выноса колеи из авиационного алюминия 25мм)

Тормоза:
ВУТ и ГТЦ TRW/Lucas (9 дюймов, доработанный Вишняковым), ВУТ клапан Mitsubishi.
Перед Darbis FS15 (15" тормозные диски ATE, тормозные колодки ATE)
Зад алюм.барабаны, тормозные колодки ATE

Двигатель:
124 мотор, полностью вся выхлопная трасса прямоточная STT, заменены гидрокомпенсаторы Hertzog, полностью все основные патрубки силиконовые, опоры все Сэви, стоит дополнительная 5-ая задняя опора. Новая лямбда, новый ДМРВ, свечи зажигания IQ20TT.
Прошивка Евро-2.

Музыка:
Генератор КЗАТЕ 140А
Подиумы под 2х20 + рупор, динамики Hannibal MH-81, рупора Alphard, ГУ Pioneer MVH-190UI, все провода бренд, силовые и дубляжи 0GA DeafBonce, на динамики 2х2,5 DeafBonce, межблочные провода под фронт Pride Diamond 5m, под саб Kicx обычные.
Полностью вся проклеена в 2 слоя.

Салон:
Передние сидения Subaru Forester STi (SF5), ручка КПП и ручника кожа красная строчка, остальное сток.
Приборная панель Gamma GF-618
Короткоходная кулиса КПП, карданчик калина, опора сэви, усиленная опора вторичной тяги, втулка кулисы ПУ

Внешне:
Заменены ручки дверей на евро-ручки РЫСЬ, выкрашены в цвет кузова.
Зеркала Приора SE с повторителями лексус-2, зеркальные элементы Ergon антиблик, асферика, подогрев.
Диски ВСМПО Мицар 16", резины два комплекта новые зима (BF Goodrich 195/45/16) и лето (Triangle Sportex 195/45/16).
Заменены оба бампера перед и зад, весной выкрашена вся морда от сколов.
Фары собранные полностью из новых (разобраны, выкрашены, установлены би-линзы Koito, ксен лампы 5000K, блоки розжига Optima. В дальнем свете LED лампы 5000K), светят так что любой иномарке фору дадут.
Жабо Приора-2, мотор дворников VAG, поводки Приора-2.
Все дверные уплотнители новые заводские. EVA-ковры черные с красной окантовкой.
Два пневмогудка, на каждом по 2 компрессора, подключено все грамотно через реле.
Концевики дверей GM медные (все 3).
Обслуженная рулевая рейка с полным разбором и заменой жидкости.