Приступил к ремонту ТНВД. Сегодня не успел все, завтра буду доделывать. Рнлайн трансляция почти🙂 Для ремонта купил: Головки-звезды Е10 и Е8. Наждачку 800, 1500, 2000. Очиститель карбюратора.
Снимаем декоративную плиту, аккумулятор и короб воздушного фильтра. Отсоединяем все провода которые мешают.
Откручиваем трубки с ТНВД и отсоединяем все фишки.
Фишки отсоединяем аккуратно, чтобы не получилось вот-так. Это датчик высокого давления. Там дорожки, но они припаяны к торчащим контактам. Буду надеяться что паяльник мне поможет завтра. Придется проводками, правда, спаивать.
Снимаем сам ТНВД и половиним его.
Обратите внимание на прокладочку. На ней выбит номер. Номер должен смотреть на лобовое стекло
Разбираем часть, отвечающую за высокое давление. Разбираем аккуратно, придерживая верх корпуса, иначе выскочит на пружине и разлетится или покарябает плунжерную пару
Промываем все очистителем карбюратора. Там куча всякой каки.
Пластины очень удобно доставать каким-нибудь магнитиком.
Ржавчина
На пластинах видны следы коррозии и износа
Чтобы все было ровно, пластины выводим на зеркале. Я пока только выводил., поэтому только на 800 наждачке тер. Завтра заполирую остальными размерами. Ребята, не надо использовать пасту ГОИ для полировки. 2000 наждачки вполне достаточно.
Полировать так же гораздо эффективней и удобней, наклеив пластину на двухсторонний скотч к маленькому зеркальцу. Скотча не бойтесь — в 6 секунд смывается карбклинером. Пока все- устал и хочу спать🙂 Завтра пойду доделывать.
Когда собирать будешь, обрати внимание на пазы, что на тнвд и на распредвале, а то неправильно поставишь, и… Да и вообще, все три секции можно было не снимать, снял бы одну, если не собираешься клапана притирать.
Вобщем, ставил насос…у меня на распредвале с обеих сторон проточки с пазами под выступ на шкиве ТНВД. Судя по всему нет разницы каким крнцом пихать — они идентичны абсолютно, хотя на самом тнвд только с одной стороны выступ :)
Дак у меня тоже 93 мотор. Странно. Хотя я примерно выставлял с одной стороны — и он не лез, а на против переставил паз и он залетел тут же…помню, когда движок этот осенью собирал, тоже так было…Но на распреде проточки под выступ с двух сторон.вобщем может оба раза повезло))
Там небольшой излом. Бывает, что ставят неглядя, болтами притягивают, и как показывает практика, думаю распредвал. Раз одной стороной не лез, а другой без проблем, значит все отлично
Комментарии 11
Датчик давления не восстановишь, обращайся продаю как раз ТНВД)))
Я бы с радостью, но я его перепаял и он работает😂
Красава!
KulGilad
Я бы с радостью, но я его перепаял и он работает😂
Досих пор работает?
Благодарю за совет. Тоже уже подумал что можно было, но мне нужно будет датчик паять, поэтому его удобней снять все же.
Когда собирать будешь, обрати внимание на пазы, что на тнвд и на распредвале, а то неправильно поставишь, и… Да и вообще, все три секции можно было не снимать, снял бы одну, если не собираешься клапана притирать.
Вобщем, ставил насос…у меня на распредвале с обеих сторон проточки с пазами под выступ на шкиве ТНВД. Судя по всему нет разницы каким крнцом пихать — они идентичны абсолютно, хотя на самом тнвд только с одной стороны выступ :)
Это хорошо, у меня на 93м движке эти пазы под небольшим углом. Поэтому и писал, что бы внимание обратил.
Дак у меня тоже 93 мотор. Странно. Хотя я примерно выставлял с одной стороны — и он не лез, а на против переставил паз и он залетел тут же…помню, когда движок этот осенью собирал, тоже так было…Но на распреде проточки под выступ с двух сторон.вобщем может оба раза повезло))
Там небольшой излом. Бывает, что ставят неглядя, болтами притягивают, и как показывает практика, думаю распредвал. Раз одной стороной не лез, а другой без проблем, значит все отлично
Спасибо еще раз за совет, я именно благодаря нему пытался аккуратно запихать, хотя две проточки видел :)