Прошло около 9 месяцев со дня покупки автомобиля, заканчивалась зима. Конец февраля. Приехав домой после работы замечаю, что на арке слева следы смазки… Посмотрел — итог пыльник под замену. Дома посмотрев сайт запчастей заказываю из того что есть в наличии пыльник фирмы "ERT", цена смущала всего 7$, думал что может быть без смазки… Получил его всё в порядке и хомуты и смазка на месте и пыльник вроде нормальный резиновый. Поменяли его. Прошло ровно полгода, арка, диск, рычаги всё залито смазкой всё так же с левой стороны. Залез под машину пыльник разорван в хлам ровно по полам. Покупаю уже в 2 раза дороже, взял термо-пластовый, фирмы Sasic. Приехав к мастеру на замену, он спросил "как думаешь успел или нет?)", вроде только как два дня порвалась. Сняли старый пыльник, всё гуд, не пылинки. Поменяли, покатался чуток приезжаю домой вечером. Решил посмотреть как пыльник, увы что я вижу он с одной стороны слез(((. Утром еду опять к мастеру, он не удивлён, хомуты херовый хорошо что старые мои он не выбросил. Нашли старые, затянули и в путь. Вывод: фирма Ert хорошо делает хомуты, но пыльники на пассат не надёжные. А фирма Sasic наоборот пыльники хорошие, а хомуты фуфло. Проехал месяц полёт нормальный.
Совет мастера: на Passat B5 и Sharan ставить только термопластовые пыльники, на Passat B3 лучше резиновые, т.к. термопласт есть минус чуть больше по размеру и остаётся пространство через которое попадает вода и грязь и убивает гранату.
Комментарии 2
Как себя чувствует пыльник спустя два года? Норм фирма?
Вполне отлично. Состояние хорошее, 2 года полёт нормальный.Его пока чем то не порежешь, не порвётся. Достойная фирма.