С момента покупки проводки с донора www.drive2.ru/l/498286301276012561/, прошло уже много времени. Вопрос с матами все никак не решался…
Хотел купить передние сидения с обогревом в цвет, но мне отказали, далее — хотел купить маты с донора, но цена в 50$ за комплект мне показалась очень не гуманной. Ну вот и подвернулся третий вариант — покупка новых матов от шкоды. Исходную инфу почерпнул из записи www.drive2.ru/l/504066433903231560/ и заказал маты.
Для полноценного обогрева нам нужен мат спинки и сидушки — VAG 5J0963555U и VAG 5J0963557U. Ждать пришлось больше недели, но и тут косяк — мат спинки приехал всего 1. Оформляем возврат и перезаказываем. Во время ожидания будет время разобраться с проводкой и разобраться с матами сидений.
Заказывал VAG 5J0963555U, а приехали более дорогие VAG 5J0963555D. Будем разбираться. Произошла смена номера или косяк.
Немного опечалился, т.к. разъем не подходит. Придется переделать.
Маты идут уже сразу с клейкой лентой для фиксации к сидению.
На этом пока все. Буду дербанить проводку и искать разъемы.
UPD1
С разъемами и пинами я оказался прав.
Разъем — VAG 1J0972722.
Пины — VAG N90684405.
Ну и прикупил 4м медного многожильного провода 2,5 квадрата для ввода питания в блок предохранителей.
Комментарии 32
непонятно, почему все зацикливаются на ори матах?
гораздо дешевле и практичнее купить углеволоконные маты с алика
На тот момент мне эти маты встали ± по цене али. Сейчас же их сняли с производства и стоят убер дорого
я не парился и поставил углеволокно
А никто и не парится. + Не стоит забывать, что в Беларусь беспошлинная посылка всего на 25 баксов… Я захотел такие, я нашел дешево и купил
25? 4 мата у китайцев выйдут в 20$.
прошу заметить, 4 вечных мата, в отличии от проволочных ори.
и да, вы правы, в Беларуси доступ к авто ЗЧ получше
Можно в лс ссылку. Драйв опять порезал
Bo1tON
25? 4 мата у китайцев выйдут в 20$.
прошу заметить, 4 вечных мата, в отличии от проволочных ори.
и да, вы правы, в Беларуси доступ к авто ЗЧ получше
А почему вы думаете что они вечные?
там нечему ломаться. углеволокно очень гибкое. выдерживает даже колени))
А как греет то реально если сравнивать с обычным?
сильнее ори, т.к. сопротивление меньше
Интересует как быстро начинают греть, поскольку штатные после 5 минут только разкочегариваются хотелось бы сразу 😁
От температуры за бортом зависит.
В целом, разогрев примерно как и штатные
В том то и дело штатные быстрее греют когда на улице холодно только но нагрев идёт все равно не раньше 5 минут
Хотел би у Вас уточнить различия между матами сидения 5J0963555U и 5J0963555D. Разница только в фишках и все?
А как на счет размера? Количество пинов? Цвета проводов?
У меня просто подобная проблема www.drive2.ru/l/515430436332110116/
Нужна закаживать новий мат. Только прикол что 5J0963555U — 508 грн, а 5J0963555D — 1441 грн. Почти в три раза дороже. Есть ли смисл переплачивать только за разние фишки (папа-мама)
У меня просто остались от моего старого мата все провода. Пожалуйста помогите)))
У меня на вход в мат идет 4 провода, они про нумеровани:
1. Черно-Желтий — идет на обогрев
2. Черно-Зелений — идет на термодатчик
3. Синий — идет на обогрев
4. Коричневий- идет на термодатчик
Также от основного джгута идет 2 провода Синий и Коричневий на обогрев спини. У Вас также?
Мат спинки я не трогал, а вот мат сидухи переделывал. Терморезак впаял другой и переподключил провода. Толстые силовые соеденил с выводом на спинку, а тонки на треморезак. Пока стоит 68кОм, но нужно ставить 6.8-10кОм, которые при темпераьуре ниже 25гр увеличивает сопротивление
При нагреве сопрот уменьшает значение сопротивления, по идее если сопротивление будет постоянным верх номинала, то питание на обогреве не будет отключаться, соответственно можно уменьшить время прогрева, до комфортной температуры, но проблема в том что все равно происходит деградация нагревательных элементов, на том же B5-м у меня попогрей стартовал за 2-3 минуты до прожарки в морозы, ща кочегарит не меньше 5-7 минут, при этом питание на нагревательных элементах не отключалось, для старых попогреев нужен отдельно некий режим турбо на 7-9 минут или менять номинал сопрота на больший, чтобы работал с перегревом, но тут нужно тестировать все при разных температурах чтобы не спалить попу 😁 или менять мат на новый, платить 10т за нижний мат как дороговато, а с боковинами я как понял из вашего поста нет дешёвых аналогов у VAG 😑
Я уже после этого поменял резаки и стало почти завод.
А какой номинал поставили? На стоковую или то что ставили?
То ли 5, то ли 6кОм термистор. Он ближе к заводу по номиналу. И перегореть нитям не даст.
Странно, что меньше, он при нагреве уменьшает сопротивление, получается что увеличить нужно до 15-20ком
Он не на нити, а для отклбчения подачи питания. Чтобы реле в кнопке отклбчилось
а какой смысл? реле отключается когда ключ срабатывает при изменении сопротивления
Чтобы задница не сгорела. Она работает циклически
непонял у вас мат без втроенного сопрота?
Естественно. На новых шкодах работает все иначе
AleXL7
Странно, что меньше, он при нагреве уменьшает сопротивление, получается что увеличить нужно до 15-20ком
На такие же маты установил теристор на 10кОм, на 3 делений жарит как на горячей сковородке, это для бусика vw t4, вот ищу как снизить потенциал нагрева буду эксперементировать
Ооох! Всё оригинал, приятно смотреть!
дополнил еще запись
Это да! Проверенно собой.
Зимой подогрев, конечно хорошая штука!
на тряпке не так критично, а у знакомого кожа и попогрей не работает… вот там реально "кайф"
Зимой жопа мёрзнет, летом потеет. Всегда так