Порталы, 42", выдох.

После перехода на портальные мосты, удалось прокатиться 6 раз.

3 раза на 36" Симексах, 3 на 42" тракторах.

Нужно конечно еще, чтобы больше понять, как максимально эффективно ехать на тракторах, но кое какой итог могу подвести.

Симескы как выяснил (да и без меня известно), любят газ в пол. Такова их природа :)

После первого выезда на порталах, я сразу завыл о необходимости перемен смены резины.

Дальнейшие поездки, только добавляли в гробу симексов гвоздей. Посмотрите видео в заметке.

Вот еще, я нарезал видео от ОффрадСПБ. Только газ, только хардкор!

Одной из целей перехода на порталы, было завязать с ездой в газ пол, чтобы не получить бревно в салон (сломать привод, главную пару и так далее по списку в какое нибудь Лабунево).

В данной заметке бурление стало более конструктивным и у меня появились два претендента на трон. В итоге определился победитель.

Теорию нужно было проверить, съездил с OffroadSPB и тут наступило первое охуение от тракторов. Да, ОХУЕНИЕ, по другому назвать это я не могу. В честь выезда был запилен радостный пост, но тогда не было видео. Всегда интересно посмотреть со стороны, чтобы учесть ошибки.

В начале попался участок с торфом, но с прощупываемым дном :) Я начал экспериментировать с поглаживанием педали газа. Потом попробовал и крайнее положение акселератора. В общем, смотрите ролик до конца, там участки на любой вкус.

В итоге мне нравится все, кроме возможности травится ниже 0,5 и не очковать. Диск у меня разборный, в связи с чем начал искать варианты с распоркой, для организации внутреннего бэдлока, но последний выезд показал, что это путь в гемморой.

Если без распорки, попавшие щепки между диском и резиной (а такое бывает часто), еще можно в полевых условиях вынуть (иначе сифонит), то со вставкой, это превращается в секс по разобрать/собрать диск. Ну а в говнолине, сами подумайте на сколько это реально.

Второй момент, за 3 выезда, стало понятно, что в жестких условиях эксплуатации, жить ковке осталось не очень долго. Удары краем диска об бревна, булыжники. Камни застрявшие между диском и суппортом оставляют впечатляющие следы на них. Тойотовские алюминевые переживали все эти взгоды, значительно веселее.

Решение — железные самопальные диски с двусторонным бедлоком. Весить правда будет 26кг, но других вариантов нет. За то, можно заказать нужный вылет!

При родных мостах, суммарная ширина не сильно превышал сток, при плутании в лесу между деревьями, всегда можно было ориентироваться на край капота, чтобы оценить заденешь дерево колесами или нет. В последний выезд, ориентируясь по старой привычке, незаметно для себя, много раз упирался в дерево выступающими колесами. А когда еще и в запарке, уставший, не разобравшись почему не едет, можно воткнуть передний блок и сломать привод нафиг. Так что, буду загонять шины в глубь, даже если для этого придется ограничивать выворот руля (если шина будет задевать за клюшки).