Ремонт блока управления наружного освещения

Блок управления наружным освещением, как много в этом …)))
Так и не найдя внятной информации в чем причина срабатывания задних птф полез сегодня сам, там все легко оказалось.
Снятие -Снимаем мини бардачок, отсоединяем разъем к блоку управления наружным освещением — снизу в центре нащупываем фиксатор, нажимаем на него и тянем фишку.
Дальше снизу и сверху нащупываем фиксаторы(ниже на фото все станет понятно) самого блока сжимаем их и он вытаскивается (на себя)

Фиксаторы на фото пометил по 2 с каждой стороны, располовиниваем ( предварительно у меня с режимом авто света лучше ставить на P регулятор, у кого обычный либо 0 либо тоже P не знаю точно), уровень подсветки приборов на минимум.
Дальше видим:

Поддеваем отверткой аккуратно с разных сторон снимаем плату.
Дальше еще по 2 фиксатора с каждой стороны:

Поддеваем и вытаскиваем аккуратно сам… не знаю даже как эту фиговину назвать… можно чуть надавливать на контакты или с обратной стороны поддевать, главное аккуратно! и вот у нас в руках сам этот блок который непосредственно и переключает свет.
Половиним его, по бокам по 2 защелки и не забудьте усики на фото:

Ну и дальше видим вот что:

Внутри втулки пружина просто для механизма отщёлкивания переключателя, сама втулка сидит в строгом посадочном месте и кроме как вращаться нечего делать не может.Так что когда тянешь регулятор на себя (чтобы задние птф включить) шток просто в ней ходит, не куда её не тянет и тянуть не может я всю голову сломал как же происходит включение передних и задних птф!
Единственное что смог придумать — паз на белом штоке когда вытянут регулятор на себя меняет положение во втулке и видимо чуть давит вверх её, чего хватает для того чтобы контакты чуть отошли. Конечно интересное решение блин… ну ладно.
Чистим все контакты спиртом, я еще прошел немного 2000 шкуркой вот и все, собираем в обратной последовательности.
При проверке выяснилось: при включении габаритов и фар задние птф включаться перестали, но при включении передних начали загораться и задние))) в моем случае не существенно т.к передние птф используются как ходовые огни и запитаны от габаритов.
Есть ещё мысль такая — можно попробовать уменьшить длину пипки на белом штоке тогда срабатывания птф прекратятся думаю, но вот при нужном положении будут ли включатся хз, да и может начать перескакивать внутри втулки! ))))
Короче все нафоткал, почистил спиртом, как стало работать меня устраивает.

**************************************************************************************************************************************

UPDATE 20/07/2018
Прочитав ответную статью dinyan полез сегодня 2й раз, значит так — контакты которые отвечают за включение ПТФ вот эти:

Белым выделил место где установлены пластиковые "пипки" напрямую от которых они и включаются. механизм такой, в обычном положении белый шток давит на эти маленькие черные пипки и они отжимают оба этих контакта.
На белом штоке есть выемка внизу и когда мы тянем рычажок на себя черная пипка сначала первая (красным на фото) попадает в выемку и по действием подпружинистости контакта происходит контакт))) соответственно с задними та же история, чуть дальше потянули, выемка на штоке (а точнее весь шток) продвинулся и… ну все тут понятно.
Дальше что же блин с ними не так, а дело в том что от выработки и люфта штока он со временем не создает нужного давления на эти пипки черные, и они хоть и находятся в отжатом положении но все равно создают контакт.
Ремонт:
я сделал так, почистил их наждачкой, сняв немного с пипок контакта на кончиках медных полосок, а потом подумал и немного выгнул их вверх, все это чтобы увеличить расстояние в местах контакта для того чтобы компенсировать износ и люфт белого штока. Все работает как часы! Сильно не переусердствуйте только!
Ещё есть вариант приклеить пластик от карты тут все описано подробно спасибо dinyan.

Вот и всё, Всем Спасибо и Удачи!